海马汽车历史回顾

ksj7341 · 发表于 2012-8-31 21:26

首先要声明的是，今天我们的主角并不是马自达的福美来，而是海马汽车的福美来。虽然历史并没有马自达福美来那么悠久，但海马福美来秉承着同样纯正的血统，走出了一条从合资到自主的传奇之路。

2002-2006年：第一代海马福美来
2002年，海马汽车引进享誉国际的经典车型马自达323，这就是福美来的前身。当时，在国产新一代轿车中，在以赛欧、POLO为代表的经济型轿车和以雅阁、帕萨特、别克为代表的中高级轿车之间，存在一个很大的市场区隔，这就是价位在15-22万之间、配置优良、性能均衡，技术先进、既满足家庭使用也能满足部分商务使用的中间区隔。

第一代福美来

正是敏锐地发现了这一市场空间，福美来一上市，便提出了“中级轿车”的概念，凭借“和谐灵动、君子风范”的产品定位、独特的产品个性和合理的性价比，一经推出便成为市场的热门车型。尽管市场售价高达18万，但仍然供不应求，“福临万家、美行天下”的口号一时间传遍大街小巷。

第一代福美来

此后，凯越、伊兰特、花冠等车型也纷纷实现国产，中级家轿细分市场的竞争进一步加剧，“井喷”在那个年代时常被业内所提及。然而，繁荣的同时暗藏隐忧，拐点在04年二季度不期而遇，大部分在销车型均出现负增长，福美来逆势上扬，月产销量一直稳定在8000台左右，并于当年突破十万辆大关，其增长速度在当时的乘用车市场中独占鳌头。与此同时，福美来与凯越、伊兰特构筑了“新三样”的中级车市场格局，其高品质特点、优异的节油特性和低使用成本口碑也由此树立。

第一代福美来

事实上，家轿在当时已经愈发成为车市的中心和重心，以“新三样”为代表的新中级车称为车市主流是不可逆转的事实，在“新三样”的推动下，中级家轿的市场地位陡然上升，福美来在合资品牌大行其道的历史背景下成为新中级家轿的代言人。福美来323的低油耗一直以来就在业内享有盛誉，也是车友最推崇的性能之一。

ksj7341 · 发表于 2012-8-31 21:26

2006-2010年：第二代海马福美来

第二代福美来

2006年8月，酝酿了3年之久的福美来二代也以自主品牌的身份面市，整个开发项目以海马汽车的技术团队为核心，依托海马与马自达15年技术合作和造车经验的积累，以“传承精髓、全新突破”为设计思路，是整合国内外研发机构与海马的配套商体系资源的集大成之作。

第二代福美来

福美来二代运用了当时市面上更为先进的技术，比如E-GAS电子油门、CAN-BUS控制系统、PCM一体化动力总成控制模块、德国BOSCH 8.0版的ABS系统、MDI超宁静工程学科技等等，技术先进、品质可靠，不输于任何一款同级别合资车型，而最低8.18万的市场售价，一举打破了中级家轿的价格坚冰，直接将中级家轿的入门门槛拉低至8万价格区间。

第二代福美来

秉承“传承精髓、全新突破”设计理念的福美来2代，共计推出7个型号，售价因所搭载的动力系统不同而稍有差异。搭载原装进口的马自达ZM II型发动机的手动舒适型和自动舒适型售价分别为8.98万和10.68万，搭载同样系出名门的TRITEC发动机的5款车型售价在8.18万——11.18万之间，其中1.6GX手动普通型为8.18万创造了“新三样”的价格新低。

第二代福美来

福美来2代的整车造型融入了鹰的设计理念，与前一代福美来相比，福美来2代显得更加沉稳和俊朗，长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材一改福美来小家碧玉的神情，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅以及跑车式进气坝，给人以大气之感；新型高亮度炫银晶钻头灯，配合沿五边型前格栅的两边延伸而去的前引擎盖棱线以及位于格栅中间的全新启动海马汽车标识，及宽厚的进气口，缔造了一个桀骜不逊、个性鲜明的鹰隼形象；车顶弧线连接C柱后继续向后延伸出圆润饱满的车尾，LED晶钻立式镭射尾灯配合上大型欧规加强型前后吸震保险杠，使得整车的视觉效果，稳重又不失轻盈灵动。

第二代福美来

而在车内空间方面，福美来2代采用了全新温馨米色内饰，超长的2610mm轴距使得空间布局更加自如，独特的MDI超宁静工程学科技的应用，利用NVH共振点抑制技术，并结合高科技复合材质，配合全新低噪音轮胎，让车身在任何加速、怠速的状态下皆安静无声，呈现最宁静舒适的驾乘环境，给驾乘者一个更加宁静的畅想空间。

第二代福美来

福美来2代还在动力、操控、安全方面全面提升。尤其是动力方面，福美来2代搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM II型发动机和系出名门的原装进口TRITEC发动机，并采用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术应用，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来经济省油的特性。海马方面负责人表示，双重动力、双重选择，不同的动力搭配将更好的满足了用户多层次、个性化的消费需求。

ksj7341 · 发表于 2012-8-31 21:27

2010年-今：第三代海马福美来

第三代福美来

2010年11月16日，海马福美来正式推出第三代产品，这是时隔四年之后福美来品牌的再一次“新生”。福美来三代以“HOMEY宜居”为设计理念，力求打造一款令用户购车、用车和养车全程安心的“宜居新基准中级轿车”。福美来三代共推出4种配置，市场指导价分别为1.6L手动舒适型7.68万、1.6L手动豪华型8.58万、1.6L自动舒适型8.95万、1.6L自动豪华型9.88万。

第三代福美来

与上一代产品相比，福美来三代的外观和内饰更加简约、大气，2615mm的超长轴距和更为宽大的车体为用户提供更为宽绰的车内空间。全新设计的内饰、错落有致的中控台、深浅相宜的色彩搭配、便利实用的人性配置，无不体现出海马汽车把握市场消费需求的功力。值得一提是，全新福美来三代的内饰塑料件以环保材料为基材，并尽可能采用无胶式搭扣连接方式，最大限度减少车内空气污染，使新车的车内空气清新自然；而iWatch智能灯光系统的大灯延时30s熄灭、未关提示音和钥匙ON挡仪表盘蓝光自动点亮的功能；iTouch智能车窗系统的四门一键式启动、四门防夹和遥控锁车玻璃自动回位关闭等功能，更体现产品的技术含量、人性关怀和“宜居”特性。

第三代福美来

福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘（即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension），前麦弗逊、后多连杆全独立悬架系统，灵动操控一触即发。目前的A级车，无论合资品牌或自主品牌，基本采用的都是后半独立悬架，全新福美来三代的后多连杆全独立悬架系统，无论在成本还是性能方面，都是远超同级。在动力系统方面，全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛·米，发动机性能居于同级别车型中的领先地位，而针对自动挡车型，全新福美来三代还采用了CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡。

第三代福美来

在主动安全方面，全新福美来三代采用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁，全方面的保证成员的安全；在被动安全方面，全福美来三代车身采用了高强度钢材的3H高刚性车身，并配置四安全气囊设计，在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全；在信息安全方面，全新福美来三代的iCare智能信息安全系统提供的前排安全带未系提示、前排乘员探测系统超速警报、倒车雷达、音响倒挡静音以及发动机ECU防盗5大功能，更加人性，有助于养成良好的驾车习惯；而一体化的前脸设计、发动机前盖板的缓冲吸能设计和前翼子板与轮眉的防护，均体现出全新福美来三代行人碰撞保护的设计理念。材质安全方面，尤其是内饰方面，从环保材料的运用，到塑料件无胶式搭扣连接等细节运用，使车内基本无异味，实测各项如甲醛、苯、VOC等释放物指标含量极低。

第三代福美来

2012年4月11日，海马汽车正式推出新福美来作为第三代福美来的中期改款车型，以及全新福美来VS两款新车。其中，新福美来VS是福美来品牌推出的首款两厢车型。新福美来共推出6种配置，市场指导价分别为风尚版手动挡7.68万、风尚版自动挡8.88万、精英版手动挡8.18万、精英版自动挡9.38万、旗舰版手动挡8.68万、旗舰版自动挡9.88万。新福美来VS同样推出6种配置，市场指导价分别为风尚版手动挡7.68万、风尚版自动挡8.88万、精英版手动挡8.18万、精英版自动挡9.38万、旗舰版手动挡8.68万、旗舰版自动挡9.88万。

第三代福美来

新福美来和新福美来VS在外观并未沿袭福美来品牌传统的设计风格，而是更多的吸收欧系流行元素，实现了造型的全面超越。新福美来、新福美来VS均采用全新欧系锐动式的“X”型一体化前脸，搭配锋锐动感的鹰眼式前大灯，给人强烈的视觉冲击，动感十足。而海马汽车首推的两厢新车——新福美来VS的双色尾灯绚丽动感，宛如“天使之翼”。

ksj7341 · 发表于 2012-8-31 21:28

作为福美来品牌首款的两厢产品，新福美来VS是在新福美来基础上针对时尚年轻群体量身打造。新福美来VS的推出进一步细分和完善了福美来品牌在中级车市场的产品布局，同时，为福美来品牌基因导入年轻活力动感的DNA，增加了产品定位和产品特性。

2012款福美来

新福美来、新福美来VS整车内饰以德系标准精心打造，上黑下米的色调、细微之处的精致工艺、上乘的绿色环保材质，以及国际SGS无毒认证环保材质的车内塑料件。两款车型全系标配的高档皮具般触感的多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、胎压监测系统、四门玻璃一键式升降及防夹功能、倒车雷达等配置，以及根据车型不同配备的车型大灯高度可调功能，更加凸显了海马心系用户，全面呵护的造车理念。

2012款福美来

操控方面，新福美来、新福美来VS秉承福美来品牌对于操控性与舒适性的一贯追求，经过悉心调校，操控性稳定而精准，使驾乘新福美来成为富有乐趣的愉悦享受。

2012款福美来VS

两款上市车型均采用领先于同级车的RCBS赛车级轿跑底盘组合，大量汲取2011年CTCC夺冠战车的数据和经验，精心调校，并匹配前麦弗逊式、后多连杆4轮独立悬挂系统，以及胎面加宽轮胎，使驾驶更平稳，进一步提升了安全度、操控性。

2012款福美来VS

动力方面，两款新车沿用海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6发动机，经过重新调校，该发动机动力输出更加澎湃强劲，在同级别车型中处于领先优势。而独有的智能化发动机控制模块(ECU)、VVT可变气门控制系统、闭环控制电喷系统、S-EFI 顺序多点燃油喷射系统等四大节油科技。

新福美来、新福美来VS配备的博世8.1版本的制动防抱死系统(ABS)和电子制动力分配双维安全系统(EBD)，时刻为车主的出行保驾护航。新车全系标配自动防眩目内后视镜、倒车雷达、胎压监测系统等安全配置，也大大增强驾乘安全性。被动安全系统配备包括正、副驾驶席及前排双侧在内的4安全气囊(风尚版除外)，以及预紧式安全带，后排三点式安全带，配合3H高刚性车身和高强度防撞钢梁，提供了超越同级的全面防护。

此外，两款新车全新的发动机前盖板缓冲吸能设计，前翼子板与轮眉的防护设计以及一体式保险杠设计，都能有效保证行人安全。福美来品牌领先同级家轿的iCare智能安全信息系统也得到了全面升级，拥有了前排安全带未系提示、前排乘员探测系统、超速警报、倒车雷达、音响倒挡静音、发动机ECU防盗以及胎压监测7大功能，为用户提供准确到位的保障。