分享WJ大切的点滴----158楼（有多少大切有空调空滤总成）

suntank

之前由于工作的缘故不得不换车，卖了02年本土大切之后的日子，总觉得身边少了一些什么，这是一种可以一个人的空间，在其他的车上你无法能够感受到，一位伙伴静静的陪伴着你的感觉，以至于这些时候心情很不好甚至会比较暴躁，我不知道其他的兄弟是否会有这种感觉在，JEEP是一种文化，也是一种情结，没有接触过的人是不会懂。
事情也很凑巧，一朋友的朋友05年10万公里的一手大切要出，让我去给过下目看看什么价格出比较合适，结果这一眼，我就又回来了。
也只能说我的人品好，在我这个大切保有量极少的城市连续让我找到2台精品大切。
02年美国本土版的进口大切
03年出厂05年上牌的进口组装大切
由于之前开着大切，现在又换大切所以又要开始折腾了，有些就轻车熟路了在这里我也会分享一些心得供大家参考下，也不废话了看图才是真的。

   1楼---开篇  
  2楼---车况篇
13楼---关于变速箱油尺度问题
21楼---BG4CNA兄提供WJ大切维修手册电子版
25楼---变速箱油尺度维修手册中的解释（已实践）
28楼---本土美规版大切与国产组装版（包括征途）区别
39楼---进口大切通过VIN码区分"OVELAND”版和"Limited”版
41楼---关于安装后拖车杠的必要性
48楼---保养篇-机油的选择
57楼---天窗被异物卡住后的处理方法
58楼---最新型的车辆防盗锁
74楼---更换牌照灯时的发现（请大家也留意下）
90楼---车台安装篇
92楼---山寨门窗压条头及对于BG4CNA兄的感谢
131楼-老克胶套与台湾产胶套对比（更换摆臂与机爪垫）
138楼-方向机旷量调整
150楼-更换手刹指示开关
158楼-有多少大切换过空调空滤



[ 本帖最后由 suntank 于 2012-12-23 22:46 编辑 ]

suntank

拿到车第一件事情就是常规的检查与保养，把车架高大切的裙底看了一个遍，真的越看越兴奋越看越过瘾，有那么一种偷窥少女裙底的感觉，不知道大伙看了下面一组照片会有什么样的反应。
最后检查下来涨紧轮有少许响声，这个属于正常损耗件，不克服就直接换。
三角臂的胶套有些裂直接换，顺便把三角臂的球头也换了。

个人觉得，充分的检查很必要，这样可以第一时间了解你的车的车况，看完这辆车以后，我对我的心大切更有信心了，JEEP的车渗油是很正常，但是这辆大切可以说基本没有。人品开始慢慢的爆发了。

[ 本帖最后由 suntank 于 2012-9-19 22:09 编辑 ]

icebluebeer

国内的大切是不是没有带HO的发动机？

icebluebeer

国内的大切是不是没有带HO的发动机？

suntank

这个没有研究过，但我之前的大切一脚大油门，轰鸣感很强烈，一种肌肉的感觉非常热血。

bujingyun

不错 坦克又纳妾了  上一任车况也八错 顶了

情空万里

支持反复折腾

刺骨

bg4cna

想起一句话：暂时的后退是为了更好的前进哈哈！

支持一下！

自由港99

hzcgh

不是刚卖了台红的吗?

icebluebeer

原帖由 suntank 于 2012-9-19 22:36 发表
这个没有研究过，但我之前的大切一脚大油门，轰鸣感很强烈，一种肌肉的感觉非常热血。

至今没踩过地板油，怕发动机飞出去

suntank

开过两台大切以后，我慢慢的发现大切对于变速箱油的要求很高，既不能加多也不能加少。
先说说之前的大切关于变速箱油的经历吧，之前买车的时候，我的上任信誓旦旦的和我说，变速箱油不用换，之前换了过等等，拉出刻度表发现油还是很干净的，于是庆幸可以省下一笔小钱。后来一段时间高速跑的多，发现急油门的时候，排气管的轰鸣声很大。刚开始还在想这大切怎么会和跑车一样，于是检查排气管没有任何问题，百思不得其解。思考了几天最终决定更换变速箱油，当把油水放出来的时候，怪怪。。。。对于上任车主此处省略1000个字，Y的又不让你掏钱干嘛骗我说油水换过，漆黑漆黑的变速箱油，估计这哥们是被修理厂给忽悠了。之前网上订了8瓶莫怕的变速箱油，记住自己买变速箱油时1、必须备一到二瓶。2、变速箱内2个滤芯也一起换了。3、千万不要买大瓶的4L的多数为假货。那一次听了网上卖家说的8瓶结果加到后来不够了本地又买了2瓶。之后发现小工多加了变速箱油。

说说多加少加的现象，我觉得这个是要和大伙分享一下，大家也可以讨论一下，也帮我指点指点。

1、多加变速箱油以后，明显发现加档的反应变慢，另外在2000转即将要换挡的时候声音特别大，后传油封会涩油。
2、少加变速箱油以后，1500转到2000转时，感觉速度提不上来，而且声音比较大。

这次大切拿到手以后第一件事情就是换油，加多了就抽，加少了就补，经过上次小工的事件，特意选择去4S店，4S店其实也不懂，但最重要的是他们有吸油器，他们的大师傅告诉我到第四格，但根据我开下来以后发现其实第四格也是加多了，我坚持要抽点掉。最后抽到第三格出去试车，大师傅也说确实感觉不一样我们之前都是加到第四格，这次我知道了，听了脑门汗就下来了。回4S店我还觉得和我之前在开的感觉不一样，于是又加了一点经过反复以后刻度是在第三与第四的中间位置，此时加速基本无声音，小油门1500转换挡，轻踩1500转到2000明显有加速的感觉。

我说的不一定适合大伙的车，每辆车的车况都不一样，只要大家在开感觉机器比较轻柔就能速度起来就可以了
最后在补充一个，怎么样的情况下车的变速箱油的位置是正确，在25公里以后车完全热开了，此时变速箱油的位置是最准确的。

suntank

4个孔，加到第三与四之间

老贼

原帖由 suntank 于 2012-9-21 20:40 发表
4个孔，加到第三与四之间

热车？冷车？

我也曾遇到过加多变速箱油的经历，与你的感觉差不多。

bg4cna

学习了！开20公里后热车检查变速箱油的方法是知道的，但对正确的油位还是不太清楚。俺过去都是在2孔和3孔之间。这次学到了。

另外，感觉楼主是爱车之人，但不知道是否自己动手哈哈。俺的体会，老车性能下降，其实不一定是发动机变速箱等等的事情。和周边设备的正常与否关系密切。比方真空系统，电路系统，冷却系统，往往只是一二个小零件堵塞或者接触不良、甚至一个水箱盖失效就能让你的车不舒服。前几天俺无意中重新插拔了配电中心所有的保险丝，车子的性能提升不少。拔出来看，保险丝的插脚都有一层厚厚的氧化层，造成接触不良。俺估计这次十有八九是恢复了氧传的加热电路。

4S店和一般修理厂最大的区别，就是有专用诊断电脑，可以读取故障码等等。建议楼主不要放弃这项专利哈哈。

[ 本帖最后由 bg4cna 于 2012-9-22 12:53 编辑 ]

bg4cna

变速器油和滤清器（续）

标准维修程序油面高度检查油面高度偏低会造成各种故障现象，因为这样空气会随变速器油被油泵一起吸入。因为在任何液压系统中，空气泡会使变速器有泡沫化，因此造成压力偏低且压力升高缓慢。 不正确的加油方法也会使油面高度太高。当变速器拥有太多的变速器油时，齿轮系统会将油搅成泡沫，并造成与油面高度偏低时同样的故障现象。 任何一种情况，空气泡会造成变速器油过热和（或者）氧化，并漆化。这会影响阀、离合器和储能器的正常工作。泡沫化还会使变速器油从变速器放油孔逃逸，被误认为是泄漏。 与变速器油面高度一起，检查变速器油的状况是很重要的。如果变速器油有烧蚀的气味，并被金属或者摩擦材料颗粒污染，就需要对变速器进行一次完整的修理。要确保仔细检查油尺上的油。如果存在任何可疑现象，则要放出一些变速器油进行双重检查。 检查完变速器油后，将油尺完全安装到位，以密封住外部的水和灰尘。		变速器有一个油尺来检查油面高度。油尺位于发动机的右侧。拔出油尺之前要确保将手柄上的灰尘擦除干净。 因为在“P”位和“N”位时液力变矩器离合器处充油状态，所在应将换档置于“P”位和“N”位以确保油面检查准确。发动机应当怠速运转至少1分钟，汽车停在水平地面上。在正常工作温度（82℃或180℉）时，如果油面位于油尺上的HOT区（交叉线区域），则油面高度正确。油温度在（70℉）时，油面将位于油尺上的COLD区。 注：进行这一步骤之前，发动机和变速器应处于正常工作温度。如果必要时， （1）起动发动机并拉上驻车制动。 （2）将变速器换到“D”位约2秒钟。 （3）将变速器换到“R”位约2秒钟。 （4）将变速器换到“P”位。 （5）连接DRB®并选择变速器。

bg4cna

关于变速箱油位高度，维修手册的说明如上，但是让俺困惑的就是这句“如果油面位于油尺上的HOT区（交叉线区域），则油面高度正确”。看图上HOT区是在3孔和4孔之间，但是量油尺上“交叉线区域”却是在2孔和3孔之间！

如果能在4S店用电脑测量油温来确定液位是最精确的的方法了。

[ 本帖最后由 bg4cna 于 2012-9-22 13:20 编辑 ]

Ｌ游龙Ｉ

学习了····························

suntank

原帖由 bg4cna 于 2012-9-22 13:17 发表
关于变速箱油位高度，维修手册的说明如上，但是让俺困惑的就是这句“如果油面位于油尺上的HOT区（交叉线区域），则油面高度正确”。看图上HOT区是在3孔和4孔之间，但是量油尺上“交叉线区域”却是在2孔和3孔之间！
...

CNA的回复更具有数据性，我地方也有2份关于大切维护的手册但是没有见过关于变速箱油水的曲线表，你这份东西能否发我一份我PM你邮箱地址。

从2020、手四化小切、JEEP2500、到2500改6缸，对于JEEP的车型也经历过了不少，基本还是自己动手就算不动手还是会在边上看小工动手。

关于交叉线的问题，是否会是热车温度的不同曲线缘故呢？
另外每个车都有自己脾气，毕竟有年数的车了，头几年习惯直接会影响到车的后半声，所以作为新接手的兄弟就要摸清楚车的脾气了。