西行日记-----自驾西藏万里行

踏雪无痕之鬼脚

自驾西藏的梦想由来已久，然今已成行，不觉欣喜若狂，“川藏进、青藏出”。

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踏雪无痕之鬼脚

第二天；9月9日，早晨6点半起来收拾一下就从北戴河出发来了，10点左右到达天津绕城，车队又排起了长龙，不明真相地等了起来，见一农用车高速逆行而来，不禁惊呼其胆魄，估计是等不及了，待车蛇形一段后，又见一拉木材大货骑上了隔离带，想必定是这斯祸根，然侯到车首透亮，才知道是收费站惹祸—河北与天津分开收费，此人祸也，两个半小时的光阴就这么流过去了。走G5高速过井径收费口不久，忽然发现还行驶在G5高速上，但缴费时收费员没给卡，不觉惊起一身冷汗，该如何出去啊？大约行驶50公里进入山西阳泉收费站，才知道又是省别的缘故，核着这地该是“阎老西”收过路钱了，好在虚惊一场，不然没有卡到出口我该说从哪来收费员才能信呢？过太原不远，进入清徐服务区，还是星级标准，休息!，已是18时，行程760公里。

踏雪无痕之鬼脚

第三天，9月10日，6点30分起来从清徐服务区出来就阴天，进入高速不久就从侧面飞过两只野鸡，还没看清公母，第三只就撞在我的左前A柱上，把它生生地撞回到对面行车道，阿弥陀佛，我真不是故意的，进入山西境内，过了几个服务区没看见中石油，清一色中石化，无奈只好把备用油桶的20升加到油箱里，，再跑过两个服务区仍没见中石油的影子，只好为中石化奉上440大元，拿出信用卡被告知他们只收现金不刷卡，奶奶地，过黄河大桥进入陕西才见到老中身影，出西安就开始大雨，雾也大，能见度也就50米，硬着头皮往前开，一下午也不知道过了多少隧道才趟过秦岭，终于来到汉中服务区，已经晚7时，遂安营扎寨，全程走行860公里。汉中服务区是我一路见过最好的，有淋浴但被不准用，呵呵，，
第四天，9月11日，早上7点从汉中服务区出来天就阴沉沉的，经过几个服务区都是中石化的天下，没办法到宁强服务区把备用油加了进去，过棋盘关进入四川境内，途中遇陕大队一单车去昆明，寒暄几句就各自上路了，再进入绵阳附近，见一大拖挂从对面撞过高速隔离带逆行撞在我侧崖壁上，幸好没撞上其他车辆。中午时进入剑门关服务区，见中石油窃喜，加满油要刷卡时被告知因油价上涨了0.46元，机器正在调价中，现在只能收现金，奶奶地，又掏了430大元；一过绵阳离成都也就几十公里，计划在成都休整一天，转了有半个钟头没见一个洗浴的影，就在附近找了个砂锅居直营店吃了一口，味道还真不错，不愧为小吃名城啊，一抹嘴巴，开拔吧，住雅安，下午四时许进入雅安市入住雅安宾馆，120元一个标间（头三天一直住在车上），开房时发现身份证没了，顿时汗就下来了，还好雅安驾驶证也行，洗漱完毕出去找饭吃。先知推荐的雅鱼的确不错，打车去“沙湾干老四雅鱼馆”，出租车起步3元，雅鱼却是不便宜，去年120元一斤，今年涨到198元，就连人工饲养的还148元，既然来吃了就吃野生的，1斤起做（服务员说一斤以下做不出味道），三条一斤一还高高地，你别说肉嫩汤鲜，汤辅料可不少，有肉丸、肚片、笋片、蘑菇以及其他杂七杂八的。不过看鱼的形状和味道，有点类似我们东北的鲶鱼和嘎雅鱼，尤以嘎雅鱼最像。明天开走川藏线，今天全程600公里，不知明天能走多少，身居何处西藏--我来了，而且就在你的脚下。

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第五天，9月12日，阴雨，昨天路况报道318塌方已修复，所以早餐后就从雅安出发了，终于踏上了著名的318线，行至新村附近约30公里处因道理维修绕行老318线，险状如匍匐在长白山天池的盘山路上，行至天全县境内并入318南线，约10点30分到达2961公里处遇塌方道路中断正在抢修，下车闲谈时才知全国各路豪杰皆聚如此，一个黑龙江的东北老乡包车去拉萨，因包车故障而中途折返，到北京后又开朋友霸道从来，有鼓子东北爷们的劲，另一位老哥开个两厢夏利单人单车进藏一直跟着我，一聊才知道要与我同行，怕自己车不行，要了我的电话，也好，共赴布达拉；不时还会见到三三两两徒步、骑单车、骑摩托车进藏的童鞋们，不禁心中油然起敬，再看看自己这身行头，不觉渺小起来，精神和意志才是至高无上的。晚7时许，塌方路段还没有抢修完毕，看来今天就要住在这里了，呵呵刚上318就来个下马威，可怜全天行程60公里，觉觉吧。
第六天，9月13日，昨晚在车上睡至10点半便听交警喊“通了、通了”，便如惊兔般穿着短裤跳到驾驶座位开车，到午夜时分才走出来15公里，路烂的很，便找个路边店门前停好车继续睡觉，约早上六点多便被跑路的车声和马达的轰鸣声叫醒，便匆匆收拾继续前行，沿途的风景美轮美奂，云在山间绕，车在云里行，路边咆哮的泸定河和山涧倒挂的白练交相辉映，美不胜收，但路一直在修，走走停停。过康定便看到玉岭雪山，不禁惊艳他的美来，洁白的山脊，湛蓝的天空，漂浮的白云，白云下面绿绿的草地和悠闲踱步的牦牛。沿着盘山道逡巡而上，随着海拔越来越高，今天途中海拔最高的祈多山便呈现在眼前，也许是昨晚刚刚下过雪的缘故，一片银装素裹，刹是好看，看看海拔表，已经4400余米，稍觉太阳穴有点鼓胀，难道这就是传说中的“高反”？但头不疼、气不短、心不慌，应无大碍，中午在新都桥小飞客栈吃了牦牛肉炖土豆，怎么也没品出个牦牛味还是黄牛味，但钱是按牦牛肉付的，我这品味是极差的。寒暄时认识了川大的小飞，便把中队的窗贴往客栈一贴走人，下午5时许到雅江，已是人困车乏，全天走行8小时，行程270公里，路是烂的可以，但景色可餐。

折腾0

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一醉千年

鬼脚不是自己去找艳遇去了吧？哈哈。
精彩，这个必须顶！！！

吉林小龙

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千年兄、折腾弟，一台老普、一位老伴再加我一个老鬼还能有什么艳遇啊，呵呵呵。

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第七天，9月14号，早上7点出雅江约15公里初就开始堵车，一个重载大货半轴断掉了，而且陷在了路中央，两边的车都无法通行，因为后面有20余辆军队补给车，维修工程人员在用挖掘机和推土机只好从新开了一个便道，约10时许通行，车到理塘已经下午5点多钟，雅江到理塘全程138公里，我跑了近10个小时，道路之崎岖实乃罕见，“蜀道难，难于上青天”果如其言，但一路风景绝佳，过剪子湾山时，海拔达到4700米，人没怎么地，车“高反”了，没有加速，最快40余迈，看来氧气是真不够喘气的了，在理塘化30元把车洗个澡，便直奔稻城，约晚9时抵达田田朋友开的客栈“蜗牛背包客栈”,老板叫江珊，河北女孩，和父亲一起来藏区开客栈5年了，很爽快的人，穿着藏式服装，客气后立即回房间洗个热水澡，太累了，全天开了14小时车，行程近300公里。
第8天，9月15日，早上从客栈出来时本想和女掌柜告别，碰见她父亲说他还没起床，就托其转告谢意直奔亚丁，稻城去亚丁要先到香格里拉镇，路程约73公里，然后花150元买进入亚丁的旅游门票，大约还要行驶50多公里才到亚丁，都是盘山路，海拔在4000米以上，把车停在景区停车场后，还要徒步一个半小时到达电瓶车发车地，这时传说的“高反”真的来了，由于运动的缘故，明显感觉气短乏力，要休息几次才走完3.2公里的山路到达景区电瓶车站，购买往返电瓶车票80元，景色没的说，可谓人间仙境，湍急的高山雪水奔流而下，绿色的草地、悠闲的牦牛，墨绿的原始森林，以及远处白雾缠绕的雪山，与大自然浑然天成。上山时一直飘着小雨，到山顶时阳光也是时隐时现，可惜三座神山没有一个肯露真容，都被云雾笼罩着，虽有些遗憾但也不枉此行，深感世间竟还有这样一块净土供人们浏览、栖息。晚7时赶回稻城阳光酒店休息，全天行程200余公里，但已感体力消耗很大。

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第9天，9月16日，早7点出稻城，边走边拍照，159公里的路约三个小时抵理塘，没找到中石油，便把备用油加上，理塘到巴塘路上一直在修，单边通行，140多公里的路也跑了3个多小时，下午3点进入巴塘朱巴龙检查站登记领限速卡，被告知到芒康71公里限时2个小时后到达芒康，这段路除了塌方，便是泥石流，都是临时改道或清理出一侧通行，离芒康还有15公里距离时，感觉车动力下降，一直以为海拔问题，看海拔表才3000多，停车检查才发现做后轮最多还有1.5个气压，换备胎吧，在我拿出千斤顶和工具时，两个骑摩托的藏族小伙主动下来帮忙支千斤顶、上轮胎，高原上只要稍一用力就喘不过气来，看着他们的举动甚是感激，一问才知是兄弟俩，哥哥叫洛桑江错，弟弟叫次之洛桑，感激之余打开一包软中华给了他们，他们一直推脱说不会，也不要，但我坚持说你们不吸烟就拿回去招待客人吧，他们很羞涩地接了过去，多么淳朴、善良的兄弟，初次踏上西藏的土地，藏族同胞就为我献上他们最珍贵的厚礼---友爱、无私和热忱的心，西藏，你的美不禁美在天空、美在草地、美在山川，更美的是你们的心灵，我爱你，美丽的布达拉。晚5：30入住芒康越野之家—雪域宾馆，听说我是e族的兄弟，打折140一个标间，但环境非常一般，想想仅仅是过站而已。
第10天，9月17日，昨晚住店时老板便告诉要8点前出发，不然修道封路，所以早7点就出发了，从芒康到左贡138公里，全是盘山道，一面是万丈深渊，一面是悬崖峭壁，过东达山海拔5008米，呼吸些困难，但已经是手脚冒汗了，到左贡时已经11点多，出左贡不久就到了邦达检查站，到达同尼35公里要1小时，吉达到八宿60公里要1个半小时，八宿到吉达34公里要40分钟，吉达到然乌55公里要1小时，全天跑了13小时就在登记，上车，下车登记再上车来回折腾中，也好，不用急着开车，过业拉山停车观景时，发现喷水电机挂了， 于是在路边找了块石头敲了敲电机，居然又活过来了，到怒江峡谷时把刹车油添加到上卡线，已经好几天给我亮红灯了，可怜我的“自来水箱”也歇业，由于一路颠簸，底部中间开始漏水，勉强对付中午做完饭，没叫我饿着。算算全天行程仅仅430公里，晚8点到达然乌，把车靠到路边倒头便睡。

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董先生

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第11天，9月18日，这几天又犯老毛病了，早上三点又失眠了，吃了半片安定片，醒来已是7点，把车打着热热车就去看然乌湖了，清早的湖面薄雾缭绕，几黛远山也若隐若无地笼罩在云里，放牧的藏民吆喝着牛羊在草地上踱着，湖水随风泛起层层涟漪，一抹雪峰在远山随着日出亮丽起来，真是美景天成。出然乌到波密路还是烂的很，100多里的路跑了3个半小时，到波密检查站都10点半了，登记完一看限速卡，奶奶地，到通麦100公里要在两个小时后到达，也就是要在12点半以后到达通麦，闷闷地上车一路边走边看风景，都是走走停停地修路，到达通麦大桥便开始等单边放行，通麦大桥是个铁架斜拉桥，有武警官兵把守，不仅是单边通行，而且还是一车一行，看着重载大挂上桥心都悬了起来，只见钢锁和桥面随着车的移动一步步向江面下沉，又随着车过桥中心而缓缓升起来，可谓命悬一线。车过通麦大桥时已经3点半了，五点左右到达鲁朗镇，吃了顿鲁朗石锅鸡，鸡肉没什么特别，汤味极鲜，花了198大元，晚上7时许到达林芝，入住万融宾馆，一个标间200元，店主夫妻居然是吉林永吉人，虽然没打折，条件很好，登完记就去修理部把左前轮粘上了，因为两天已经充了两次气了，扎了个钉子。林芝距拉萨还有400余公里，美丽的布达拉，我来了。全天走时13小时，行程340公里。

吉林不简单

大哥，吉林人也没给咱面子呀，不太讲究呀，也不打个折，哈哈！~~咱不和他一样的！~~~~~~~~

吉林小龙

辛苦啦 哥

董先生

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第12天，9月19日，林芝7点天还没亮，出城不久就撞上了路中央的一个石头，整个车都颠起来了，不禁惊出一身冷汗，下车用手电一看，护板左侧已经撞烂，整个撞击点在下支臂与前梁链接处，无大碍，谢天谢地！7点半到林芝检查站领限速卡，距下一站松多220公里，4个半小时到达，也就是12点以后到达，上车跑路。12点10分顺利到达松多检查站，距下个日多检查站50公里，限速1小时，这段路也很平坦，但要翻越一座4700米的高山，感觉呼吸有些困难，爬到山顶时便可以看见连绵的雪山了，泛黄的高原牧场托举着雪山、白云一个字美。到日多检查站已经是下午1点12分，领到64公里的甲玛检查站限速卡，限时1小时20分，2点48分到达甲玛，距拉萨58公里又限速1小时20分，到墨竹时油箱亮黄灯，加油时有警察登记有效证件，呵呵有生以来第一次加油登记，顺便花了5元自己洗车，干干净净进圣地，下午4点终于来到了此行的终点---拉萨，因为没有身份证，几经周折才在田田的帮助下入住北京中路的百益大酒店，标间按旅游团价收140元，标准应该在三星以上，在去酒店的途中正好路过布达拉宫，其庄严、静穆和神秘的神态令人肃然起敬，布达拉，我真的来了，就在你的脚下，我用半生的期待，12天车轮碾过的印记，跋山涉水来到你的脚下，就是为一睹你的芳容，你千年的静穆、千年的等待。

董先生

shichunyu