以下是引用西藏浪子在2007-4-8 15:24:00的发言：以下是引用小飞机在2007-3-27 13:36:00的发言：没换双十字接,我感觉没多大差异,在改装时有人叫我换的.它对动力有影响吗  那是相当的有用啊! 我是升了两点五寸传动不在水平线上,那就肯定转动不畅能量有不少衰减, 但又不能降低变速箱那样有太多的潜在的技术危险,换双连十字节是不二的选择,它在材质上是用最新的不锈钢 还有两个黄油嘴便于保养,在物理作用下它降地了耗能提高了传动速度....当然提速会快一些,油耗剩一些,........ 但是我是运动版速比是1;2 你是纪念攀爬版低速扭距大速比是1;4 就是说我传动轴转2圈车轮就向前了一圈,而你要转4圈才会1圈所以背力大...但攀岩你绝对是一哥...  运动版的速比是3.73，RUBICON的速比是4.11.分动箱都是231的（手动档）。 楼主的车应该是02款的中东版SPORT吧。 按WRANGER的改装说明，在使用31胎时速比应为4.11,在使用33胎时应为4.56. 在使用33胎和改速比的情况下，表速和实际速度有10％－20％的误差（表速高于实际速度），要更换分动箱的表速传感齿轮来纠正。 大力刹车卡钳我也在找，目前还没有找到。可以把后毂换成攀刹效果也不错。 | 
楼主: 西藏浪子
发表于 2007-4-11 17:27
