为驭胜S350改头换面——从翩翩公子到西部牛仔

李益斌 · 发表于 2012-11-3 15:07

开场先说说负责操刀的“运良工业”，依托中国最知名的越野车及SUV专业改装厂商“运良改装”，消化吸收国外先进技术和理念，根据爱好者最大的网络社区“越野e族”反馈的实际需求，独立研发生产出适合中国道路法规和国情的越野改装产品，并针对不同需求为特殊客户提供个性化专业改装服务。这次为S350改头换面，就是为厂家参加本月广州车展而量身定做的参展车。

其次就驭胜S350这款车而言，我个人认为其模仿的是现代维拉克斯，几乎是惟妙惟肖，但又非模仿秀那么简单。众所周知维拉克斯的竞争对手是雷克萨斯的RX系列，是一款定位于高档大气动感时尚的高端多功能运动车型，压根和越野无关？但千万别被驭胜S350的外形给骗了，江铃汽车集团将“鱼和熊掌”完美的融于一身，赋予了驭胜S350一副天生越野的好骨架和好体魄，其非承载式车身，前双叉臂独立悬挂和后整体桥五连杆结构，特别是一改传统的后桥和大梁之间的螺旋弹簧受力设计，而是将螺旋弹簧托盘从后桥改到了后桥下支臂上面，不但让城市驾驶更舒适，而且在未开发的荒漠戈壁，即使车内满载装备和物品，也能保持良好的舒适性和操控性，让后桥和车身间有更大的行程，就算是飞起来也不怕。

那么让一个风度翩翩的公子哥，如何改头换面，成为一个西部牛仔，让我们从头到尾，娓娓道来

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sxxzylz · 发表于 2012-11-3 15:08

Hiker008 · 发表于 2012-11-3 15:22

怎么没有了啊？

乘风lqf · 发表于 2012-11-3 15:46

先加个后桥差速锁吧。

乘风lqf · 发表于 2012-11-3 15:46

先加个后桥差速锁吧。

fhych521 · 发表于 2012-11-3 15:47

？？？？？怎么了，还有吗
？

李益斌 · 发表于 2012-11-3 16:15

谢谢大家关注和顶贴

假设一位顾客拿着一张卡走进4S 面对销售客服人员提出了他的希望和梦想例如深度自驾游西藏然后在约定的时间驾驶着为其量身定做的S350 到达常人不及和未见的人间仙境欣赏无限风光并且保证安全可靠完成全程好了这就是顾客对S350的改装思路也是改装要求然后顾客刷卡走人一站式服务就此开始

为了满足客户的需求要在原厂基础上对安全性通过性操控性和可靠性进行改造升级

从安全性的角度出发在不熟悉的道路上行驶特别是在夜里有一双明亮的“眼睛” 是保证行车安全的首要前提可以将车辆遇到突发状况发生碰撞的可能性大大降低所以首先要给车辆安装辅助驾驶灯

李益斌 · 发表于 2012-11-3 16:20

其次在国道上经常会遇到超越大车或者农用机动车以及摩托车的情况这些车辆的共性就是驾驶视线不好发动机噪音大听不到也看不到我们更加危险的是在山区弯道上会车这时候最大的问题就是盲区如果对向车辆能够提前知道我们来了那么就会最大限度的避免发生事故所以洪亮且不怕水的喇叭也是非常重要的为什么要强调不怕水呢是因为08年我们去西藏的时候藏族摩托骑手从弯道高速迎面冲过来我们的车已经停下还是眼看着他撞在车头上去过西藏的朋友可能知道藏族同胞喜欢唱歌他们的摩托上很多都改装了外接音箱一边放着很HIGH的音乐一边开车再加上我们在进墨脱的时候车辆几次涉水导致蜗牛喇叭进水失灵出来的时候还没有来的及换过弯道的时候没有及时鸣笛所以事故就发生了如果车上有一个大功率的防水喇叭这次事故就能避免了

李益斌 · 发表于 2012-11-3 16:22

原帖由 Hiker008 于 2012-11-3 15:22 发表
怎么没有了啊？

谢谢关注您这个沙发抢的太快了

李益斌 · 发表于 2012-11-3 16:23

原帖由 乘风lqf 于 2012-11-3 15:46 发表
先加个后桥差速锁吧。

谢谢后桥差速器锁是个好建议

李益斌 · 发表于 2012-11-3 16:24

原帖由 fhych521 于 2012-11-3 15:47 发表
？？？？？怎么了，还有吗
？

当然有了此贴必火不可能太监

jbd5001 · 发表于 2012-11-3 16:39

期待更精彩的，别忘了上图，呵呵

李益斌 · 发表于 2012-11-3 16:44

连载开始有一点需要说明图片还在整理先上文字希望我的文笔不会烂到让大家没有兴趣看

越野车是随着战争出现的先天基因里就充满了暴力坚固的底盘强壮的保险杠绞盘差速器锁防滚架等等这些都是为了征服不同地形应运而生的

驭胜S350诞生在一个和平的时代和谐的社会尽管骨骼强壮但是先天不足上面说的这些基因都在其诞生前被简化了

所以装饰性大于实用性的前后杠经济性多过越野抓地性的轮胎以及可怜的续航能力和完全暴露在外不堪一击的塑料油箱等等都是必须要加强和提升的

为什么这么说就前保险杠来说在去年10月的一个夜晚我们以不低于70公里的时速行驶在边境线上这时突然车前窜出一只鹿在驾驶员采取了紧急避让措施的情况下还是撞了上去因为改装了保险杠所以车辆性能没有受到任何损伤甚至连保险杠的漆皮都没掉一块如果没有安装改装保险杠那整个车头大灯水箱等肯定都撞坏了

李益斌 · 发表于 2012-11-3 16:55

在05年穿越黑戈壁的时候我们用完了备用油主油箱也没有多少油了望着前方一眼望不到边的黑色小山不免灰心丧气特别是当同行的一辆丰田4700一侧轮胎同时被骆驼草扎破他的车只有一条备胎其它4台同行的车辆轮胎型号又不同的时候通过这次教训让我学会了长途穿越一定要有至少两条备胎和保证更长续航能力的副油箱

李益斌 · 发表于 2012-11-3 17:06

楼上说的是我的一些亲身经历可能很多驭胜S350的车主和准备购买S350的准车主看了后还没有什么感觉但是我相信在e族上关注和关心这款车的车主以及准车主们都是心中拥有同样梦想和希望的人去西藏圣地探密去大漠戈壁穿越是早晚的事情所以正是这些经历所带来的经验教训才让我们的改装思路更明确更具体才能让S350发挥出更大的能量才能将不可能变成可能

hehh · 发表于 2012-11-3 17:13

等看下文

李益斌 · 发表于 2012-11-3 17:17

继续改装思路灯光喇叭双备胎保险杠等改装都是紧密相关的那么在此基础上还有哪些是必须要改装的呢

西藏除了地广人稀人迹罕至外还有高原缺氧的危险在越野穿越过程中如果发生陷车自救困难和艰险远远超过了正常人体所能承受条件这时候如果有一部绞盘那将会让脱险变得轻松愉快所以前杠的改装除了考虑提高车辆的安全性还要增加绞盘托架而后绞盘更需要改装老越野玩家都知道前绞盘是救别人的后绞盘才是救自己的因为很多的时候限于空间狭小或者地形险峻原路返回对于车辆脱困来说更方便一些对于车辆的损坏也更小一些但是考虑到驭胜的油箱太小续航能力不足需要安装副油箱进而导致车辆后部空间不足以安装后绞盘所以只能安装一个多用快插口的拖车杠了当需要时可以把绞盘插到后拖车杠上然后将自己救出险境要知道海拔4000米以上换轮胎都能累屁了更别说挖车拖车了所以安装绞盘是必须的不怕一万就怕万一啊

李益斌 · 发表于 2012-11-3 17:36

综上所述在保持S350外观时尚动感的前提下改装项目大致可列为

前保险杠：带绞盘托架加强中冷保护

后保险杠：带备胎架和快插口

侧杠：保护车身底边可以作为千斤顶的支点

行李架：可以携带自行车和滑雪板等

副油箱：增加续航能力

底盘：发动机护板变速箱护板油箱护板

悬挂：MT轮胎防脱铝合金轮毂 3英寸高压氮气避震器加重型螺旋弹簧

电器设备：辅助驾驶灯防水型喇叭等

李益斌 · 发表于 2012-11-3 17:42

说干就干先拆前杠测量采集车身数据

[ 本帖最后由李益斌于 2012-11-3 18:00 编辑 ]

李益斌 · 发表于 2012-11-3 17:44

拆掉前杠

[ 本帖最后由李益斌于 2012-11-3 17:59 编辑 ]

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