赢·纵队－悍马H2跑西藏后记

8richard

赢纵队－悍马H2西藏游记（全文完）
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后记

各项数据统计：
全程公里数：    11924.5km
全程耗油量：    2129.6L
全程平均油耗：  17.9L/100km
全程路费：       2968
全程油费：       18344.01
全程食宿：       17895
全程景区门票：    3771
全程杂费：       3197
全程娱乐费：       1048
全程旅费总额：    47223.01


关于车辆：
这一趟下来，也许最多朋友关心的就是到底“悍马”行不行？
走了这么长的一段旅程，感触颇深。
首先，应该非常客观的说，尽管这一次是我第一次进藏，但由于我有过80、H3、路虎的经验，总体来说，我对于车辆的综合评分是可以达到80分的。

舒适性：85分
够大，放的行李多，这是H2的绝对优势，也许只有80能够相媲美。
但主驾座椅的靠垫不够厚，长途时腰会很累，一般我都是再垫一个小枕头撑腰，所以回来后我要重新对座椅进行改装。

通过性：80分
这里必须分开看，首先是原车的空气悬挂在没有出故障前，我认为是非常舒服的，而且可以气动升降，虽然这个功能我没用，但H2本身的离地间隙就够了，所以没有问题。当然由于我的是年份较老的车，所以我的气囊出了问题并不是指所有的气囊都不行，至少全程下来同行的两台路虎（09年的发现3和11年的发现4）也是一点问题没有。经深入了解，气囊的寿命一般是3年，如果总是在极限路况，例如318的理塘路段这样走，寿命肯定会减少，但舒适性是最好的。
换了弹簧之后，安全系数绝对提高了，完全不用担心后桥再出问题，但舒适性明显减弱，或者说是路感太强了，哪怕是一点小疙瘩，都会很明显，坐后排的人就比较累，总会颠。但长途野外，还是这个比较靠谱。
相比较H3的后桥钢板避震，弹簧的舒适性还是好点。
这里不得不说是关于H2的原装减震，出发前就有悍马会的兄弟说原装减震容易漏油，果然如此，本次旅途报废了前后各一根，但如果综合几个要素来看，我倒觉得可以接受。
一是车龄摆在那，这么多年都坚持下来了。二是全车人货满载将近4吨，颠簸的道路一直在行走，换两根确实可以接受。但回来后还是考虑更换氮气减震，可报价太高，4根减震就要一万多，再说吧！

动力部分：80分
6.0的排量其实一开始就没有担心过动力问题，但在高原还是有不少的动力损耗，特别是经常要在爬坡的时候踩地板油，自重过大也是一个问题，经常在爬山时被QQ、五菱之光从旁飞驰超越，然后我们一行人都会比较郁闷。不过由于H2的8缸4挡的设计，扭矩还是很强的，特别是在几次河道越野中的马力十足，直接摆脱困境的能力还是值得称道。

油耗部分：90分
17.9L/100km的数据也许会让许多不了解悍马的人觉得不可思议，但事实就是如此。
不单止是高原，其实在日常广州市区，最塞车的时候，我的油耗是22-25左右，其实和大多数的大排量车相比个人认为效率还是可以接受的。
例如，80是4.5排量的直列8缸，市区油耗是18-20，高速是16左右。
发现3如果是4.4排量的V8，市区大概是18，高速13左右。
G55之类的5.0排量V8，市区22-25，高速18左右。
悍马H2新款6.2排量V8，6速波箱，市区21，高速18左右。
通过对比可以发现，老款H2的油耗并不高，甚至如果不是满载，我在广州到珠海的两百多公里来回试过一个人开高速13.5L/100km的数据。
而且老款悍马还有一个好处，就是不挑食，全程基本都是93，在广州我也是加93，从来没有加过添加剂，没有任何问题。

其他方面：
关于维修：
抛弃了原有的空气悬挂套装，更换了后桥弹簧，悍马原厂连改装底座，雅江到成都的背车费，都由保险公司报销了，总过一万多一点。
在香格里拉换的车灯，一开始被忽悠了1800，后来回到广州后经过2个多月的交涉，退了货，但只退了1000货款。也算是解决了。
车身电脑的问题最难搞，由于是间歇性发作，在回到广州经过长达1个多月的不断测试，终于发现了问题所在，最后更换连工时4500左右。
空调一开始以为是没有雪种，回来后才发现是空调皮带断了，花了150搞定。
不过在检测过程中发现水泵有问题，报保险报销换了，连工时2800左右。
还有空调泵有点问题，不过一直还没弄。
途中被石头割坏了一次轮胎，其实百路驰的AT胎完全没有问题，但有的石头切割的角度不一样，所以这个比较难避免。

关于改进：
回来后解决完机修部分，马上解决的就是关于车里面的异响，这是非常恼火的问题。
由于美国车做工粗糙是个不争的事实，连08款的车都存在异响问题，何况是老款的。
特别是车门在颠簸的环境下总是有响声，所以先是改进了门板之间的接合部分。
这里特别感谢悍马会阿飞及他大哥，通过独立设计出铝合金扣耳和螺丝，让门板紧密接合。
然后我在通过不断地寻找，终于找到一间15年经验的手工包真皮的店进行门板包皮，现在门板是完全没有异响了。
还有仪表盘包皮，下一步就是顶棚等的改造。
至于还有尾箱的定制，是为了能够实现放倒座椅后成为床铺，及将各种东西有效收纳。
还有车灯的改造，还需要不断地寻找有效方案。

[ 本帖最后由 8richard 于 2012-12-17 13:31 编辑 ]

颓废吉奥

其实悍马真不错。。

8richard

H2洋仔

等待图片 好借鉴一下

8richard

图片都在原文里
赢纵队－悍马H2西藏游记（全文完）
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8richard

赢纵队－悍马H2西藏游记（全文完）
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天涯e浪子

8richard

言成

好文章！！！！

8richard

多多交流！多谢支持！

SB队长

精彩。。顶

刑警褪色

实干，实用，实在

风吹JB毛乱甩

好看。。。。。。。。帮顶顺道混混积分

辰枫520

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