行李杆，车台天线，前后钩，水箱护板,油箱护板，辅助灯，升高，轮胎，交作业

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:27

后拖车钩是最好安装的了，只要把屁股这一块梯形的塑料切掉，用自带的塑胶包上，然后按照说明书把5颗螺丝拧好即可。最大承受力量3.5吨。防止追尾的利器。[local]2[/local]

[local]3[/local]

[local]4[/local]

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:28

我买的是IPF968型号的辅助灯，事实证明辅助灯太好用了，晚上走在5环，把灯打开，简直就是自己带着路灯出门一样。师傅们大概忙了1小时，把线从左前叶子板里面引到了方向盘下面，记得要接地。

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:29

行李架比较简单，事实证明酷客的这款的确是最配指南者的，价格1880，这个价格太透明了，不可能降价，找对店铺也不可能买贵了。我在丰益桥拿的货，20min师傅们就搞定了。

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:30

油箱护板是Mopar原厂的，报关单上写着60.17美元2个，不过那是米国的价格，大家不必太介意。。。。compass的油箱是2个，分布在传动轴的两边，所以要2块，还要搞到膨胀螺丝才可以。有原装预留的孔位，可以直接拧螺丝。30min就能搞定。
事实证明即使没有这个护板，咱们的小指也不会轻易油箱漏掉的，材料很特殊，大家可以放心开车。

这是另外一个队友改的，我自己没有加，用他的车拍的图片。

我心很野 · 发表于 2013-1-23 08:31

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:32

车台天线是我自己装的，喜欢自己动手的感觉。我卡在了右侧，把后面板打个孔，把线引进护板内，走暗线，更加美观
把你能看到的这块塑料护板扣下来，就可以完成后门部分的走暗线。穿进去的那个胶孔是可以拔出来的，把它拔出来，把天线的线穿进去
车内走线，把这两块横着尾侧的、侧后方的黑色的板子都要拆下来，一共拧3个螺丝，放倒后排座椅。线走在黑色侧面板的里面。
继续走线，我计划将未来的车台放在驾驶台附近的底侧，所以我走的是底线线从刚才那个黑色的右侧护板走出来，走到后排座椅的这个位置，贴着边，一点都看不出来。
从副驾驶员座椅底下引线，记得用扎带捆绑固定。最后用转接线转接到手台上，临时先用着。这样即增加了通联距离，又没有花很多钱。

风豆豆 · 发表于 2013-1-23 08:33

新款的小指比老款最大的缺点就是前杠上装不了辅灯了。。。

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:35

水箱护板+前拖车钩是最痛苦的，大家改装务必带好各种娱乐设施。我从9：30一直搞到了19:00才Over。那叫一个慢啊。。。
咱们compass的前防撞梁那叫一个高级，又轻又硬，2个孔就要打费掉一个钻头。具体的不多说了，大家看图吧

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:39

继加前拖车钩、水箱护板、后拖车钩、车台天线、行李架、辅助灯后。终于换轮胎了。照片可能看不太明显，不过车视觉效果很明显威武了好多！终于像台JEEP了，以后开着也放心点了。不多说，上图。实际换Cooper 225/70/R16后，比原来的稍微大了一小圈，照片拍的时候由于轮胎有点歪，显不出来，估计整体直径大了1~2CM开着没啥大感觉，由于车速还没过100，暂时不知道高速胎噪怎么样，反正市区开没啥大感觉。就是50KM以内，收油明显比以前降速慢了，不知道是不是惯性大了。

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:40

换轮胎前后对比

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:41

新的和旧的轮毂外观十分相像，区别就在于尺寸和+10的外展。
如果这个验车能过，就太完美了。
对，就是要换轮毂，
1、16的轮胎便宜
2、16的轮胎好找
3、不用加法兰直接就是负值。

尾旋 · 发表于 2013-1-23 08:45

之前的帖子，本以为改完轮胎再不会再改装了，没想到最终还是没忍住迈出升高这一步……升高件十分简单，4个垫片，2个后托臂，2个前小螺丝移位垫片，一堆螺丝。安装其实也很简单，拆4个避震，把垫片安装到4个避震上面，再拧回去就行了。唯一需要换的就是后托臂。从一个瘪瘪的铁片，换成了圆圆的柱子。10:15开始干活，运气好极了，上午车间里几乎没车，3、4个师傅帮我一台车做升高，12:00就已经安装好升高件了。13点左右开始做四轮定位，只能说运气不错，只调整了2次，就搞定了。大概14:30左右完工。2.5W公里了，又洗了洗节气门。高了一点点，还是有些明显的，后备箱的感觉是最明显能感觉到高了。路上看轿车也能看见车顶了。升高后跑机场高速回北京，感觉车没什么操控上的变化，最快暂时到110，一切都好，不抖，不晃，不跑偏。明天出发去坝上，试车。