2013年3月19日贺习总登基大典！欧二2.8T庆铃皮卡加4K 粗滤作业...

袁志强

今天是个好日子！

欧二2.8T庆铃皮卡加4K 粗滤作业。

年前在高佬才处购入4K 燃油粗滤 及柴滤改装支架（江铃宝威）一套，稍作比对之后发现粗滤安装孔不对，在高佬才大哥的指点下，将其稍作改造，今天正式安装，想来应该是得心应手，水到渠成！
结果... ...

请看下一楼详细作业！



[ 本帖最后由 袁志强 于 2013-3-19 18:49 编辑 ]

袁志强

1.拆手油泵支架及方向助力油支架，还有空滤总成等等等等
2.把原装手油泵支架拆下，然后装上改装的柴滤支架（带粗滤安装位）
3.装手油泵，再装粗滤。
一顿折腾下来，问题接连出现，真是让我始料未及！

1.由于江铃的支架不是庆铃原厂，除了安装位一致外，其他基本均不配套，庆铃的机舱设计很紧凑，基本没有空余的地方装下那个有长又大的4K 粗滤，仔细研究后发现，还存在两个柴滤底座进出油管口径粗细不一致的问题，让我百思不得其解，赶紧找台4K 皮卡对照研究下，发现4K 皮卡的支架有所不同，最主要的是4K 皮卡的线路接头转到了其支架的另一侧，腾出来的点点空间勉强能装下粗滤，感觉其设计太过紧凑，严重影响油水分离器的日常维护和更换工作，遂萌发出另找出路的的想法。
经反复研究论证之后，确定把粗滤装在燃油箱附近，在驾驶室与货箱连接处有一薄钢板，可钻2个孔上2螺栓将粗滤固定，然后重接燃油管路，在接管路的过程中由于燃油箱与货箱之间的空间不够，可能存在插拔燃油箱顶上的油管不方便的现象，也许需要把油箱拆下来，最后还是由于家里工具不给力，强行钻的2个孔完全不在一个高度，只好无奈先放弃，作业未完待续！

PS : 钻孔的工作最好是在举升机上面完成
       关于进出油管口粗细不一致的问题，我采取的办法是在小口径中间套一根管壁略薄的塑料软管，然后用管箍将其卡紧。

欲知后事如何，请听下回详解！

阳达

坐在沙发上看看

草民无使命

静候下回详解！

LD

我的4K改机械泵后只装了一个依维柯的滤芯，装在大梁上。还是欧II的。把原来的两级全拆掉了

[ 本帖最后由 LD 于 2013-3-20 22:09 编辑 ]

方新侠

老袁在我群里呆了好几年了，竟然不知道4K的油管口径是10MM的，而4JB1只有8MM。
改装失败，源于不了解车与车的区别。

康正

好看

chen13055730

原帖由 方新侠 于 2013-3-20 22:35 发表
老袁在我群里呆了好几年了，竟然不知道4K的油管口径是10MM的，而4JB1只有8MM。
改装失败，源于不了解车与车的区别。

4K油管口径好像是12MM吧，上个星期我4K刚改成机械泵，有一根主油管短了一点点，正好想换加长一点，叫修理师傅测了一下是12MM的．

袁志强

多谢兄弟们捧场！

袁志强

近期俗务缠身，计划只能暂时搁置了
敬请各位期待！

袁志强

小芳芳，你奥特了！
长沙陈哥说得对，4K 油管都是12MM 的

皮卡越野者

小旋风柴进

跑跑四驱

loveto007

袁哥搞紧整图

方新侠

嗯，我只知道4K的油管口径比4JB1大，没有测量过。确实奥特了。

191830398

4K的马力大！油管口径比4JB1大了！

版纳洪胜

期待上图