2013巴丹吉林沙漠穿越——脱圈，陷车，担车，飞车，大沙锅，鸡窝坑救援全纪录

野马狂奔

巴丹吉林沙漠——越野者撒野的天堂。2013年3月12日——15日，苏分五车无向导探寻高沙区新线路，一路上遭遇浮沙陷车，轮胎脱圈，刀锋担车，鸡窝坑困车……诸多险情，依靠团队的力量，自救互救，一一排除了困难，最终，人车无损，平安穿出沙漠。

谨以此贴，纪念2013越野E族苏州分队首次长途出征巴丹吉林沙漠高沙区圆满成功！

说是全纪录，其实也不全，有些救援偶不在场，也就无法纪录了。
但是，所纪录下的救援，也基本上是沙漠行车最常见的情景了，可供想去沙漠的同学参考。
因为，T3英雄会，偶们还要去玩沙，呵呵！

首先，隆重介绍本次活动的发起者，组织者，向导和头车主驾——冰冰，偶们的版主，老大，非黑老大喔，呵呵！


冰冰的战车——FJ酷路泽，探路先锋。


勇往直前的头车主驾——冰冰，闪亮登场了……他总在寻找前进的方向，谈定地面对一切挑战。


第二车，三菱劲畅，主驾——普通，胆大勇猛，本次飞车王。




第三车，丰田霸道2700，主驾——平头陆，低调的勇者。




第四战车，丰田霸道4000，主驾——GA666，帅哥一个，捡人高手，呵呵！




第五战车，尾车——FJ酷路泽，主驾——我心纵横，苏分的老将了，酒仙是也……




红花绿叶，我们团队十人，协同作战，不可或缺。

各车副驾也该依次登场了……

依次是狮子，鬼子，百合，野马，添堵

现在明白为何如此列阵了吧？

把添堵留给后面，不让前面添堵，所以才会顺利啊，呵呵！











战车已经备好，放飞那期待已久的心吧！出发……













[ 本帖最后由 野马狂奔 于 2013-4-24 19:57 编辑 ]

丰奥越野

城市野龙

野马狂奔

实际上，沙也不能总是快走，呵呵！
需依地势而变通，列举一二三四
1、过浮沙，刷大锅——宜快！否则，有沦陷侧倾之危。
2、滚刀锋，过断崖——宜慢！否则，有飞车侧倾之险。
3、冲长坡，拉起速度，上陡坡，借平台回转。
4、宁担勿飞……

担定——则淡定了，无非是等待救援。

飞了——很可能就废了，等的就是修车拖车了。

看看吧！高手是如何担车的，呵呵！

简单的担车，一人助力即可搞定，看图





担得再厉害些，多上几人，玩玩车震或可脱困，呵呵！




当然，沙漠脱困利器——绞盘，无疑是最厉害的装备了，可谓是无所不能啊……


















头车，是风险最大的。

前路迷茫，探路需胆大心细，但陷车是不可避免的。

实在是木有绞盘的单车担车，也还有一招可用——挖沙。
有铁铲最好，实在木有，双手也行，呵呵！不过时间要长些了……











玩沙漠，担车是必须的。
你担我当他也担——大家都担，担担更健康，呵呵！

哥别笑，你也会担的……

这不，又担了！

[ 本帖最后由 野马狂奔 于 2013-4-24 15:47 编辑 ]

红星地瓜

莲花

关注中

六缸蜗牛

继续  继续

六缸蜗牛

继续  继续

野马狂奔

高沙区，最具挑战性
看我等兄弟，挑战庙海子北面长坡来了。此坡长500米约30度，越过刀锋，即下坡500米约45度，可到庙海子北面水边。
这地方飞车可不好玩啊！
一旦失控，估计会翻转到车子散架直至湖边方止，其它就不言而喻了。
所以，还是担定些吧！









面对如此惊险的担车，百合不失时机地出场了，定格这精彩的场景，表明：在庙海子，我见证了……







本来想玩下车震，看能否倒出来，可500多斤压上去了，震啊震！
还是轮胎空转车不动，只能用绞盘倒拖了！呵呵！




接下来，该普通的劲畅试飞了……
发动机从怒吼到低声细语，勇者面对这500米的长陡坡，也怯了——担车。
引出了精彩的三车联动——车拖车拖车，呵呵！











[ 本帖最后由 野马狂奔 于 2013-4-24 16:33 编辑 ]

冷冷的冰雨

野马狂奔

既是挑战，就要在无路可走中找到出路，不管是冲也好，压也好，总要闯出一条路来。
面对困难绕道走，不是越野人的心态，呵呵！要迎着困难上，有条件要上，木有条件创造条件也要上，俺们不怕……

接下来，是一个创造纪录的地方了，这里，耗时半天。
先是不停地担车，而后普通飞车，接着666掉到大锅里……
好不容易救上来了，四车分头寻找出路不得，差一点就被困住了！
最终，冰冰技高一筹，

300米助跑，终于杀出一条唯一的出路，全部脱困了！

注意下图中部的深锅，是666掉下去的地方











冰冰试了几次，最终一跃而过了！
接下来，纵横来了个标准的担车，呵呵！
纵然动力强劲，我车依然无动于衷，奈何！
绝对的高水平担车，苦了添堵，如何去拿那拖车绳？
挂绳倒是方便极了


















就在偶们这边忙于救援的时候，视野远处突然发现选择另一条路的猛将普通，在对面山坡上，一个飞车下坡，四轮完全腾空，屁股猛地翘得老高，让偶们吓出来一身冷汗！！！

过后听普通说：飞前他坐在刀锋上足足看了半个多小时，左右均是大深锅，只有中间一条路可走，结果，怕担车，速度没有控制住，飞了……飞过刀锋后直冲300多米才停住，幸亏没失控。
图片是百合抓拍到了几张，现场实际看到的更为惊险。

这次，普通受到了一致批评，并做了自我检讨，呵呵！

稳住了，兄弟，后面的路还很长，让车子无损地走出沙漠，才是明智之举啊。

[ 本帖最后由 野马狂奔 于 2013-4-24 19:52 编辑 ]

老牦

拍得好，讲解细致。顶野马！

zjgyyy

玩的精彩，过瘾的来

野马狂奔

看到两台FJ的屡屡担车，666也想随普通的线路去尝试一下，结果，为了避开一个草垛，失速了，并错误地选择下到了深沟，这里，花了偶们约3小时来救援，最后，成功脱困。
过后总结经验教训，有失有得，失去的是时间。

1、上坡遇浮沙木有选对路线，以致木有避开草垛

，木有保持住速度，

否则，应该是可以冲得上去的。

2、陷车了，本可以不动，让后车用绞盘往后拖，再选好线路重新冲刺。
3、下锅可以不到底，拉起速度后再回转上来即可。

当然，以上的分析只是可能性，木有试过，无法验证，下次去可以再去此锅试试，呵呵！

所谓有所失必有所得，这次也得到了双绞盘深锅陡坡救援成功的经验，以后，就又多了一份自信了！

也曾经也想试过刷锅上来，因三侧坡遍布草垛，无奈只能利用一侧坡来助跑。
但浮沙太厉害，助跑距离也不够，速度起不来，几次尝试无果，只好放弃了！





以下3图，可以清楚地看到此锅的情况，在如此陡的坡度下救援，偶们还木有过先例。对面的大长坡就是普通的飞车坡了，2个黑点是普通和鬼子在坐山观救援，呵呵！







































[ 本帖最后由 野马狂奔 于 2013-4-24 18:48 编辑 ]

老枪撒野

野马狂奔

小锅往往藏在坡后，或者是小断崖下，基本看不见，等冲上坡来，下得断崖，冷不丁就掉进了鸡窝坑，郁闷极了，陷车是必然的，还可能伤到水箱，或是前轮脱圈。
这鸡窝坑里还基本上都是浮沙虚沙，前进陷车，后退又会顶住车屁股，让人没了脾气。
这不，普通掉进了一个标准的鸡窝坑，动弹不得，幸好，借助绞盘救援脱困了！

呵呵！后据普通说是倒车时没注意看后面，结果方向偏移，直接就倒进鸡窝坑里了！自投罗网也










呵呵！冰冰上坡也掉进了一个貌似非标的小鸡窝，前顶后架，无法动弹，还是666绞盘救援脱困了！





[ 本帖最后由 野马狂奔 于 2013-4-24 19:49 编辑 ]

慈口观

野马狂奔

据前辈说：迎风面基本是实沙，背风面基本上是虚沙。
大砂锅侧面和鸡窝坑也基本是虚沙，迎风坡上的平台边缘也基本上是浮沙。
是否如此，还请前辈和高手们斧正，呵呵！

庙海子东坡是大面积浮沙区的典型写照，这里，除了两台FJ，其余三车都是费劲了九牛二虎之力才勉强通过了！
左冲右突，千米助跑加速，依然找不到出路，搞得666和平头陆彻底的没有了脾气，大呼：不玩了，换人，换人！
最终，换人开出了沦陷区，呵呵！

小面积的浮沙要快走，

对于长坡的大面积浮沙，速度加拉高或是刷曲线回转上升是诀窍，木有速度，陷车没商量。
且越是走在后面的车，难度越大，每一道疏松的车辙就是一条减速带，到最后，漫山遍野都是减速带了，呵呵!
而防侧滑系统往往会随时自动介入，或是变速箱热保护降速，又或是水温升高……

总之，过浮沙要快，上不了就及时转下坡，或是倒车重来一次，硬冲只会越刨越深。
还有，在某种情形下，放气和低四扭矩或许也有助于帮助脱困喔。

下面3张图再现了近20台车蹂躏过的沙坡景象，就像是刚犁耙过的沙地一样，已经没有一块平整的地方可走了。
































上面是救出来了又往上冲，结果又陷车了，再救，这次是掉头往下走再刷回来就脱困了。

下面是过浮沙区时滑下来了，加油刨坑沦陷。
这时候，亦可尝试挖沙往后倒下去，再选路上行，应该还有机会的。
当然，有绞盘来，那就简单多了……


[ 本帖最后由 野马狂奔 于 2013-4-24 22:14 编辑 ]

添堵

野馬抓拍到位,说词精准,顶...

金戈木易