最强悍，荒野穿越版途乐改装

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途乐的底盘从如火如荼的场地越野赛来看是无比坚固的，无论多大的坑，多高的坎，全都是直接飞过去，一点都不含糊，并且跑一圈下来基本没有问题。几乎没有哪一款车的底盘可以和他媲美，所以在澳洲有非常多的越野爱好者选择途乐作为他们的长途旅行车，不为别的，就一点---坚固。       可惜这款车停产多年，要想买辆新的是不可能了，为了能达到想走就走的梦想，只能是找一辆车况好的二手车下山。
       如今，眼前这辆虽已有些年生的Y61板正的身子骨，基本完好的内饰和TD42的动力，都是十分满意的。但是，再满意的量产车都有许多的不足，要想达到完美，安全，放心，任意驰骋，改装是必不可少的。
      为了满足驾驶者的一己私利，一场声势浩大的改装工程拉开了帷幕······

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首先是安装前杠，能匹配Y61的前杠有几款，ARB的太沉，仿的做工和质量不敢恭维，唯有澳洲钢人出品的一款前杠其做工和款式都非常的完美，车子对这款前杠是一见钟情，好，就是她了。     好看是好看，可惜安装这款杠子的骨架却不见了，怎么也找不到，没办法，只有比着车子现做一个。
    做这个骨架不难，但是必须结实美观，虽然装了杠子后看不见，但是从长沙下水道吞噬女孩的事件中我们要谨记：不能光顾面子不管里子，不能只图外观而忽视了内在。

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有了这块10MM厚的钢板做骨架，前杠轻松被安装上车，与之匹配的是国际顶级的沃恩绞盘，不为别的，就是为了放心。       这个系列的沃恩绞盘有更大的齿轮，虽然都是12000磅，但是速度明显提高，耐久性也更好，不仅如此，这款绞盘的控制器是可以拆卸的，美观实用。
      舍得花钱装碳纤维灯的主都是不省油的，不过，真的好看，如果再说点什么的话那就是一个字：骚，两个字：太骚，三个字：真TM骚。
      就冲着灯外壳的黄色皮套就能品出味来，路上遇见，定会让人心生歹意，至少都在想：把套子给你取了。

齐鲁大地IRU

漂亮

运良改装

竹随风逝

路过 看看

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硬桥的车子都有一个相同的毛病，转向阻尼小了车子遇上颠簸和坑洼就会发抖，尤其是做了升高的车子，这一点在吉普系列车型中百分百的存在。     为了解决这个问题，各品牌减震厂商都有相匹配的转向阻尼，很多牧马人都用到了两根，更有甚者装了3根，就是为了车子跑起来更稳定，不会出现‘死亡抖动’。
     市面上一般给途乐改装的转向阻尼有韧冲、OME、悍狗等，如果要装氮气的会很麻烦。但是既然要打造一流坚固的底盘，必须使用氮气阻尼，只要想装，就一定能够装上。  

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底盘的升高是必不可少的项目之一，因为这辆车要负重，原车的弹簧和避震支撑不了后加的东西，比如前杠、后杠、绞盘、顶框、防滚架等等。     选择澳洲进口的两寸钢人升高弹簧，再被加上所有附加东西后被压缩到只有一寸的高度，不过这个是次要的，安全和稳定才重要。

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最困难的地方是改装双减震。      为什么要加双减震呢？因为车主的朋友是开赛车的，对车辆的稳定性要求特别高，我向他推荐用4根FOX的或者ICON的氮气避震，作为旅游版改装基本够用了。即刻遭到了他朋友的反对，问我有欧里斯减震吗。正好我有几根准备改赛车用的，随手指给他看，那就是欧里斯的，现在环塔都改用这个了，FOX没有人用。我就说好吧，那就装4根这个。车主又问他朋友装几条，他朋友毫不含糊说装8条啊，前后双减是标准配置。
      还是先前那句话，只要想装，就会有办法。车主的意图很明确，用比赛级别的东西，但是不做比赛用途的改装，所以这个又有点伤脑筋了，必须最大限度的保留原车属性，做最小的破坏。在保留原车弹簧的情况下安装双减，主减的位置比较容易，付减找了很多位置都不合适，比来比去，都不理想，最终在刀臂上下手，只有这个位置不会擦轮胎，对车辆的改动也最小。

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前面减震的安装位置找到了，后面的也就迎刃而解了，后轮不转向，相对来说好找解决办法，在后桥上重新做两个支架，摒弃原车的安装位置，再大梁上弯一根双减支架就完事，安装起来比较轻松。

爱在夕阳

顶起来，呵呵。

运良改装

越野灰狼

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现在环塔比赛用的欧里斯减震，比FOX或者KING那些炫酷的减震好了不止几倍，为了配合这款强硬旅游版的改装，轮毂也选择雅泛迪竞技防脱圈轮毂，轮胎则配合固铂MAXX，介于STT和AT之间，并且给前面换装了打孔刹车盘，以增加制动效能

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说这个车打防滚架真有点多余，没错。一般除了比赛的改装谁会安装防滚架啊，增加重量不说，上下车也不方便。但是，车主的朋友说了，有防滚架安全，就冲着安全两个字，命要紧，安装，再重也要安，只是，在最大限度的保留车上的座椅和仪表台。

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优质的产品，必有优质的工艺。即使是防滚架，也要考究。

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作为长途休闲用车，一顶合适的遮阳棚非常重要，车子在一片花丛中停下，撑开遮阳棚，摆上小桌子，沏一杯绿茶或是煮一杯咖啡，让心情慢下来，欣赏旅途的美景，呼吸来自大自然的纯净空气与花香，打个小盹，旅途的疲劳一扫而光，人生不就是需要这样的快意吗？

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ARB差速锁是必不可少的秘密武器，关键时候就靠他了，既然是长途穿越，难免单车被困，如果你真遇上了，那可一定想到你还有个好帮手。

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很多人即使加装了双电瓶，也不一定加装双电瓶隔离器，这是很幼稚的方法，如果车辆有漏电的地方，别说你两个电瓶，就是5个电瓶也不管用，但是有了这个双电瓶管理系统，即使有漏电也只会漏完一个电池，作为备用电源的蓄电池在你想启动车辆时一定毫不保留的输出强大电流，不致你着不了火。就怕在那种情况下，车子不上火，你自个儿上了火。

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