再次改装V93（运良新设计的原车风格前杠！）及辅助装备！！！

yc66

一直纠结于V9系车的前杠改装难的问题！1：使用ARB或PLAK的前杠加绞盘增加车头重量（82-85公斤），穿越没问题，玩沙漠对于动力偏弱的车就是头沉的问题了！（尤其是北方的车友）
2：对于验车严格的地方，基本无法验车！（拆杠还原，验车后再装杠很麻烦！）
3：原车前杠的改装如何提高接近角及保留大灯清洗和雾灯等！
   改装前也咨询了一些越野高手咨询意见，再此感谢沙狐越野胖哥、E族和山猫的行者，21wind等朋友总结了一下V9系车改装前杠和绞盘的基本的原则：“提高强度和接近角，轻量化，前后预留快插口和电路位置”。
   4月初抱着这些问题找到运良，看看能否为V9系的帕杰罗改装一款原车风格的前杠。运良也正考虑要为V9系车开发一款又能越野又能保持原车风格便于验车的前杠产品，于是运良MR工厂用近一个月的时间进行拆解分析并加工出现在的样品！请大家多提建议。
   

[ 本帖最后由 yc66 于 2013-5-30 13:00 编辑 ]

yc66

前杠中间部分为钢结构，两侧包角做了模具开发强度材料制作（现在只是样品），前杠中间内置绞盘安装位置便于穿越出行是提前安装,高海拔地区或穿越时临时取用安装绞盘是不方便的！），下面预留快插接口（一般情况下使用快捷，去沙漠及平时为减重可选择不装），重新开发MR下护板提高保护。

[ 本帖最后由 yc66 于 2013-5-27 00:33 编辑 ]

yc66

绞盘电源前后预留快插接口，用原双电瓶系统的第二块预留电瓶提供电力，接头预留安装！             绞盘原来选用9.0RC（图片中;24.8公斤）纤维缆绳16米长，较短。后改为9.5CTI(纤维缆绳30米长，便于使用动滑轮！
             后面同样预留快插和电源接口（原快插口和后杠保护是僧哥、21wind、行者我们进沙漠损失后的研究成果！）只是最终选择9.5CTI装在后门因为备胎而必须开门才能使用。这是难两全呀！

[ 本帖最后由 yc66 于 2013-5-27 00:53 编辑 ]

yc66

灯光改进！
1：顶部做灯架（原是坐在顶框上，后考虑平时不装顶框，为方便拆卸改为单做灯架），选用IPF868射灯（沙狐越野胖哥推荐的实用，性价比好的产品！（原想装长条的LED灯，风格感觉不对加上很重就放弃了）。
2：原车灯以前是做过PIAA的照明升级（换泡），后改近光海拉H4（后证明大灯组一定别动，主要是密封防水问题）是失败的！
3：在以前改装2个前PIAA的辅助灯基础上加两个PIAA的射灯，上下灯组都是中间两个照射前面，两侧都有小角度调整，偏于野外观察地形。（沙狐胖哥建议）4：外倒车灯因尾门的拆除只能改到尾翼下方，目前看照射高度变化也改进了照射宽度和深度！

[ 本帖最后由 yc66 于 2013-5-27 01:18 编辑 ]

巡狼

很漂亮！稍微再升高就协调很多了

俊佳平

很漂亮

九手猎豹

漂亮！！！

8788556

个人觉得帕杰罗比霸道好看多了

老切9369

不错！！

抽时间去趟北京，把前脸改成这样，审车没有问题吧兄弟？！

维管束站

哈哈，大佛，改的太漂亮了！！！我去腾格里玩沙子刚回来，说你已经在小范把密封做完了！！号也贴了！！没见到你有点遗憾（呵呵，关键是想看车)

跑胡子

不错的改装 请问你的轮胎用的是什么品牌？

完颜

老余

好帖子。。。。。。

779864876

好好

MWL老马奔腾

四驱马车

漂亮，按钮真多

yc66

呵呵，只有2寸升高的套件！没办法象牧马人等美系车改装件多，对帕杰罗来说2寸也行了！谢谢！

yc66

谢谢！霸道的动力（4.0）和轴距还是有优势的，两种车需求用途不同！选车时也是放弃霸道了！

yc66

现在只是样品，中间部分是成品，两侧包角运良正在开发模具，带成品出来让版主去谈团购比较合适，否则你要忍受20多天的时间！和单独开发的成本！

yc66

哈哈，你们顺利回来了，微信一看到你们的大帐，也很FB ！前天晚上大兵带我到行者那也看了看都觉得这次改的不错，你回来要去运良代表山猫谈一谈团购价格，要不然费时及成本高！我明天周2下午要到大兵哪去，把原来的改装留下的东西都运到库里让大兵给出了！你要有时间就聚聚！    这是上周末大兵没贴编号前的效果！

[ 本帖最后由 yc66 于 2013-5-27 13:56 编辑 ]