沃尔沃SPA底盘/VEA引擎架构解析

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对沃尔沃来说，全新SPA底盘架构以及VEA发动机架构的推出，将让它与原来的母公司福特彻底撇开关系，从而在技术层面上迈出走向完全独立道路的重要一步。特别值得一提的是，SPA底盘架构在未来可能并不是沃尔沃唯一的底盘模块选项，据悉，沃尔沃还将会与母公司吉利共同研发一种更加适合于小型车级别的底盘架构。
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沃尔沃SPA模块化平台和VEA发动机模块化架构将是沃尔沃集团未来技术的核心

随着汽车工业的不断前进，除了呈现在大家眼前的车型日新月异，在车型研发这些很少被关注的地方，很多车厂也有了飞跃式的发展。其中“模块化”成为最近几年最热门的词汇，它让厂家能够用更短的时间推出更多样化的车型，是未来汽车研发的理想方式。在大众推出了MQB平台、标致雪铁龙集团开发了EMP2平台之后，沃尔沃也拥有了自己的SPA模块化平台，并且与该平台配套，沃尔沃还进一步研发出了VEA发动机模块化架构，这两个全新架构将是沃尔沃集团未来技术的核心，将有效提升车型在各方面的竞争力。下面我们就一起来解析一下沃尔沃的这两个最新技术。
模块化平台的优势
既然车厂如此热衷模块化平台，那么它一定是具有不可替代的优势。模块化平台设计对于减少汽车的开发的周期和难度有着明显的优势，原先没有模块化设计的时候设计一款汽车需要在汽车平台开发的时候考虑众多的问题，譬如说动力匹配、底盘匹配、总线匹配等问题，并且由于每款车型使用的平台之间差异较大，很多测试结果无法共享，所以延长了开发周期，提升了开发难度和成为。但是有了模块化技术之后，各个车型采用类似的部件，它们之间唯一的差别只是功能方面的，无需考虑车型的长度、轴距等物理指标。

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模块化后，车型的轴距、轮距都具有更大的灵活性

同时采用模块化设计还能够有效降低生产难度，还便于未来的功能升级，车厂根据需要可以更换模块来提升功能，而不是像原来一样升级部分功能需要整个平台都作出相应的修改。因此模块化设计将成为汽车工业发展的趋势。
SPA底盘架构具有模块化、可扩展的特点
就跟ESP电子稳定程序很多厂家都有自己不同的命名方式一样，沃尔沃则把自己的模块化平台命名为——SPA(Scalable Product Architecture)，翻译过来也就是可扩展式底盘结构，为方便起见我们仍称它为模块化平台，这个全新平台概念首先在You Concept概念车上提出。
SPA可扩展式底盘结构未来将涵盖沃尔沃未来的大量车型，而不是像现在这样为每一个级别的车型开发独立的平台，既耗费精力又耗费财力。SPA可扩展式底盘结构就省事儿得多，它将会是一个产品系列，由共享模块、可扩展系统和部件组成，全部生产将在弹性的生产系统中完成。其中模块化将在未来沃尔沃几乎所有车款中采用，由于一部车的专属部件大幅度的减少，能够使得生产成本可以有效降低，并形成规模化生产的效益。而可扩展系统和部件则将为特定车型打造，以满足不同级别、不同轴距车型的特定需求，并且这一部分部件的数量也将比以往有明显的减少。

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沃尔沃SPA可扩展底盘结构首先在You Concept概念车上提出

在技术上，SPA底盘架构还拥有轻量化的特点。它通过大量运用轻量化与高强度钢材与铝材，在加强车架强度的同时，还将明显降低车身重量。据厂家表示，使用SPA底盘系统的沃尔沃车型将比目前同等大小的车型减重大约100至150千克。显著的轻量化效果，除了对车辆燃油效率有所提升外，也将明显提升车辆的操控乐趣。
此外，SPA还可支持多种动力选项，包括Hybrid油电混合动力技术、EV纯电动驱动还是燃料发动机，SPA底盘架构都可以应付；驱动方面，它对应的则主要是前置前驱车型，当然也可匹配四驱系统。沃尔沃表示， SPA架构下的产品将占据未来沃尔沃产品总销量的三分之二左右，约40%的零部件将在所有车型上通用。未来车型无论车身大小都能实现模块化设计和生产，规模效益将极大提升沃尔沃汽车(微博) 的竞争力。

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换代XC90将是第一款运用SPA平台开发的车型

沃尔沃2014年底将会推出的全新换代XC90将是SPA平台诞生的第一款新车。在XC90之后，换代的XC60、S80等车型也将在SPA平台下诞生。从目前曝光的车型预告视频来看，换代XC90变得更加动感，运用了沃尔沃新的设计语言。前脸采用了全新设计，进气格栅更大，车头因此变得更有气势，车身腰线也更有力度。

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官方发布的换代XC90设计图

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沃尔沃前些天发布的换代XC90预告视频

动力方面，新一代XC90预计使用4缸涡轮增压发动机来替代目前使用的5缸发动机，不仅动力得到提升，燃油经济性也会更有优势。除传统燃油发动机之外，换代XC90还将推出插入式混合动力系统车型。
VEA发动机架构中三缸和四缸发动机将担当主力
为了与SPA模块化底盘架构配套，沃尔沃同时还提出了VEA发动机架构，它为车型的动力布局解决了后顾之忧。顺应当下更少的气缸数和更小排量的发动机开发趋势，在VEA架构中，三缸与四缸的缸内直喷汽油和柴油发动机将成为沃尔沃未来动力系统的核心，而现有的缸数更多的5缸与6缸发动机系列则可能将被完全淘汰。
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VEA 系列发动机将拥有涡轮增压、缸内直喷技术、可变进排气正时等技术

VEA发动机系统的最大特点同样是采用模块化设计，基于每气缸500毫米的标准来实现最优化的动力，在涡轮增压、缸内直喷技术、可变进排气正时等技术的辅助下，其性能将实现大幅提升，并可通过不同技术搭配与调校，在一款发动机上调校出不同的动力输出版本，从而获得经济性和高性能输出的不同需求，并满足更高的环保要求。
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VEA系列发动机将变得动力更强、更智能、体积更小

与目前所使用的发动机相比，新一代发动机的重量最多可减轻90千克，而KERS动能回收系统的加入将使VEA系列发动机的燃油效率最多提高35%。同时，发动机模块化以及小体积的横置布局，也为沃尔沃未来的电力动力系统升级做好了充分准备。而随着VEA系列发动机的问世，沃尔沃还将推出一台与其搭配的8速自排变速箱，以带来更顺畅的驾驶体验和更具燃油效率的动力组合。