MINI暂不会国产

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“最近各家热心媒体朋友报道MINI即将国产，抱歉辜负各位期待，MINI暂无在中国生产计划——所以免进口关税、上中国户口、本地参加高考神马的……暂时都不可能。”6月4日，MINI中国（[url=]微博[/url]）官方微博以诙谐的口吻回应了“国产传闻”，引来媒体以及粉丝们的会心一笑。6月3日国内一家都市报引用外媒相关报道，称MINI可能国产。
MINI公告配图也很诙谐 继续强调“英国国籍”
传闻源自欧洲inautonews5月28日的报道，实际并无官方说法，只是引用了美国场调研机构伯恩斯坦的分析:宝马位于沈阳铁西的合资工厂将于2015年开始投产全新一代MINI车型。由此报道认为，新款MINI车型MK3以及宝马的前驱小型车将于2015年在宝马的中国工厂中生产。宝马正在扩大中国工厂的产能，用以生产旗下的小型车。



随着宝马不断扩大在华产能，未来投产车型不仅让外媒纷纷猜测，更让工厂所在地的地方gov-ern-ment也有点急不可耐。2012年5月24日，在华晨宝马铁西工厂开业庆典上，辽宁省省长陈政高公开表示，X1国产已经成真，相信宝马7系和MINI将在未来几年国产。在此之前，早在2009年11月的华晨宝马的一次战略发布会上，陈政高也曾讲到：华晨宝马能生产3系、5系车，将来就能生产7系车、迷你MINI车。
数据显示，2012年，MINI品牌销量达23,275辆（2011年：15,518辆），同比增长50%。然而，相比美国市场上对母品牌宝马的销量贡献，MINI在华还有很大的可为的空间——今年4月的在华销量甚至不及美国市场一半。
有目共睹的是，MINI在华品牌建设近几年有了很大的提升，很多忠粉也在担心一旦国产将影响特立独行的形象，这也是MINI和宝马极不希望看到的。当然，也有人认为，国产后拉低价格，降低入门门槛，将有利于MINI从小众化走向大众化。

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随着华晨宝马第一工厂的改造升级和第二工厂于2012年的投产，华晨宝马将根据未来市场发展实现30万辆的产能。在华晨宝马第二工厂开工奠基仪式上，华晨集团董事长祈玉民在接受网上车市采访时表示，第二工厂将投产3系加长版和X1都市SUV，第一工厂则继续生产3系和新5系加长版，而迷你Mini个性版轿车确定不会引入国产。

去年11月12日宝马和华晨汽车在北京人民大会堂发布华晨宝马汽车有限公司未来发展战略性时，辽宁省长陈政高先生在现场发言中讲到，华晨宝马能生产3系、5系车，将来就能生产7系车、迷你Mini型车。从中可以看到辽宁省gov-ern-ment和华晨希望引入更多宝马车型的意愿，而当时宝马(中国)也并未发表任何声明，令外界和媒体感到这是宝马(中国)的默许。
迷你Mini所有车型均产自位于英国的牛津工厂，目前该工厂的产量均可以满足世界各个国家和地区的需求，所以迷你Mini车型暂时不会在英国以外的其它国家和地区投产。为此，迷你Mini将落户华晨宝马的种种猜测也就不攻自破了。

MINI今年将推出中期小改款车型，对全系车型在外观、内饰方面进行了升级，在保持原有经典外形的的基础上，将细节进一步提升。发动机功率将增高，在动力以及燃油经济型方面将更出色。在改款后，MINI会在年内同步将新车引进到国内市场，让国内的MINI“粉丝”们第一时间感受到新车型带来的惊喜。

在去年国庆60周年之际，MINI也迎来了它50岁的“生日”，两款50周年纪念版车型：MINI 50 Mayfair和MINI 50 Camden的推出让大家眼前一亮，而最低仅为24.5万元的入门级MINICHEER的推出让部分MINI粉丝圆了有车梦，同时也大幅拉动了MINI在中国的销量。

在2009年，MINI在国内的总销量达到了4368辆，同比增长近40%。在今年前两个月，全国销售整体表现出了强劲的势头。自2003年至今，MINI在国内的保有量已经超过一万辆，今年将大力发展经销商网络，在新建的沈阳、昆明、佛山之后陆续将会有多家服务网络陆续建成。

为了更好的为车主服务，MINI今年将在北京以及上海两地分别建设两家独立的MINI品牌4S店，新店将在年内落成。届时，MINI车主将得到更专业周到的服务，与宝马品牌共享展厅的时代宣告结束。

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