赛手日志---2012RFC第15届马来西亚国际雨林赛

野马17

在马六甲赛事总部酒店，见到这项比赛的创办人：路易斯（黄任安先生），


他知道我是来自中国大陆，是第一次参加这项比赛，他很热情接待我，


给我介绍了一些这项比赛的历史等背景资料，让我受益匪浅，感谢黄先生。

注：马来西亚国际雨林赛，简称RFC，自1997年创办以来被公认为国际上最具有权威性的4×4越野赛事之一，


也是当今世界最著名、最严酷的4×4赛事。它的特色是当今世界唯一的雨林型赛事。

野马17

待续......

侯家颖子

国际A片~

大象DAXIANG

顶野马的马莱坞大片

野马17

赛事酒店的大堂内，各种有关RFC的产品在销售，


每一件物品都是我喜欢的，无奈还没开赛，买了也没地方存，只能忍住口水，


自己买几件，替几个车友买几件带回来纪念。

野马17

酒店的门口，马来西亚的骑警，已经将在吉隆坡的报到的赛车引导这里，依次排列在酒店门口及停车场内。

过百辆各式各样的越野车，各种风格的改装，让人眼花缭乱。


骑警们忙而不乱的指挥着，引导赛车工作车及社会车辆分流，非常到位，路面交通没有因此受阻，显得训练有素。

野马17

摆在酒店正门口的这里LC77，据说是马六甲州长儿子的，非常板正，改装也到位，看着直流口水；


马来西亚的LC系列，几乎全是柴油的，再流口水；


马来西亚的柴油，每公升折合人民币3.9元，口水，已流干。

野马17

门口有辆女子组的车在检验，围观下。

工具，5米以上的拖车绳，2米的抱树带，手套……

按检录的清单，缺一不可。

野马17

检录的工作人员非常认真，按照手册，全车检验，底盘改装部位，都拿锤子去测试，看是否牢靠。

野马17

晚上的车手会议，很简单，路易斯用英文支持解说，听了一些，主要介绍今年比赛的地方，注意的事项等等，


还介绍去年的总冠军车手给大家认识，是马来西亚当地的……,

最后，祝大家好运，取得好成绩。




                        
和来自泰国的“曾志伟”合影留念。

野马17

会后，车手们领到了路书和积分手册。

这次比赛，共有30个SS赛段，外加一个“死亡之路”的的穿越，

“死亡之路”是要穿越一处三十几年没有人进入的热带雨林，翻越三座大山……（组委会赛前也没探路，靠卫星图片定的比赛路段）

在酒店大厅，有制作精美的赛段路况图片供选手们参考。

野马17

休息会，

上几张在马来西亚手机摇到的MM，异国风情，给大家养养眼。

开山庆A

漂亮，跑雨林赛 是体力活啊，羡慕啊

野马17

一，三 SS1-SS6赛段

根据组委会的安排，今年的比赛，第一天先举行SS1-SS6的赛段，第二天才举行开幕式及发车仪式。

第一天的比赛，全部6个SS都在城市边的一处广阔的沙滩举行，赛道的难度不算大，算是个大家热热身，


这里刚好有个四驱车迷集会，马六甲附近的越野车迷都过来现场观赏。

野马17

组委会派出直升机航拍，


下面的照片借用RFC的官方照片。

野马17

这是第15届马来西亚国际雨林赛（简称RFC）官方的资料。

今年比赛，分5个比赛日，外加一个号称“死亡之路”的T3穿越。

每个比赛日有6个SS赛段，将在马六甲州不同的地方举行，每赛完一天就拔营到另外一处，像拉力赛一样。

侯家颖子

野马17

开赛前，工作人员安排各车组抽签，今天6个SS同时开赛，按分组抽签顺序，逐一发车。

抽签现场，见到一国外友人，带着几个月大的小孩，也到现场观战，佩服！

来自斯里兰卡的裁判给大家说明抽签的规则及比赛的一些注意事项。

野马17

抽签时，寿哥发现我们赛车的单边刹一个螺丝牙有问题，不停在渗油，


来不及拆下来检修，只能靠补些万能胶再拧紧，等今天比赛后在更换。


辛亏今天的赛段，不需要用上单边刹功能，有惊无险。

参加今年雨林赛，赛前寿哥和我约定，尽量减少比赛中赛车损害，力争完赛，


毕竟我们没有带后勤维修人员，10天拉力型的越野赛，比赛维修搭帐篷做饭等等，全靠我们两人，不是一般的累。

我和寿哥2008年开始到2011年，一起拍档参加国内无限改装组的赛事，双方习性都有了解，

赛前，马来西亚的朋友，也一再强调：要改变寿哥以前“宁可烂，不可慢”的比赛风格，


务必坚持“宁可慢，不可烂”，这个任务下达到我身上，压力不小。

野马17

今天的6个SS中，有2个是比技巧的，3个是比主副驾配合使用绞盘的，1个是比速度的，


难度都不算大，算是给大家热热身，好让车辆及人员进入竞技状态。