FOX VS KING 解析两大越野减震器

FJ小九 · 发表于 2013-7-12 06:39

与大家一起来
了解、解析、对比
两大顶级越野减震器
FOX VS KING 
 
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越野改装升高是必要的一步！
但对于大多狂热、痴迷改装越野车的朋友而言，
徘徊在这两款之间，着实让人纠结，如何取舍！
比来比去，依旧比不出高下
 
 
参借物 2.5 COIL OVER SHOCK 【KING】【FOX】
 
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五脏六腑
 
 
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FOX
轴承组件6061 铝
丁腈橡胶制成的密封件
轴承内部用特氟隆涂层青铜制成
 
KING 
轴承组件6061 铝
铝制垫圈顶部密封
丁腈橡胶制成的密封件
内部用聚四氟乙烯涂层青铜
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【FOX】
 弹簧分压器模具是由玻璃泥龙制成 
 
【KING】
 
弹簧分压器模具是由玻璃泥龙铝坯制成
 
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待续。。。。。。。

[ 本帖最后由 FJ小九于 2013-7-11 23:54 编辑 ]

FJ小九 · 发表于 2013-7-12 06:54

【FOX】
6061 铝蓝色防尘帽丁腈橡胶合成物密封
 
【KING】
6061铝合金防尘帽丁腈橡胶合成物密封
 
 
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【FOX】
卡环钢和金镀锌
【KING】
卡环标准弹簧钢制成
 
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【FOX】
弹簧底座6061 铝蓝色阳极氧化处理固定夹钢制
【KING】
6061铝合金制
 
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【FOX】
内部活塞轻于KING，但降低了油的切入磨损环由聚四氟乙烯制
 
【KING】
固体铝活塞【重】硬质聚四氟乙烯磨损环
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【FOX 】
工作活塞6061铝制硬质阳极氧化处理活塞直径2.268  穿带高度0.37
【KING】
工作活塞6061铝制活塞直径2.379 穿带高度0.5
 
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【FOX】
活塞侧压四个端口最小过流面积0.844
【KING】
活塞侧压六端口端口直径 0.375 最小过流面积0.663
 
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[ 本帖最后由 FJ小九于 2013-7-11 23:24 编辑 ]

FJ小九 · 发表于 2013-7-12 07:28

【FOX】
【KING】
HEIM SPACERS 4130铬钼钢
 
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【FOX】
【KING】
6061垫片
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[ 本帖最后由 FJ小九于 2013-7-11 23:30 编辑 ]

vincentyujia · 发表于 2013-7-12 07:47

狂顶9爷科普帖！！！

FJ小九 · 发表于 2013-7-12 07:50

FOX 历史
 
FOX公司从事避震装置的生产已经有30多年，公司主要为ATV、山地车、摩托车、雪地摩托等提供避震服务。公司目前总部位于加州圣克鲁兹县的Watsonville。 1974年Bob Fox在朋友的车库里开始在一台Maico泥地车上开发了FOX气压避震，所有工作均为手工完成。 1976年Kent Howerton驾驶装有FOX气压避震的车辆赢得了500cc国家冠军。 1977年Bob成立了属于自己的公司“FOX工厂”，所有FOX气压避震装置都更名为“马达X FOX”。 1977年4月10日125CC/250CC国家冠军系列赛在HANGTOWN举行。PAT RICHTER驾驶装有17英寸FOX AIRSHOX的SUZUKI 125B在125CC级别赛里名列第二位，JIM POMEROY驾驶他的HONDA，同样装有17英寸FOX AIRSHOX，也取得了第二名。 1977年五月8日的荷兰，BRAD LACKEY在500CC世界锦标赛中，由于第一轮他用的其他品牌的减震效果不太理想，第二轮换上17英寸FOX AIR SHOX后取得第二名。 1977年五月15日BRAD LACKEY继续使用17英寸FOX AIR SHOX在瑞典取得了第一个500CC摩托车世界冠军。 1977年五月22日BRAD LACKEY转战芬兰500CC世界锦标赛位列第二。17英寸FOX AIR SHOX始终与他的HONDA坐骑紧密连接。 1977年六月19日JIM POMEREY驾驶装有17英寸FOX AIR SHOX在CARLSBAD CA赢得U.S.G.P冠军。 1977年六月26日BRAD LACKEY继续书写1977赛季的奇迹，在加拿大500CC大奖赛中取得第二，FRANK STACY驾驶装有17英寸FOX AIR SHOX的PENTON取得250CC冠军。 1977年BRAD LACKEY在英国成为美国第一位赢得500CC大奖赛的车手。17英寸FOX AIR SHOX始终都是他夺取冠军的重要因素之一。 1977年八月28日MARTY SMITH成为第一位赢得多个级别国家锦标赛冠军的车手。之前MATRY已经赢得两次125CC冠军，但那天他依靠17英寸FOX AIR SHOX的帮助赢得了自己第一个500CC冠军。 在BOB FOX和他的FOX工厂在摩托车界取得巨大成功时，并没有因此而受到局限。70年代末，FOX RACING SHOX成功的被运用到汽车越野赛上。 ROGER MEARS用FOX RACING SHOX赢得了多次BAJA 1000冠军。今天，FOX RACING SHOX在越野赛车上继续着它的成功，公司在加州SAN DIEGO附近的SANTEE开设了分部，专门为越野赛车和卡车制造产品。 由于ROGER的介绍，RICK MEARS使用FOX RACING SHOX参加了INDY车赛。 1981年FOX工厂正式加入到INDY车赛中。FOX RACING SHOX被装配到TOMSNEVA的TEXACO/HAVOLINE上赢得了1983年INDY 500大奖赛。在总数33辆赛车的INDY参赛车中，有14辆装配了FOXRACING SHOX。TOM SNEVA还在INDY卡丁车赛事中依然凭借FOX RACING SHOX赢得了冠军。 FOX RACING SHOX被应用的范围很广，包括INDY、ATLANTIC、FORMULA FORD等比赛。尽管INDY赛车的生意蒸蒸日上，但利润并不是大，因此在80年代初公司的规模还相当小。 于是80年代初，公司决定进军公路摩托车市场。最先为公路摩托推出的TWIN-CLICKER MX很快取得成功，并在1982年由EDDIE LAWSON赢得了AMA 超级赛车锦标赛，赛场上许多有着不俗表现的赛车也都采用了FOX RACING SHOX的产品。 1987年FOX进军雪地赛车，将线圈避震提供给JACK STRUTHERS/CARL’S CYCLES。 1989年ARCTIC CAT与FOX RACING SHOX联姻。 1993年CANNONDALE BICYCLES采用FOX RACING SHOX生产了第一批双避震山地车。 2001年FOX推出前避震FOX FORX，进军山地车前避震市场。 2002年BRIAN LOPES用FOX FORX FLOAT 100 RLC夺得UCI山地车飞跃世界冠军。 2003-2005年及未来……巡视FOX最近的产品我们就能知道，FOX一直在不断进行革新。从雪地车及ATV使用的FOX FLOAT AIRSHOX，到令人瞠目的DOWNHILL FORX，无论我们骑到哪里，FOX始终伴随左右。

衡水小宋 · 发表于 2013-7-12 08:05

等着看………

FJ小九 · 发表于 2013-7-12 08:05

KING 简介
 
世界三大越野竞赛避震器品牌之一King，一家随着美国长距离拉力越野赛而成长起来的高性能越野专用避震器，通过十多年的的技术积累目前已是世界知名品牌，在世界知名长距离拉力越野赛如DaKar，Baja等，均能见到它的身影。并为许多冠军车手所喜爱。
 
King的性能版专业竞赛避震器， 2.5寸高强度铝身筒极为坚固结实，足以承受车辆跳跃时巨大的压力和冲击，精密的加工使得筒身和活塞的配合在+/-0.001mm内，确保上下油腔的隔绝。独特设计的活塞孔腔，高强度的不锈钢阀片，高耐磨性的铝合金活塞，确保冲击负荷的有效转化。粗壮的芯杆，高精度抛光的表面和耐磨的镀铬层确保完成每一场竞赛，航空技术制造的端盖和底座以及弹簧座轻巧坚固，高强度大直径球轴承确保与车体连接部位的坚固。更为可贵的是，此避震可以循环使用，King可提供全套配件，每场比赛后均可进行翻新重建，以全新的性能的迎接下一场挑战。

FJ小九 · 发表于 2013-7-13 01:33

【FOX】
 
储气罐盖6061铝蓝色阳极氧化处理采用特殊黄铜气阀O型密封圈内置冲击压力可调节
 
【KING】
储气罐盖6061铝蓝色阳极氧化处理标准1/8"不锈钢螺纹螺距聚四氟乙烯胶带冲击压力可调节
 
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【FOX】
山特维克制阀门垫片20钢垫片厚度不同0.006”-0.015“ 直径2”-8“
【KING】
不对外公开垫片参数
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【FOX】
【KING】
冲击钢制成垫圈保持震荡力不从心
 
 
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【FOX】
 
FOX专用锁紧螺母不同高度不同调节的垫片
【KING】
重型锁紧螺母 RED LOCKTITE 防止螺母脱落
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【FOX】
储气罐更多的容量和面积进行冷却的优势外壁肋骨型可提供额外的强度低碳DOM钢油管长度14”
【KING】
6063 拉制铝管铝散热快管和浮动活塞宽松公差0.005“ 油量少长度 10.75”
 
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[ 本帖最后由 FJ小九于 2013-7-12 18:10 编辑 ]

FJ小九 · 发表于 2013-7-13 02:27

【FOX】
FK 杆端关节轴承外球面 6061铝 
【KING】
6061铝不公开参数
 
<IMG src="http://img1.fblife.com/attachments1/day_130713/20130713_c87e98273af0b96249acBnb22CuDMFh0.jpg.thumb.jpg">
 
【FOX】
17-4 不锈钢轴 1.25” 1.625“ 轴气流冲击 2.5 减震器轴直径为 0.875“
【KING】
钢镀硬铬不公开
 
<IMG src="http://img1.fblife.com/attachments1/day_130713/20130713_8d6255c10513c21cd6a2dCferKRK7ddw.jpg.thumb.jpg">
 
【FOX】
【KING】
时常润滑、保养防止轴腐蚀及部件损伤
 
 <IMG src="http://img1.fblife.com/attachments1/day_130713/20130713_8fc12c85169d73d68f83CqY31j003q9v.jpg.thumb.jpg">
 
 
【FOX】
AEROQUIP 高压胶和钢制氮气罐线重型软管不够灵活
【KING】
AEROQUIP 赛车软管和卷曲钢件低压软管压缩调解小
<IMG src="http://img1.fblife.com/attachments1/day_130713/20130713_60ef5492958035108fb6Btt3561KIqjT.jpg.thumb.jpg">
 
 
【FOX】
低碳DOM钢管 2.557”X0.120“
【KING】
低碳DOM钢管 2.62”X0.172“
<IMG src="http://img1.fblife.com/attachments1/day_130713/20130713_08f04da0c629c9e11049LSqJk0j1j2Q1.jpg.thumb.jpg">

[ 本帖最后由 FJ小九于 2013-7-12 19:00 编辑 ]

海上天 · 发表于 2013-7-15 13:49

FJ小九 · 发表于 2013-7-16 00:28

【FOX】算是最老资格的公司。所涵盖的领域、名气也是最大！
【KING】一个在越野拉力赛中所崛起的公司
【ICON】明星效应美国大牌 
 
经个人多方收集与从专业改装经销商的一些了解，个人结论，
 
【KING】
【FOX】
【ICON】
 
 
此结论仅限于越野改装FJ
仅供娱乐

穿越吉普 · 发表于 2013-7-18 23:08

阀芯的设计才是两家最大的差别，两个牌子减震器的气压、减震油都是不同的，这直接影响减震器的收缩回弹速度以及阻尼的大小

其实这玩意不是减震器的专业人士是很难整明白的，国内很多厂家分解了无数名牌减震器依然无法山寨

FunXJoy · 发表于 2013-7-24 05:51

King For The Win (FTW)

项王 · 发表于 2013-7-31 16:43

严重学习！<IMG src="http://img.fblife.com/images/smilies/fb/taibangle.png"><IMG src="http://img.fblife.com/images/smilies/fb/taibangle.png"><IMG src="http://img.fblife.com/images/smilies/fb/taibangle.png">

Jack666 · 发表于 2013-8-1 00:25

严重顶九爷的学习贴了.. 彻底蒙圈子了.

永康黑侠 · 发表于 2013-9-21 14:13

不知道美国的旧的发动机500马力左右的发动机总成带线束整套多少钱呢能进中国来不。

凤凰悍马MJ · 发表于 2013-10-14 22:56

九爷真是NB啊！！！小弟学习了！有时间我希望大家能多多交流交流。

or1989 · 发表于 2013-10-18 01:42

必须要是King啊,对不对玖爷

铁血丹心 · 发表于 2013-10-23 00:45

九爷码字辛苦，学习了

tugaris · 发表于 2014-2-5 02:16

好帖子大家要学习

FOX VS KING 解析两大越野减震器

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