【化油器出品】【更新完毕】专治陆风X9升高后底盘异响及低价实用升高方案

化油器Y58

本帖专治VMX9升高后的底盘异响。
我的车是四驱VMX9，当然其他版本的陆风也可参考本帖：

背景：
X9这么拉风的车，不升高不装大轮胎太可惜了。我的车升高2寸，装285-75-16STT轮胎，事实上还可以装305-70-16STT的

升高2寸：
前轮换装韧冲9000，后轮换装美赛路，之后换成KYB，据淘*宝掌柜说都是陆风VMX9专用改装减震。还换了可调斜拉杆。

结果：
自从升高后，底盘就响个不停，而且很松散，操控一塌糊涂

分析：
毕竟是3年的车了，升不升高都该响了，国产车就这水平，陆风更是国产车中的极品

升高1年后的偶然发现：
改装的可调斜拉杆的胶套烂得一塌糊涂，于是我去仓库里把用了3年的原装斜拉杆找出来，发现胶套完好，于是把原装斜拉杆装回去了，结果操控恢复了很多，异响也减少了

分析：
改装件都是小作坊生产的，无论怎么吹嘘，但胶套的质量我是不敢恭维的，劣质胶套是产生底盘异响的根源之一

触类旁通：
立即检查所有改装件的胶套，结果发现美赛路的胶套也是烂的一塌糊涂，韧冲9000也有一定破损，这底盘能不响吗？？

解决方案：
我的车已经升高，也换了大轮胎，再降低到原始高度装原装减震已经不可能了，但改装减震只有不到1年的寿命，而且换4条减震也要2000-3000大洋啊，真痛苦啊！！！

退而求其次的解决方案：
满淘*宝搜索陆风X9升高2寸的便宜减震，希望能在1000元内换4条减震，今后每年换一次，我还勉强消费得起。结果找到KYB的黑筒减震，240元/条，哎，只能这样了。

无意中的发现：
淘*宝掌柜一口咬定这就是陆风VMX9升高2寸专用减震，而且有很多人买了，也都安装成功。于是我先买了2条KYB的黑筒减震试用，毕竟KYB不是小作坊，胶套应该好点吧。结果发现安装是可以安装，也可以升高2寸，但上安装孔明显大了一圈！我当时就郁闷了，这怎么可能是陆风VMX9专用的呢？？？这到底是什么车的减震啊？？于是我上KYB官网查询，结果是三菱V31/V32/V33/猎豹原装位专用减震！！！





[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-7-21 13:07 编辑 ]

化油器Y58

续上文：
分析：
陆风销量小，陆风X9更是少的可怜，VMX9就少得基本在街上看不到了。试问有哪个厂家会为VMX9去专门研发一款升高减震？？？别自欺欺人了，大家都省省吧！
也许有人会问，VMX9的升高减震会不会刚好和别的车型的减震完全相同呢？如果是这样，那淘*宝的商家也可以说是VMX9的定制减震啊！这也就是我一直对淘*宝不死心的根源。

无耻的陆风厂家：
但事实是残酷的，陆风厂家为了让你必须买他们生产的原厂配件，出了一个损招------后减震上部孔是带铁套的14mm，下部孔是橡胶的16mm孔。我找遍所有的原厂减震，还未找到有哪个厂家会把减震做成一头大，一头小的，一头铁套，一头胶套的！
市面上绝大部分原装减震都是两头胶套的，很少有铁套的。VMX9前减震上部是螺杆，下部就是铁套的！

可是我的车已经升高了，原装减震装不上了，陆风厂家，你干脆杀了我得了！

科普扫盲：
陆风VMX9的减震固定方式有螺杆式（如前减震上部）、铁套式（如前减震下部）、胶套式（如后减震下部）。无论何种固定方式，均要求紧配合，否则橡胶会很快烂掉，异响会永无止境！
胶套的安装原理最简单，如后减震下部，胶套内径16.5m，螺杆外径16mm，穿螺杆很轻松，把螺帽拧紧后，胶套被压缩，胶套外径已经固定死了，只能向内膨胀，结果16.5mm的内径缩小成16mm，紧紧抱死螺杆，达到紧配合要求。这种结构简单实用，完全无噪音，寿命也较长，是大多数越野车采用的形式。
铁套式的安装要求很高，难度较大，一般铁套的内径只比螺杆外径大0.2mm，安装时螺杆很难穿过。如果间隙过大，那异响就来了。
螺杆式的安装很简单很实用，很多越野车也采用这种形式。

问题来了：
1、三种安装方式的支架都不相同，螺杆式的螺杆是垂直安装的，一般不会弄错。但铁套式和胶套式的螺杆都是水平安装的。这帮淘*宝JS根本就不管那么多，把铁套和胶套随意互换，甚至还有人说铁套式比胶套式更高级。。。此处省略100字脏话
2、无论铁套还是胶套，16mm的内径也可以装14mm的螺杆，天啊！2mm的间隙，这种异响不让人疯才怪呢？紧配合？要命了！
3、这2mm的间隙除了异响，还会导致橡胶不停的受到冲击而快速损坏！

结论：
1、胶套、铁套各有各好，但各自的支架不同，根本不能互换
2、16mm的套，就只能装16mm的螺杆，这才是紧配合
3、间隙会导致异响，还会导致橡胶过早损坏



[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-7-21 13:06 编辑 ]

化油器Y58

结论及低价实用升高方案：
1、既然陆风原厂后减震是14mm的铁套上孔、16mm的胶套下孔、舒张长度505mm，那我们可以买上下都是16mm的胶套的减震来改装（不能直接使用），升高多少，舒张长度就加多长
2、三菱V31/V32/V33/猎豹的原装减震，在中国遍地都是，两端都是16mm胶套的，舒张长度约560mm，很适合X9升高2寸改装减震之用。猎豹原厂减震和KYB油压减震价格80元一条，KYB双向气压减震也才190元一条，物美价廉！
3、同理，升高1寸、3寸的减震，只要两端都是16mm胶套的，舒张长度是530、580mm的减震，都可以用来改装
4、因为X9减震的上部是适合安装14mm铁套减震的，所以这种16mm胶套减震必须要改造。我们可以买个14mm的铁套配件来改装，但汽配市场上零售的配件，橡胶的质量无法保证，而且减震属于易损件，每次换减震都必须改装14mm铁套，太费事了，我建议放弃此法
5、改减震太费事，我们可以改车架啊，此法一劳永逸。把X9后减震的上部安装支架的14mm孔，用工具（一般汽修厂均有专用工具，很轻松）磨成16mm的孔，安装的螺杆换成16mm的高强度螺杆，改装便完成了
6、如下图，三菱V31的16mm胶套的长度是36mm宽的，而安装支架是39mm宽的，胶套减震必须压紧，内孔才能与螺杆紧配合，所以必须加装3mm的垫片，这样当拧紧螺帽时，39mm的宽度被压缩成37mm时，36mm的胶套才能被压缩成34mm，从而紧紧抱住螺杆，杜绝各种异响，延长胶套的寿命

7、美赛路的减震两头都是铁套的，不适合陆风X9安装，橡胶质量恶劣，建议敬而远之
8、改装件斜拉杆的胶套质量也很恶心，建议根据升高的高度计算出斜拉杆需要的伸长度，直接把原装斜拉杆锯断，补一截长度再焊接回来，比所谓的改装件好很多，花钱也很少或根本不用钱
9、同理，前后四根小吊杆，也不必费心的去找什么改装件了，锯断后，补一截再焊接回来才是正解。如果不加长小吊杆，小吊杆的球头很容易烂，这也是异响的根源之一。
10、升高2寸，前减震不需要更换，调扭力杆即可
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陆风X9低价实用升高2寸改装方案及费用清单：
1、锯断及焊接四条小吊杆和斜拉杆，连工带料最多100元
2、前桥调扭力杆升高，免费
3、后桥更换弹簧2条，共500元
4、后桥换猎豹（V31）原装减震2条，共160元（或换KYB油气双向减震440元）
5、16mm高强度螺杆2套，共5元
这样，花费765元即可升高2寸，而且绝无异响，减震的使用寿命甚至可以超过没有升高的车的减震，就算需要更换减震，V31的减震也遍地都是，比换陆风原厂方便又便宜！

我先改韧冲9000，后改美赛路，我花了几千元的冤枉钱，才悟出本文的观点，叮叮当当响了一年的车，经实际改造，满世界都清净下来了！希望各位X9的族友喜欢！（全文完）

[ 本帖最后由 化油器Y58 于 2013-7-21 15:21 编辑 ]

溪溪7766

围观   化油器你好久没出现了咧  呵呵  一直混汽车之家啊？呵呵

突击狼

哈哈 化兄的贴很精彩 每次拜读另一感受啊  期待后文。。。。

锷鱼

刚发了可调止推杆，还没装。楼主倒是快呀！相信各位都理解那种发了改装件的心情！！

血性龙

我和你的车型是一样的，正准备改装升高，这下先看你的总结再改不迟。

飞机倒后镜

改胶套

印象江南

化油大哥，许久不见了！

欧美音响

上285大胎，看着就稳。油耗区别大吗？

巨月

关注等答案~

南瓜大

前一段时间底盘哐当哐当响
后发现是赛美路减震胶套挂了
车一个塑胶的解决
华兄真是有心人
感谢分享

化油器Y58

溪溪7766于 2013-7-17 17:15 发表在4 楼

围观   化油器你好久没出现了咧  呵呵  一直混汽车之家啊？呵呵

两边都混，呵呵

化油器Y58

突击狼于 2013-7-17 23:25 发表在5 楼

哈哈 化兄的贴很精彩 每次拜读另一感受啊  期待后文。。。。

感谢厚爱！！！

化油器Y58

锷鱼于 2013-7-18 01:17 发表在6 楼

刚发了可调止推杆，还没装。楼主倒是快呀！相信各位都理解那种发了改装件的心情！！

浪费了几百大洋，看来我发帖太晚了

化油器Y58

血性龙于 2013-7-18 13:11 发表在7 楼

我和你的车型是一样的，正准备改装升高，这下先看你的总结再改不迟。

应该能帮你省下几千大洋，而且还不会有异响

化油器Y58

飞机倒后镜于 2013-7-18 15:09 发表在8 楼

改胶套

无论怎么改，关键是成本和效果

化油器Y58

欧美音响于 2013-7-18 19:13 发表在10 楼

上285大胎，看着就稳。油耗区别大吗？

应该直接上305的，后悔死了。
油耗基本没区别。

化油器Y58

巨月于 2013-7-19 09:43 发表在11 楼

关注等答案~

全文已更新完毕

化油器Y58

南瓜大于 2013-7-19 14:17 发表在12 楼

前一段时间底盘哐当哐当响
后发现是赛美路减震胶套挂了
车一个塑胶的解决
华兄真是有心人
感谢分享

美赛路的胶套就别提了，我也是受害者之一。
车一个胶套容易，问题是找不到优质的橡胶来车啊，如果经常要换，每次换个胶套都得上举升机，难得排队啊。
感谢南瓜大佬来捧场。