驾驶GV雨季穿越丙察察工作简报（2013年7月）

bluecart · 发表于 2013-8-2 15:19

从将军到工兵，古德里安同志辛苦啦！

古德里安 · 发表于 2013-8-2 16:26

bluecart于 2013-8-2 15:19 发表在61 楼

从将军到工兵，古德里安同志辛苦啦！

呵呵，过奖。俺是带领几个“工兵”喔。土方作业人多效率高

时常野 · 发表于 2013-8-2 17:08

古将军雷厉风行，采用了德军“闪电战”术，没有预兆地闪身就到了同学们向往的远方，只随身带了几个工兵没有飞机大炮，勇气可嘉！征途上危险又艰辛，要胆大心细，安全第一，后方的战友等待你胜利凯旋！

古德里安 · 发表于 2013-8-2 17:38

时常野于 2013-8-2 17:08 发表在63 楼

古将军雷厉风行，采用了德军“闪电战”术，没有预兆地闪身就到了同学们向往的远方，只随身带了几个工兵没有飞机大炮，勇气可嘉！征途上危险又艰辛，要胆大心细，安全第一，后方的战友等待你胜利凯旋！

呵呵，多谢啊！俺已经安全返回了！现在正这里资料汇报工作呢。

古德里安 · 发表于 2013-8-3 07:24

【川藏公路通麦大桥发生垮塌伤亡不明】8月2日晚23点多，川藏公路西藏林芝地区波密段的通麦大桥发生垮塌，造成一辆货车坠落，目前伤亡情况不明，当地gov-ern-ment正在积极组织救援。通麦大桥全长258米，是川藏公路南线的咽喉工程。

[ 本帖最后由古德里安于 2013-8-3 08:17 编辑 ]

小红牛 · 发表于 2013-8-3 08:22

古德里安于 2013-8-3 07:24 发表在65 楼

【川藏公路通麦大桥发生垮塌伤亡不明】8月2日晚23点多，川藏公路西藏林芝地区波密段的通麦大桥发生垮塌，造成一辆货车坠落，目前伤亡情况不明，当地gov-ern-ment正在积极组织救援。通麦大桥全长258米，是川藏公路南线的咽喉工程。

正准备出发，看这消息得改道了，估计大桥短期之内修不好了

古德里安 · 发表于 2013-8-5 10:10

zhoubili · 发表于 2013-8-5 17:27

真的是精彩的大片啊，学习中

古德里安 · 发表于 2013-8-5 18:51

大板山 · 发表于 2013-8-5 18:53

跟着将军重走察察线！过瘾！

ferrero · 发表于 2013-8-6 00:37

去年走丙察察时，自动挡的维特拉没问题，我的手动挡挂空档怠档正常，挂上档就无动力，轰油门怠速也上不去，版内扎西，鳝鱼等军友分析可能是变速箱自动保护，因为一天都是一二档前进，不知道将军情况怎么样。

古德里安 · 发表于 2013-8-6 08:13

ferrero于 2013-8-6 00:37 发表在71 楼

去年走丙察察时，自动挡的维特拉没问题，我的手动挡挂空档怠档正常，挂上档就无动力，轰油门怠速也上不去，版内扎西，鳝鱼等军友分析可能是变速箱自动保护，因为一天都是一二档前进，不知道将军情况怎么样。

呵呵，这么晚了还没睡喔。
是的，我在过了怒江大桥以后爬山时才发现有这个问题，但是确实没有弄明白是坡度造成的，还是高反了，亦或像你说的变速箱自动保护了？反正，觉得地上软的时候加上坡度，变速箱1挡位置踩死都没用，只好4LL才能听见发动机的声音。这个问题一直持续到过通麦的烂路的时候依然是4LL才能解决，虽然说是雨天烂泥加小坡，但是其它车辆不可能都有4LL功能的。我当时是怀疑GV对燃油的要求高于其它车辆。现在回来后，发动机的声音恢复到了以前的状态。

我之所以怀疑燃油问题，就是在丙察察后半程以后，每次点火的声音都衰的要命，这个现象应该跟保护没有关系吧，感觉就是油质有问题，或者是缺氧的那种感觉，弱到随时可能打不着火的感觉，但是可能是运气好吧，每次弱弱地都能着车，呵呵，也可能是RP好吧！现在点火时的感觉跟以前是一样的，这期间除了换了机油机滤没做其它保养。

[ 本帖最后由古德里安于 2013-8-6 08:17 编辑 ]

ferrero · 发表于 2013-8-6 08:40

当时也想过是油品的问题，但是大家都是在贡山加的油。还有就是这是第一天晚上和第二天上午出现的问题，不像是变速箱过热。在一次重新启动后发现车辆动力非常强劲了，就像挂上低速突然档一样。

ferrero · 发表于 2013-8-6 08:40

当时也想过是油品的问题，但是大家都是在贡山加的油。还有就是这是第一天晚上和第二天上午出现的问题，不像是变速箱过热。在一次重新启动后发现车辆动力非常强劲了，就像挂上低速突然档一样。

ferrero · 发表于 2013-8-6 08:44

去年没过瘾啊。

古德里安 · 发表于 2013-8-6 10:42

ferrero于 2013-8-6 08:40 发表在74 楼

当时也想过是油品的问题，但是大家都是在贡山加的油。还有就是这是第一天晚上和第二天上午出现的问题，不像是变速箱过热。在一次重新启动后发现车辆动力非常强劲了，就像挂上低速突然档一样。

我的情况跟你的有点差异，我的是上山后一直就不太给力了，有时感觉坡度不是很大时，油门踩到底都没啥反应似的。只能靠4HL和4LL了。

sunnymurry · 发表于 2013-8-7 09:29

老兄，羡慕你的大做！！！

古德里安 · 发表于 2013-8-7 10:07

sunnymurry于 2013-8-7 09:29 发表在77 楼

老兄，羡慕你的大做！！！

呵呵，多谢关注啊！

大板山 · 发表于 2013-8-9 23:07

蚊子你好！你的行车记录仪托架还在我这，什么时候见面邀上将军一起聊聊？

danieldrc · 发表于 2013-8-10 09:14

大家所说手排挡在高原上爬坡无力的现象，在四年前走丙察察线时我倒是没有发生过。

驾驶GV雨季穿越丙察察工作简报（2013年7月）

风险确实无处不在！

西藏的狗狗确实挺可爱的

漂亮的小狗

将军出现上坡无力的情况吗？

同行的一辆大维没这问题啊。

同行的一辆大维没这问题啊。

大坂山又去啦

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