如何拍摄汽车

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一直认为将一款车真实的展现在读者面前才是最重要的，因此在拍摄的过程中并不用追求广告片中的夸张效果，只要可以真实的展现出车辆该有的气质，再增加一些赏心悦目的元素就可以了。下面就与各位读者分享一下我们拍车背后的故事，来看看面对一款新车，汽车编辑是如何用相机来诠释它的。

静态篇
拍车无外乎两种情况：静态与动态，而在一篇试驾稿件中占比重最多的也就是静态拍摄了。拍车和拍人不同，大部分时间我们只能在户外工作，所以天气情况直接影响到出片质量。


● 外观部分
如果从光质考量的话，自然是多云（或者阴天）的天气是最佳的。这样可以保证车身拥有足够光照的前提下，还不会出现难看的阴影。更重要的一点就是，此时可以依照自己所需要的背景随意摆放车辆，而不会出现车头与车侧拥有很大光比的情况。






事已至此，光线的问题算是清楚了，接下来要做的就是按下快门了吗？当然不是。至于构图这种见仁见智的问题在此就不做阐述了，毕竟这不是什么摄影教程，但焦段的应用还是有必要拿来分享一下的。


事已至此，光线的问题算是清楚了，接下来要做的就是按下快门了吗？当然不是。至于构图这种见仁见智的问题在此就不做阐述了，毕竟这不是什么摄影教程，但焦段的应用还是有必要拿来分享一下的。






既然我们的拍摄原则是还原真实，那么在大部分情况下对于车辆外观的拍摄都不太适合用广角镜头，它容易让车身发生视觉畸变，从而在感官上带来不真实的感觉。另外，使用长焦镜头拍摄外观的另一个优势就是可以利用焦段带来更强的背景虚化效果，以便突出车辆本身。




通常情况下我们在拍摄车辆整体照的时候都会将光圈放在f/8（根据车辆大小适当调节）左右，以便让整个车身都处在景深范围内。不过在突出某款车的外观细节设计时，也会从容的选择大光圈来拍摄，这也是突出主题最简单的方法。

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● 内饰部分
除敞篷车以外，所有车辆的内饰都被包裹在车厢内与世隔绝，于是如果在大太阳下拍摄内饰的话，内外强烈的光比一定会让片子惨不忍睹。所以通常情况下，如果不能选择一个好天气外出拍摄的话，我们就只能把车子开到建筑后的阴影下来避免这种情况的发生。








此时，为了展现车辆内饰的全貌我们不得不使用广角镜头，这种大而全的做法也算是一个折中的选择。需要注意的是，此时的光圈也需要尽量的小一些，目的不外乎还是为了将整个内饰都实实在在的展现在读者的面前。
综上所述，一般情况下在面对整车外观时我们都是用长焦镜头来处理的，而相对狭窄的内饰则需要广角镜头来诠释，当然如果能挑选一个多云的天气外拍的话就再好不过了。

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动态篇
在试驾稿件的最后几页我们都会相应插入一些车辆的动态图片，以便更好的配合文字来表现该车的操控感受。这种动态图片的拍摄要比静态部分相对复杂一些，至少它不是一个人就可以搞定的。从拍摄方式上可以简单的将动态拍摄分为摇拍和跟拍两种，当然还有些特殊情况也会在下文做简单介绍。


● 单（多）车摇拍
这是最节省人力的一种拍摄方式，两个人就可以搞定，并且当采用垂直于行车路线的角度拍摄时，也很容易凸显车辆的速度感。但摇拍的机位相对单一，图片之间的差异并不明显。

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● 双（多）车跟拍
其实大部分时间我们都会采用双车跟拍的方式来获取动态图片，两车保持相同的时速行驶，拍摄者从车窗拍摄。确实，这种动作的危险系数比较大，但为了获得更多不同视角的动态图片也算值得了。






以上都是采用广角镜头拍摄的，但实际上长焦镜头在跟拍动态时也可以发挥非常出色的作用，尤其是在蜿蜒的山路上经常会有意想不到的收获哟。

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● 特殊手法
为了展示出动态效果，我们都会采用一个较慢的快门速度让背景虚化，以便让车辆“动”起来，但在面对一些SUV车型时，也会使用定格（高速快门）的方式来凝固精彩的瞬间，比如冲水的那一刹那。




想要真实地表现出车辆的操控效果，一般的家用车没必要追求强烈的动态虚化，但如果测试车辆正是为运动而生，或是天生就拥有充沛的动力系统，那么就有必要采取一些特殊的拍摄手法来展现其出色的动力性能。






另外，如果时间允许的话我们还会拍一些驾驶员的驾车姿态，同样最终目的还是为了反映出车辆的驾驶特性，舒适安逸或者是激情操控。


这么对比下来，动态拍摄可要比静态拍摄难一些且具备了一定的危险性，但既然干的就是这份工作，担些风险也是在所难免的，并且这些对于我们而言也已经算是家常便饭了。

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灯光篇
还记得前文中提到的最佳拍摄天气吗？没错，多云是我们的最爱。但天公通常情况下都不是特别的作美，因此人造光源的出现也是在所难免的。灯光的作用有两个，一是简单的补光，平衡画面内的光比；二是突出车辆的特性，增强质感。
● 控制光比

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● 提升质感
补光的情况大部分都出现在内饰拍摄上，由于车内外拥有较强的亮度差，凭借相机的宽容度想兼顾它们是完全不可能的，要么就是通过复杂的后期弥补，要么就只能在前期拍摄时使用闪光灯等人造光源来填充阴影。




前文中我们讲过大光圈的虚化作用可以很好的用来突出车辆的某种特性，其实运用好灯光也一样可以做到这一点，并且还有助于增强质感。但前提是一定要保持清洁，因为灯光会瞬间将阴影处的各种灰尘污垢暴露无遗。

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● 夜景拍摄
为了避免视觉疲劳，我们也会经常采用夜景拍摄的方式来展现一款车的魅力。此时就需要各种闪光灯齐上阵，并且三角架也是必备品。通过调节曝光时间和闪光灯的输出功率以平衡好车辆与背景之间的光比，从而得到一个比较理想的状态。








如果您也想给爱车拍个夜景美图的话，这里还有几点不是特别重要但是个人惨痛经历的友情提示：1.保证充足的电池储备，大晚上的可没地儿临时买电池去。2.随身携带应急灯，找个东西方便。3.无论如何，在挪动三脚架之前一定要拍一张只有车的“裸照”，以满足后期处理的不时之需。
总结：由于篇幅所限，还有很多拍车的场景在这里都没有提到，留着以后有机会再和各位分享吧。总之，给车拍照片还是有些技术含量的，并且常年伴随在这些速度机器的身旁总会有“湿鞋”的时候，比如压碎个偏振镜等等。如果各位读者对于拍车有什么疑问可以在评论区里提出，我们会尽力回答，除非…我们也不知道答案的。

黑首

`学习一哈？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

LTJ-猛禽

好好学习，天天向上。

颓废吉奥

黑首

瞅瞅。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

中兴线缆

看帖必须顶贴！

小轿车爱越野

玩了半天贴吧终于把水技琢磨透了：你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”...我彻底恍然大。悟！吧主再也不用担心我的经验了。我是路过的，我什么都不知道，不过我已经精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级300000/4=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒。。。。那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一片，拿经验妥妥的秘籍。老师憋了半天语重心长告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级