（认为自由光版多余的看）切诺基 真的就只是Cherokee，那八个字母吗！！

DraftBeer008

哥哥。。。柴油本来低转就有力。。。。。
你要跑高速的话，不一定谁赢呢~~~

13913588169

也还不错吧

大嘴兽

楼主说了半天都是对老款切诺基的怀念，和对新款切诺基（国内叫自由光，确实挺SB的）的不屑。
就是想知道最强的量产老款切诺基（不说改装后的，那货改装潜力巨大，改成怪兽都行）比3.2高性能自由光的越野通过能力怎么样？如果比不了，说了那么多不都是废话嘛。

长毛

喜欢jeep，就要相信jeep,切的改版有jeep的理由。我支持改变。世界在变，中国在变，用车的理念在变。经典留在历史上，新的经典由时间来沉淀。

e工兵

长毛 发表于 2016-11-11 08:52
喜欢jeep，就要相信jeep,切的改版有jeep的理由。我支持改变。世界在变，中国在变，用车的理念在变。经典留 ...

同感 同感！！！！！！

徐汇@樱桃

我是小光光啊

DraftBeer008

13913588169 发表于 2016-9-8 14:43
也还不错吧

毕竟历史是在进步的，车还是好的

DraftBeer008

长毛 发表于 2016-11-11 08:52
喜欢jeep，就要相信jeep,切的改版有jeep的理由。我支持改变。世界在变，中国在变，用车的理念在变。经典留 ...

沉淀吧~~~把切和我这样活在过去的渣渣一块沉到底儿吧，情怀

DraftBeer008

徐汇@樱桃 发表于 2016-11-14 06:24
我是小光光啊

恭喜入新啦~~~~

DraftBeer008

大嘴兽 发表于 2016-11-7 09:47
楼主说了半天都是对老款切诺基的怀念，和对新款切诺基（国内叫自由光，确实挺SB的）的不屑。
就是想知道最 ...

揣测不出哥哥后半句的语气~~~
只好冷静冷静再码字儿
既然哥哥拿出3.2L硬件方面顶配的型号了，但是小切既不能拿出2.5的标配来对比，也不能拿4.0的顶配来比
虽说两者年代相差甚远，可以说小切的4.0可能都比不上自由光现在的3.2，但是数字摆在这里，要是这么比较，明显在欺负两者

借用那句话，口径即正义

再一个两者的分动器还有可比性么~~~~话说小切要是有2020的前加力就好了~~~这样在 外观上 看得明显点儿

！个人认为，板正的切诺基（哪怕是化油器的），能和新的假Cherokee持平或者完胜！
我个人是倾向本土原版的，机顶盒，等长进气等等一些~~~

看了看最近新款，发现新光的各种数据都下降了，各种角~~各种高度~~~~只能说。。。自由光更配不上Cherokee这个名字了

前两天舍友突然冒出来一句，新指南者1.4便宜的要命（突然想起自由侠那旮沓豆）我没猜错是用的同一款发动机吧
自打入了意大利这条贼船，Jeep难道也像芝加哥的摩托罗拉一样，成为过去了么，仅靠着牌子和过来人的情怀来苟活么？

大嘴兽

DraftBeer008 发表于 2016-12-1 16:58
揣测不出哥哥后半句的语气~~~
只好冷静冷静再码字儿
既然哥哥拿出3.2L硬件方面顶配的型号了，但是 ...

"....虽说两者年代相差甚远，可以说小切的4.0可能都比不上自由光现在的3.2，但是数字摆在这里，要是这么比较，明显在欺负两者..."
“再一个两者的分动器还有可比性么”
“发现新光的各种数据都下降了，各种角~~各种高度~~~~”
看了半天，虽然写了很多，但有营养的就上面三句，意思是：
1，3.2自由光发动机强些
2，分动器没有可比性
3，各种角度自由光都小
对于切诺基的数据不太了解，查了一下4.0发动机是145KW，3.2自由光发动机是200KW，高出38%
老切的分动器没找到数据，不了解，3.2自由光的低扭放大比率是2.92倍，在目前整个Jeep车系里仅低于卢比肯，高于撒哈拉和大切。
就凭这两点，一辆3.2自由光倒拖着小切跑没问题吧。这还不算3.2自由光的中后两把锁，老切几把锁来的？

DraftBeer008

大嘴兽 发表于 2016-12-7 21:45
"....虽说两者年代相差甚远，可以说小切的4.0可能都比不上自由光现在的3.2，但是数字摆在这里，要是这么比 ...

哈哈~~~
数据随着年代准定是往好走的，

个人对于放大比高于大切这个很不理解额，
（难道意菲接手后真心是打算做一款“好看”的强劲SUV么？不解）
罗宾汉仅看穿越RubiconTrail，已经能感觉能力很强了
前后Dana44的桥
这样一看，自由光可以说是套着流线外壳的硬派SUV了（suv而不是越野）

当然切是没锁的，仅LOW 4WD而已
锁这个东西对于当年的大众老黄牛来说，是个成本加技术硬伤

要是这两项的话，确实弱如柴鸡

大嘴兽

DraftBeer008 发表于 2016-12-8 20:10
哈哈~~~
数据随着年代准定是往好走的，

大切诺基和牧马人撒哈拉的低四放大比都是2.72倍，牧马人卢比肯是最变态的4倍。
自由光TH是2.92倍，这甚至已经超过大多数硬派越野车了。
但自由光毕竟是承载车身，虽有嵌入梁但毕竟不是正经大梁底盘结构，悬挂行程，耐用性稍差，只适合偶尔玩玩。