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越野e族论坛»论坛 › SUV 家族 › 肆零纵队 › 观察bj40底盘后悬发现问题

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楼主: loveboy2002

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观察bj40底盘后悬发现问题

BG6CDC

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发表于 2013-11-20 11:26 | 只看该作者

回复 20楼飞狐的帖子

底座不能在桥管上，这螺旋簧底部不是有块平台吗，中间拉伸凸起不就完了，实在不行焊个包，貌似并不困难。

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飞狐姐夫

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发表于 2013-11-20 12:00 | 只看该作者

你说弹簧上面还是下面啊？
上面不在大梁下面没地，下面必须在桥上面

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涡轮增压 VS 自然吸气

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发表于 2013-11-20 12:41 | 只看该作者

学习了

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轱辘

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发表于 2013-11-20 13:22 | 只看该作者

(⊙o⊙)哦……

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楼主| 发表于 2013-11-20 16:17 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2013-11-20 16:20 | 只看该作者

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飞狐姐夫

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发表于 2013-11-20 16:51 | 只看该作者

loveboy2002于 2013-11-20 16:17 发表在25 楼

你看不懂我的文字啊我说的是大梁上的弹簧坐

我说之了那楼呢，没说你文字说的不是很清楚，但是还能理解

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飞狐姐夫

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发表于 2013-11-20 16:54 | 只看该作者

loveboy2002于 2013-11-20 16:20 发表在26 楼

但是我观察80 y60 吉姆尼牧马人等后悬挂弹簧底座都在大梁内侧靠上这样素车弹簧就比40的素车弹簧长

很多车都在大梁内侧的，三菱V4系列都是80等前面都在大梁外侧的
不过短轴的，不好安排的，有些车大梁宽，可以安排，我估计BJ40大梁窄
没实际看过真车的，不好下结论
我考虑因为是前独立的，大梁在前半截要保持一定宽度，以容纳扭力杆位置
后面如果和前面宽度差别过大，可能造成制造成本增加

个人想法

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BG6CDC

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发表于 2013-11-20 17:02 | 只看该作者

回复 22楼飞狐的帖子

来，哥，看张切改的，我就这意思，关键还是厂家愿不愿意做了。一般，办法总比困难多。

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飞狐姐夫

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发表于 2013-11-20 17:23 | 只看该作者

对厂家是成本决定一切的
不是办法和问题的事哦
呵呵

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飞狐姐夫

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发表于 2013-11-20 17:28 | 只看该作者

其实完全可以吧减震放外面，弹簧放里面
就可以了
也不是没有过

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BG6CDC

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发表于 2013-11-20 18:00 | 只看该作者

回复 30楼飞狐的帖子

这样的话，即使是极限状态下，也不会脱出。
越野车，可靠性第一。
各抒己见，了

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33^#

楼主| 发表于 2013-11-20 22:37 | 只看该作者

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BG6CDC

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34^#

发表于 2013-11-20 23:16 | 只看该作者

事在人为。
只有想不到，没有做不到的。
仅仅是看法，而已。

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子夜北大编号：00240

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发表于 2013-11-20 23:26 | 只看该作者

我在想牧马人那套升高套件能不能装在bj40上。。。

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飞狐姐夫

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发表于 2013-11-21 14:26 | 只看该作者

子夜良辰于 2013-11-20 23:26 发表在35 楼

我在想牧马人那套升高套件能不能装在bj40上。。。

没戏牧马人是前后硬轴，前后五连杆
BJ40是前独立，后硬轴五连杆

扭力杆升高有难度，弹簧好的多
小幅度升高换弹簧和斜拉杆就是了

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BH4QVZ

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37^#

发表于 2013-11-21 14:53 | 只看该作者

真的也。。。。。。

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鹏毅

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发表于 2013-11-24 13:16 | 只看该作者

等待白鼠，他们会有办法

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