善变的年代

ksj7341

作为沃尔沃的紧凑级车型，40系列的变化有点让人难以捉摸。无论是从车身形态、车型平台上还是车系名称上，在40系列不到20年的历史上，几乎每代都要有所改变。让人不得不感慨，“不是我不明白，沃尔沃变化快”。

1995-2004年：第一代40系列（S40/V40）


1995年夏，沃尔沃发布了S4/F4车系，但由于奥迪已经注册了S4的名称。所以沃尔沃不得不在4后面加一个0，但无奈法拉利又注册了F40。所以最终沃尔沃的紧凑级车型的名称定格为了S40/V40，其中S40是三厢轿车版，而V40是旅行车版。而V40还荣获“世界上最美旅行车”的殊荣，即使从今天审美来讲，第一代V40看起来依然是那么迷人。



而那时福特还没有收购沃尔沃，所以沃尔沃当年联合三菱在荷兰NedCar工厂采用相同的平台，共同打造了沃尔沃S40/V40和三菱Carisama。由于采用相同的平台，沃尔沃40系列和三菱Carisama、三菱翼豪陆神III和宝腾Impian有许多传统系统和悬挂部件都是共享的。



40系列全系配备的都是四缸发动机，包括1.6L、1.8L、1.9T、2.0L、2.0T汽油发动机和1.6L、1.9T柴油发动机。值得一提的是，由于1.9T发动机要比2.0T增压得更狠，功率和扭矩都分别比2.0T车型大40马力和70牛米，所以其实采用1.9T发动机的车型才是整个40系列里面的期间。同时在北美出售的40系列车型在只有2.0T车型，但全部被更名至1.9T。

ksj7341

2004-2012年：第二代40系列（S40/V50）



因为长安沃尔沃国产了这代S40，这也变成了我们最熟悉的一代40系列车型。这代S40的旅行车也不再叫V40，而是改名至V50。那时的沃尔沃已经归于福特旗下，所以和福特品牌的紧凑级车型福克斯以及马自达品牌的紧凑级车型Mazda3共用平台。虽说是共用平台，但共用的部件并不是很多，沃尔沃还是保留了自己相对高贵的血统，大量使用自己专用的部件，当然也包括发动机。


这一代40系列采用了沃尔沃新世代相对圆滑的设计风格，充满艺术气息，让人过目难忘，传统的V字形的发动机罩，动感十足。车身的轮廓线也沿用了沃尔沃家族的传统，钢琴式尾灯组合以及V型后部设计和车侧都显示着经典的沃尔沃轿车的明显特征。

而这代40系列也采用了至今仍在使用的悬浮式中控面板，即使已经过去了10年，这样的设计还是让人觉得很前卫。

而在动力方面，这代车型采用的2.5L T5发动机也令人印象深刻。T5的发动机在5000转的时候就可以爆发出220匹的超强动力，在1500转的低转速上就可达到320牛米的扭矩峰值，本人依然记得当年二档挠胎时的激动心情。
2012年至今：第三代40系列（V40）

新的十年伊始，吉利又迎娶了沃尔沃。沃尔沃在新东家的领导下开发出了全新一代40系列，以代替上代的S40和V50。不过这次40系列发布的时候，其命名规则让网易编辑们当初使劲纠结了一下——V40。明明是五门掀背车的造型，沃尔沃却将其命名为传统旅行车的V字头，实在有点让人难懂。

ksj7341

全新沃尔沃V40借鉴了不少S60的设计元素，尤其车头部位，律动的线条、发动机盖上的两道“青筋”和下进气口处的波浪线，都与S60很相似。单体式的头灯简洁了不少，经过熏黑处理以后显得更加年轻。

沃尔沃V40的车身侧面非常简洁，这也突出了腰线的立体感。车尾应该是最受争议的地方，不过同时也是车辆设计最出彩的部位，黑色高亮的尾窗有一些C30的韵味，但是并没有笔直的倾斜，而是在尾灯处设计了一个凸起，立体感陡增，而这一设计也势必可以更好的保证后备箱的储物容积。

L型的尾灯是沃尔沃车型标志性的特征，拐弯处与V40坚实的车身隆起结合的十分协调。LED灯组与日间行车灯一样艺术感十足，都很简洁又都很漂亮。两侧双出式的排气管象征着V40强劲的动力系统，在后扰流板下方还进行了空气动力学处理，帮助气流可以更顺畅的从车下通过。

悬浮式中控面板是沃尔沃引以为傲的象征部件，各按键整齐有序的分布在上面，形象的小人空调控制键不仅美观，而且使用更加便利，而木纹的装饰则体现着车辆的豪华定位，独特的气质百看不厌。


全新V40可配备2.0L T5涡轮增压直喷发动机，最大马力254匹。0-100km/h加速仅需6.7秒，差不多与宝马新325的官方数据一样，十分出色的成绩。


在2012年本届巴黎车展上，沃尔沃还发布了V40 Cross Country跨界版车型。相比普通版V40，Cross Country版最大的区别就在于离地间隙加高40mm、重新设计的前后保险杠和蜂窝状进气格栅、车身四周的金属护板，以及19英寸铝合金轮毂，这些都让V40 Cross Country看起来野味十足。

一日游

旅行版永远都是经典，尤其大爱V70.梦想之车。