为中国而变的不仅是轴距 试驾沃尔沃S60L

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作为沃尔沃第二款国产加长车型，沃尔沃S60L将于12月上市。S60L不但与S80L一样加长轴距提供更大空间和下调价格，其时尚运动的设计以及有望低于30万元的起步价将会吸引不少年轻消费者。 [url=]　　[/url]为中国而变的不仅是轴距

　　国产的沃尔沃S60L的定位自然细分到了华晨宝马3系Li以及一汽奥迪A4L，但沃尔沃S60L这一国产模式与华晨宝马3系Li以及一汽奥迪A4L甚至是长安福特S80L完全不一样。由于沃尔沃属于吉利旗下，因此无需遵从合资企业50:50的股权比例分配这一规定；而且管理权在瑞典方，因此可以说是生产运营中，也完全采用沃尔沃全球统一的VCMS生产制造系统，供应商体系和标准同样共享沃尔沃全球统一资源。

　　从正面看S60L并不会发现其与S60有任何差别，但当视线转移到侧面后会发现其车身虽然加长了但丝毫不显笨重。这主要得益于在加长时并没有盲目的追求长轴距，仅仅在B柱后加长的80mm后保证了后排更宽敞的腿部空间的同时保证了车身比例的协调性。

　　在侧面的变化上，S60L新增的枪灰色多幅轮圈相比略显修长的车身更为明显。与S60一样的多条幅且中间镂空的设计配合较深的颜色，保留了运动感的同时增添了沉稳感。

　　车尾方面与S60最大的不同就是增加了镀铬装饰，镀铬装饰的加入以及与保险杠一体的镀铬排气装饰框让视觉中心下移，尾部更显沉稳。

　　还有就是“沃尔沃亚太”字样表明了其国产车型身份。S60L目前也是海外没有的车型（“沃尔沃亚太”全称为沃尔沃亚太制造有限公司，是沃尔沃与吉利在黑龙江大庆注册的整车制造企业，它涵盖沃尔沃上海嘉定研发中心、张家口发动机工厂、大庆整车工厂和成都整车工厂，而目录中国产S60L生产企业“浙江豪情汽车制造有限公司”则正是指沃尔沃成都整车工厂）。据官方表示，沃尔沃S60L未来将会出口海外。

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亮点：增加了咖啡色+米色双色内饰，后排空间腿部空间更宽敞，舒适配置更多

　　S60L的内饰设计与S60同样保持高度一致，略偏向驾驶席的悬空式中控台以及形象的“人型”空调控制按钮布局等经典设计必然会被保留；不同的是增加了咖啡色+米色的双色内饰以及在中控台、门板、空调出风口等处增加了镀铬装饰。

　　Adaptive Digital全液晶仪表盘拥有三种不同的主题色调，视觉感受上显然要比传统仪表盘要高一档次。优雅/环保/炫动这三种不同的主题不仅仅是色调不同，信息的显示上也有一定的差异。

S60L/S60/3系Li/A4L尺寸对比表
车型	长	宽	高	轴距
S60L	4715mm	1866mm	1481mm	2776mm
S60	4635mm	1865mm	1484mm	2776mm
3系Li	4734mm	1811mm	1453mm	2920mm
A4L	4761mm	1826mm	1439mm	2869mm

　　沃尔沃S60L长宽高为4715/1866/1481mm，轴距为2856mm，相比S60在轴距方面加长了80mm。虽然轴距及车身长度不如3系Li和A4L，但宽度与高度上还是有一定优势的。

　　沃尔沃S60L的座椅造型独特，前后排座椅的软硬度接近，能提供足够的支撑力的同时并没有给人硬邦邦的感觉，乘坐舒适度较高。前排座椅提供6向电动调节及手动腰部支撑（因座椅内部结构以鞭打安全为根本，因此并未采用电动调节），驾驶席还配备了记忆功能。

　　轴距的加长让S60L的后排空间相比S60有了不小的提升，80mm的加长位于B柱后用于提升后排乘客的腿部空间。身高170cm的体验者于前排调整至舒适位置后能拥有1拳多的头部空间余量。体验者移至后排后发现S60L的后排腿部空间余量用拳头已经不足以比划了，而头部空间与前排一样为1拳的余量。

　　沃尔沃S60L还配备了用于调节副驾驶座椅的“老板键”，按钮设置在右侧门板上。这一设计让后排乘客操作时更便利和优雅，但其余位置对这项功能的操作就不太方便了。

　　沃尔沃S60L车内储物空间与S60完全一致，数量不多但布局及容积都比较合理。前排拥有常规的杯座、手套箱、中央扶手储物格、眼镜盒等；而后排则提供中央扶手上的2个杯座和储物格，还有就是门板上的储物格。

　　由于S60L所加长的80mm全用于后排，其后备箱容积与S60一样为380L，可按比例放倒的后排座椅提高了后备箱载物容积和便利性。

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　亮点：沿用2.0T L5发动机，实际体验略有差异

　　沃尔沃S60L沿用了S60的2.0T发动机，不一样的是S60L将会提供高低功率两个版本。根据官方提供的数据，这次我们所试驾的版本与S60的最高功率一样为157kW/6000rpm，最大扭矩为300N.m/2700-5000rpm。

　　在实际驾驶过程中发现S60L与S60虽然在数据一致，但实际表现上有所差异。当发动机转速达到2000-2500转时S60L就会表现出较强的加速能力，而S60则需要发动机到达3000转才会有所表现。

　　沃尔沃S60L油门反应灵敏，而且踏板的反馈力度也比较适中，无论市区还是高速上驾驶都不会让驾驶者过早的产生疲惫感。虽然来自爱信的六速手自一体变速箱在手动换挡的时候反应速度并不快，但得益于2.0T发动机较好的低扭表现，在加速超车时依然能让驾驶者得心应手。

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亮点：悬挂、方向助力、DSTC皆为中国路况而作优化
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　　沃尔沃S60L在底盘结构上毫无疑问与S60是一致的，不过在调教等方面为更适应中国市场作出了改变。沃尔沃S60L采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统，悬挂的前段相比S60更软，能有效的过滤路面接缝、碎石等所带来的大部分颠簸。悬挂后段依然保持着优秀的支撑力，在山路上连续过弯时依然能让车身保持良好的稳定性。

　　沃尔沃S60L的方向盘助力力度也进行了优化，保留了让高速行驶更为稳定所给予的较沉助力的同时降低了低速时的力度。

　　DSTC（DynamicStabilityTracingControl动态稳定循迹控制）也根据加长了轴距及悬挂调教有所变化的S60L进行设定，保证S60L的行车稳定性及舒适性。

　　沃尔沃S60L采用了倍耐力P7 235/45 R18轮胎，轮胎国产化的过程中针对中国路况增加了胎体帘布（即使同一型号轮胎，厂家会根据不同的国家进行结构改进）。这一改进不但有着出色的抓地力，还提高耐用度及降低鼓包的几率。

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亮点：悬挂、方向助力、DSTC皆为中国路况而作优化

　　沃尔沃S60L在底盘结构上毫无疑问与S60是一致的，不过在调教等方面为更适应中国市场作出了改变。沃尔沃S60L采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统，悬挂的前段相比S60更软，能有效的过滤路面接缝、碎石等所带来的大部分颠簸。悬挂后段依然保持着优秀的支撑力，在山路上连续过弯时依然能让车身保持良好的稳定性。

　　沃尔沃S60L的方向盘助力力度也进行了优化，保留了让高速行驶更为稳定所给予的较沉助力的同时降低了低速时的力度。

　　DSTC（DynamicStabilityTracingControl动态稳定循迹控制）也根据加长了轴距及悬挂调教有所变化的S60L进行设定，保证S60L的行车稳定性及舒适性。

　　沃尔沃S60L采用了倍耐力P7 235/45 R18轮胎，轮胎国产化的过程中针对中国路况增加了胎体帘布（即使同一型号轮胎，厂家会根据不同的国家进行结构改进）。这一改进不但有着出色的抓地力，还提高耐用度及降低鼓包的几率。

[ 本帖最后由 ksj7341 于 2013-11-24 15:45 编辑 ]

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亮点：安全依然是不变的主题，增加后排舒适配置

　　沃尔沃对于安全的理解并不仅仅是行车安全，车内的空气质量等安全也是沃尔沃所关注的。沃尔沃S60L配备了沃尔沃一系列的主动安全配置，例如可辨识行人和骑自行车者的侦测系统、城市安全防护系统、BLIS/FAHB/CTA、车道偏离提醒功能等。

　　就如刚才所言，沃尔沃的安全不仅仅是行车安全。在人体健康安全方面，沃尔沃主要针对车内空气质量等方面。在空气安全方面，S60L配备了IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洗系统等，当然环保安全的用料也是必不可少的。

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　　S60L继承了S60的安全配置之余还增加了一系列舒适配置。所增加的配置集中于后排，除了前文所说的“老板键”外还有后排座椅加热、后侧窗遮阳帘、前排座椅滑轨盖。

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