----纪念款老幸福250A摩托车 ----

大头鞋 · 发表于 2013-11-25 22:00

老幸福250A纪念款只生产999辆极具收藏价值

我车的编号为683 纪念款的发动机编号、车架编号、车牌编号全部相同
我电话：１５９４５２２９４５７　欢迎交流这车是黄金漆里面含有金粉

现在上海幸福厂产品陈列厅还有一台，是不是纪念版我没注意（没看编号），颜色倒是金黄色（我上过照片），你要问价格？无价！据工作人员说有人出3万，也有人出过5万！呵呵，奇货可居啊

上海易初摩托车有限公司终于于1995年初宣布了将正式停产幸福250型摩托车的决定。同年5月，易初摩托车有限公司为了纪念这款见证了新中国成长历史的摩托车，决定以一款黄金色限量版来结束250型摩托车的生产。同时，1995年也是上海易初摩托车有限公司成立的10周年。所以，公司就将最后的999部幸福250A型摩托车涂装成金黄色。（之前的35年，幸福只有两种固定的颜色----军用的为草绿色，民用的为红色。）同时，在油箱上喷涂了带有10周年纪念字样的图案。最与众不同的是，这999部车中的每一部车的发动机号，车架号和出厂编号都是相同的。从第一部的95 999 001 一直到最后一部的 95 999 999。意味着95年生产的999部限量版中的第XXX号车。 1995年8月的一天，编号为95 999 999的最后一部幸福250A型摩托车下线。这款创造了长达35年奇迹的功勋摩托车宣告退出历史舞台。而这最后999部限量版摩托车因为当时的人们缺少收藏意识，也被当做普通的摩托车销往了各地。易初摩托车有限公司更是一部都没有保留。时隔10年之后，当年的999部限量版“幸福”的去向大部分都已经不得而知了。最与众不同的是，这999部车中的每一部车的发动机号，车架号和出厂编号都是相同的。从第一部的95 999 001 一直到最后一部的 95 999 999。意味着95年生产的999部限量版中的第XXX号车。 1995年8月的一天，编号为95 999 999的最后一部幸福250A型摩托车下线。

1985年，上海民营企业家周易初先生以控股的形式收购了上海摩托车制造厂，同时将新成立的公司命名为“上海易初摩托车有限公司”。新的公司继续保持了250型摩托车的生产一直到1995年，期间产品型号被更改为“XF250型两轮摩托车”。自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，以其出色的可靠性为全国各地的许多企业和百姓家庭了创造了无数的财富，给他们带去了真正的“幸福”。但是，随着改革开放的深入，摩托车领域许多革新的技术不断输入我国。相比之下，采用了20世纪50年代技术的幸福250型摩托车无疑已经显得过时了。相对较高的油耗，沉重的车身，不佳的安全性….各个方面都预示着这部为新中国创造了无数奇迹的功勋车型距离光荣停产的日子越来越近了。果然，上海易初摩托车有限公司终于于1995年初宣布了将正式停产幸福250型摩托车的决定。同年5月，易初摩托车有限公司为了纪念这款见证了新中国成长历史的摩托车，决定以一款黄金色限量版来结束250型摩托车的生产。同时，1995年也是上海易初摩托车有限公司成立的10周年。所以，公司就将最后的999部幸福250A型摩托车涂装成金黄色。（之前的35年，幸福只有两种固定的颜色----军用的为草绿色，民用的为红色。）同时，在油箱上喷涂了带有10周年纪念字样的图案。最与众不同的是，这999部车中的每一部车的发动机号，车架号和出厂编号都是相同的。从第一部的95 999 001 一直到最后一部的 95 999 999。意味着95年生产的999部限量版中的第XXX号车。 1995年8月的一天，编号为95 999 999的最后一部幸福250A型摩托车下线。这款创造了长达35年奇迹的功勋摩托车宣告退出历史舞台。而这最后999部限量版摩托车因为当时的人们缺少收藏意识，也被当做普通的摩托车销往了各地。易初摩托车有限公司更是一部都没有保留。时隔10年之后，当年的999部限量版“幸福”的去向大部分都已经不得而知了。或许其中的绝大部分都因为到了使用年限而报废了吧。而当年那位中学语文教师却是怀着无比怀念和崇敬的心情买下了这部编号为：95 999 849的“幸福”。在这10年中，他一直最舍不得开它。10年，这部车的总行驶里程只有313公里。这些公里数都是语文老师为了让它能够始终保持在一个良好的工作状态而进行的必要的低速骝车。据说，当香港的那位著名的收藏家看到这部车后不禁惊呼到：“这一定是全世界仅存的一部近乎全新的限量版幸福250啊！太难得了，太难得了……” 可惜最终他也没能买成，而我却如愿得到了它。前段时间当我去上海幸福摩托车有限公司买配件的时候，厂里的老工人们都非常惊讶现在居然还能有这部差不多全新的限量版幸福250的存在。几年前，公司经过资产重组，周易初先生把股份全部转让给了上汽集团。现在，上海幸福摩托车有限公司是上汽集团的一个分支公司。可是，当我看着那破败的厂房，萧条的业绩时，我的心里十分酸疼。上海摩托车制造业曾经创造了无数的奇迹，而在新的经济环境和形式下却无法经受那些民营厂商和外国厂商的双重打压。曾经的辉煌还能再现吗？曾经拥有过的“幸福”还能再回来吗？我会好好珍惜这部车的。毕竟，它见证了“幸福”曾经的成功和现在的败落。同时，它的存在也弥补了我作为一个收藏爱好者心里的那种缺憾。或许，它已经失去了作为一部摩托车所应该有的那份一边跑，一边给人们创造财富的工作，可它却给我带来了那种真切的“幸福”的感觉。补充一下，那位中学语文教师也在把自己的藏品都转让完了之后买了一套不小的居所。或许有人会有这么一个疑问：靠卖收藏的摩托车能卖几个钱啊？呵呵，他的藏品中有限量版的古董宝马摩托，美国原产的哈雷摩托，日本的YAMAHA超豪华型摩托等等等等…….这些藏品在按现在的市值都转让之后的价值，那绝对是VERY HIGH的。可他却把自己最心爱的“幸福”给了我。最后，我在这里也祝他全家幸福美满，孩子茁壮成长。

cemian1.jpg (138.41 KB)
2013-2-13 10:58

附件

上海易初展厅仿制的纪念款幸福

20的希望 · 发表于 2013-11-25 22:41

palapala · 发表于 2013-11-26 08:48

本帖最后由 palapala 于 2016-11-22 15:07 编辑

我还以为是跟泰国的易初莲花合资的呢...
幸福250要是能保持外观，改进机械性能的话卖到亚非拉国家应该没问题，可惜厂家没有强大的研发实力和海外战略。
以前我也见过金黄色的这款车，很难得。

XXP770 · 发表于 2013-11-26 13:01

卖了有些时日了。楼主还是明盘好卖些吧

国庆1001 · 发表于 2013-11-27 21:22

车迷789 · 发表于 2013-11-28 22:25

路过,帮顶.......

过客破车 · 发表于 2013-11-30 19:41

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

近海猎人 · 发表于 2013-11-30 21:30

大头鞋 · 发表于 2013-12-10 21:10

大头鞋 · 发表于 2013-12-24 19:44

大头鞋 · 发表于 2014-1-5 17:30

是骆驼 · 发表于 2014-1-6 00:35

见贴就顶！顶给需要的朋友~

大头鞋 · 发表于 2014-1-10 21:49

cccc33333 · 发表于 2014-1-10 21:56

大头鞋 · 发表于 2014-1-10 21:57

逆向制作 · 发表于 2014-1-10 22:18

过客破车于 2013-11-30 19:41 发表在7 楼

既然博物馆的是仿的，那就卖给他们吧

国内各种博物馆..没有收原物..原车的习贯..宁愿去仿..花点小钱..糊编乱造..也不花钱去珍藏原物...原新中国首辆三轮摩托..某博物馆来收..开2w元..仍要多次破价..最后也不成..而佬外知后..却出了二十多万毎津..收走了这辆国内唯一留存至今的..井岗山三轮车...............................你说有意思吗？这就是大千世道..无期不有...............................

逆向制作 · 发表于 2014-1-11 21:01

车是不错..有代表意义

凡是没有自主知识产权的仿制摩托车产品..是没有太大的价值..除非超过80年..但有特殊意义的..又另当别论..以某国筹建..亚州博物馆..之例诂计也就：二W毎今..左右.................................

莱芜4×4 · 发表于 2014-1-11 23:24

世纪之约 · 发表于 2014-1-23 15:40

路过,帮顶起来...

逆向制作 · 发表于 2014-1-24 10:29

中国是亚州的中心..亚州工业博物馆..理所当然在这里..但遗憾的是不在这里..中医来自中华..又因不重视..被国际公认韩日所有.......这就是咱们的大千世界..都是无奇都有......老爷车在此..也不存在什么文化啦...........................

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