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丰田FJ 这是偶家小妞最感兴趣得越野车了，奶白色得顶棚，圆圆得车灯，厚实得身板，都令得FJ一出世就前途光明。来到车行，丰田得人态度好了些但有限，言谈话语中，丰田销售对越野车得了解可以说一穷二白三没有，当我问及FJ为什么不装备天窗时（北美所有FJ都没有天窗，至少07年是这样）丰田人一句：越野车嘛就不能有天窗 把我吓了一大跳。 上车试驾前偶和小妞围着FJ转了一圈，前脸的确大气有杀伤力，但越往后看越不对劲，要不是屁股上那个备胎，我都快以为FJ是个Minivan了（面包车）。上了车，又是一通不对劲，内饰还不错，比JK那纯塑料得强不少，那个反向得后开门也很吸引眼球，但座椅得位置很奇怪，几乎没有调节作用，车很高，座位却很低，你说有多怪。 再说后座，偶家小妞一座上去就说地方小，我心想怎么可能啊，这么大个车，结果我一上去，腿真是没地方待啊。后排座椅横向是够大但纵向设计明显不足。坐在驾驶席上，除了低海拔得感觉以外就是视野不佳了，别看FJ前车窗巨大，要用三个雨刷器，但A柱过于厚实，导致我拐弯时都得打开车窗伸出头去，我可不想压死个花花草草，小鸟小孩什么得。后排视野也很不好，坐在后面得人很难看到外面得风光，要是再是个喜欢抽两口得老烟枪，那完了，你得停车让他出去了。 FJ驾驶起来感觉比JK也好不少，转向灵敏有丰田轿车得水平，由于搭载了V6 240马力得VVT－i引擎，所以加速超车都不是问题。 油耗控制得也不错，基本上是城市里百公里16－18升，高速11－13升。同样是那个工地，开着FJ可不像JK，我时时刻刻都小心翼翼，由于偶之前道奇皮卡那脆弱得独立前悬，偶对FJ这个独立前悬信心依然有限。试了几个V沟，炮弹坑，感觉还是大大出乎我预料得。事实上，FJ得悬挂与国内普拉多得称得上是孪生兄弟，因此适应起一般野外路面绰绰有余。就在我暗自惊叹时，好嘛，那眼球杀手反向后门开始作祟了，刚两个炮弹坑下来，那后面的门像快掉下来一样，嘎嘎作响。为了不被销售商击毙，偶匆匆忙洗洗FJ，开回了车行。 整体来说，FJ得做工，公路表现都强于JK。可惜，车无完车，FJ得发动机需要加premium的油，也就是说，如果在国内买了FJ，就得用至少97或更好的油来喂她，（偶推荐100号或航空汽油）。在国内，可能买的起FJ的朋友们不会在乎用最好的油来喂她，可是国内汽油质量参差不齐，万一有那么几次加了劣质油，FJ可是不会客气闹肚子疼地。价格上，很多网友犯了习惯成自然的错，认为日本车比美国车有价格优势，其实不然，我试驾的FJ基本型（没有指南针，高度表，后差速锁，自动门窗等等）完税保险手续后要30w人民币以上，要是配置到定级FJ需多加近10w啊，理由很简单，在北美，丰田是质量最好的进口车。（这话可不是偶说得，是北美汽车工业联合体说得，质量前三名是，丰田，本田，日产， 倒数第一名相信打死大家也不会信－－大众奥迪）此外，作为一样是进口车的FJ在北美注定了配件价格的昂贵，偶这不是第一次买车而是弟十次了，对买车不能靠激情要靠理智感受颇深。之后一段时间欧又不时光顾两家车行进行对比，Jeep那边情况越来越不好，有不少车主在3000公里时返修，大部分因为那个死车的毛病，还有不少是因为那个freedom拆卸顶棚漏水。尽管如此，偶始终偏爱四门JK，不过最后销售们彻底打击了偶的积极性，偶定购的那款乳白色JK要登上6－8个月才会有！而丰田那边尽管有货，无奈FJ性价比不合适再加上不少爱国情操，偶还是得等待。 买车到了这一部是很痛苦地，大多数有车的同仁们都知道，自己心中有一个明确目标，不容将就那种，可眼前有两部或者多部离你那目标就差那么点的车，你心里能快刀下去吗？此后，偶在等待中天天晃晃不可终日，小妞也开始撇嘴不满意了：因为个车你就快神经了，以后干得成什么大事？
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发表于 2007-6-6 16:17
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