楼主: heipidage
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大竟挫车,继续探索中!2月21日更新,冷车挫车应该是通病或者说是正常现象!

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黑皮
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 楼主| 发表于 2013-12-20 16:36 | 只看该作者
今日把清洗后的氧传装上,运转了几分钟。长期修正-12% ,2档起步又搓了。再拆氧传,2档起步好转,但是还是偶发性有,但是开着明显加速顺畅的多。师傅上去试车,起步可以烧胎,但是接着就错,怀疑是不是他挂4档去了。

忘记说了,车前后加了竞技杠。有时候经常急加速转速会降的比较低。我怀疑是不是起步扭矩不够???

明天去泸州,希望和基地探讨 我开他的试试,再看看他的氧传数据,再换他的氧传看看效果。。。
黑皮
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 楼主| 发表于 2013-12-22 09:36 | 只看该作者
12月21日更新:
今天来到泸州与基地、poweroff一起试车。我开基地的车,动力很好,加速流畅,有信心。他的氧传电压50-950,没见过1000. 长期燃油修正-7%。点火正时12°,低速猛踩油门也会下降,有时候都下降到负数。中途也有一次回火,不过他们两个都说是底盘声音,我认为是回火,毕竟是我在开哈哈。因此可以基本认为电控部分没有大问题。氧传数据有一些影响,不过不是追魁祸首!

基地开我的车,加速起步这些都还可以,动力肯定没他的好,有点绵。刚开始试验不出来。后来我上车,2档起步 加油 猛抬离合。就出现了 前后闯动很严重,试验了几次,都有这现象。这是才拔掉氧传的情况下测得。后来看错车时候的转速表,转速先是下探,然后慢慢上升,没有上下摆动现象。因此基地认为,不是发动机原因,应该是离合部分。没对准,偏心!

不过我有时候冷车 3档正常行车 ,不踩放离合,有时候加大一点油门也会有怂的感觉,如果不松油门继续踩会怂的更凶,速度起来就好了!还有正常行车时候,随便怎么送踩离合都没问题。

另外基地说1800转3档有轻微闯动他以前的车也有这个现象。

因此估计我这个错车可能是多种因素引起的。离合问题+3档闯车问题。

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发表于 2013-12-22 11:11 | 只看该作者
总的说发动机没有人家保养的到位。
庄子

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发表于 2013-12-22 15:18 | 只看该作者
我觉得很多手动档车三档转速不够的时候都会挫车

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发表于 2013-12-22 22:27 | 只看该作者
黑皮,你的大镜搞好,咱们开个修理厂吧
跳动的豆子
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发表于 2013-12-22 23:39 | 只看该作者
看来黑皮,下次去成都得去找你了

太执着了!!

赞啊!!!

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发表于 2013-12-23 08:26 | 只看该作者
开了一圈,正常驾驶搓车几率还是比较小。
不过挫的时候,会极度怀疑自己的驾驶水平
那感觉就像很多年前用2020学车时候,起步时油离配合不到位,车子一耸一耸一耸的感觉,等走起来一切就好了
黑皮
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 楼主| 发表于 2013-12-23 08:42 | 只看该作者

回复 47楼 poweroff 的帖子

很奇怪的是,松一下油门再加油就不搓了。离合不变 。。。
潇洒哥
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发表于 2013-12-23 10:01 | 只看该作者
我的突路霸也有起步搓车现象,表现为越大油门搓的 越厉害,抖的你根本走不了,但是热车就任何问题没有,估计还是离合的问题。
黑皮
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 楼主| 发表于 2013-12-23 10:38 | 只看该作者

回复 49楼 chenzhe0912 的帖子

我这个热车也搓 冷车搓是油门踩不下去那种感觉 热车搓是前后蹦的那种感觉。
黑皮
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 楼主| 发表于 2013-12-30 09:59 | 只看该作者
12月30日:更换德尔福氧传(还是并接了接地线),冷车感觉有要搓的样子,但是实际踩下去好像又不会搓。路试十几公里,感觉不挫了。动力要好一些,特别是短期燃油修正能到20多,希望能解决问题。
黑皮
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 楼主| 发表于 2013-12-31 16:06 | 只看该作者
造成排气中氧原子含量减少的原因:
1.燃油泵压力高
2.油压调节器故障
3.喷油器泄漏
4.空气流量传感器偏离特性
5.冷却液传感器偏离特性
6.节气门传感器异常
7.EGR阀卡滞
8.排气管堵塞
9.空气滤清器堵塞
10.节气门积碳
11.线路或连接器有故障
12.ECU故障
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发表于 2013-12-31 16:44 | 只看该作者
高,真是高~~~
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发表于 2013-12-31 17:03 | 只看该作者
检查油路,以前也唑车,换过原厂油滤,加了几瓶清洗节气门油路的添加剂,好多了,基本不唑车了,车厢稍许油味,原厂油路有漏气的地方,凉车给油,油混合比低造成

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发表于 2013-12-31 22:36 | 只看该作者
说实话 好多问题我都看不懂
西瓜

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发表于 2014-1-1 18:39 | 只看该作者
碳罐电磁阀是怎么测试好坏的?
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 楼主| 发表于 2014-1-1 19:26 | 只看该作者

回复 56楼 小小稻 的帖子

拆下来 直接接12v 可以听到开闭声音。接通后可以吹通。
这东西 我怠速一直是关闭的,大油门轰也是,也不知道他啥时候开。看资料是中等负荷的时候开启。
黑皮
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 楼主| 发表于 2014-1-1 19:34 | 只看该作者
我有种感觉:
一个喷油嘴滴漏,尾气检测混合气偏浓,于是降低喷油量,长期修正为负数,这样一来其他五个缸势必也降低了喷油量。这样会造成动力不足,挫车。不知道,喷油嘴的控制是能控制到每一个缸吗?

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发表于 2014-1-2 13:49 | 只看该作者
祝兄弟姐妹们新的一年身体健康,幸福美满
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 楼主| 发表于 2014-1-6 09:42 | 只看该作者

上图是最新的氧传电压(德尔福4ZE3)

上图是最新的短期燃油修正

上图是最新的长期燃油修正
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