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③【拉力舞者DUKATI MTS 1200】
2013年MTS1200,操控和舒适并存,身负DTC /ABS /DSS多项关乎操控的先进技术,让机车操控更上一层。个人最欣赏DSS悬挂系统,这会是BMW ESA II技术的一大劲敌。新MTS1200有Testastretta II改良,中段输出更出色的DS L2 引擎,制动力也很强。可惜表板和选择模式仍有进步空间。如果选择模式的方法可以再简单一点便更好。
所有MTS 1200新车都采用第二代Testastretta 11° DS L2引擎,扭力增强至12.7kgm,中段输出更出色,整体出力更顺滑。最新的Bosch ABS 9ME防抱死系统,轮圈式样是顶级跑车1199 Panigale的设计。还有1199 Panigale的Riding mode整合技术,把电子油门(RbW)和循迹系统(DTC)以及防锁死煞车系统(ABS)整合,便是Ducati Safety Pack (DSP)。
【规格表 2012 Ducati Multistrada】
1200 S Touring Pikes Peak Granturismo
装备分别: DSP ABS-9ME DTCRidingmodesPower modes RbW, Hands Free DSPDSSABS 9MEDTCRiding modes, Power modes, RbW,58升边箱发热手柄泊车大架 DSSDSPABS 9MEDTCRiding modes Power modes RbW锻铃碳纤部件 DSSDSPABS 9MEDTCRiding modesPower modesRbW73升边箱48升尾箱发热手柄泊车大架射灯,护架
引擎形式 四冲程水冷V2 4汽阀Desmodromic
缸径x冲程 106.0 mm x 67.9 mm
压缩比 11.5:1
总排气量 1198.4cc
最高马力 150hp/9,250rpm
最大扭力 12.7kg-m / 7,500rpm
车架形式 Trellis编织式钢管车架
传动系统 湿式多片,单向滑式极力子,六前速链传动
燃油供应 Mitsubishi 电喷系统、Mikuni椭圆节气阀
前倾角( R) 25°
拖曳距(T) 110mm
1200 S Touring Pikes Peak Granturismo
前悬挂系统 50mm Marzocchi 倒叉全调较 48mmSachs倒叉电子调较受压及回弹 48mm Sachs倒叉电子调较受压及回弹 48mmSachs倒叉电子调较受压及回弹
后悬挂系统 Sachs渐进连杆铝合金单摇臂 DSS电子全功能调较铝合金单摇臂 DSS电子全功能调较铝合金单摇臂 DSS电子全功能调较铝合金单摇臂
避震行程 前170mm 尾170mm
前/后轮圈 十柱式铝合金3.5 / 6.0 x 17
轮胎 前120/70-17 后190/55-17
前制动 2x320mm半浮碟配Brembo四活塞径向卡钳 2x320mm半浮碟配Brembo四活塞径向卡钳ABS系统 2x320mm半浮碟配Brembo四活塞径向卡钳ABS系统 2x320mm半浮碟配Brembo四活塞径向卡钳ABS系统
后制动 245mm煞车碟配两活塞制动卡钳
长x阔x高 --
轴距 1530mm
座高 850mm
最低离地距 -- mm
干重 196kg 206kg 194kg 217kg
装备重量 224kg 234kg 222kg 234kg
油缸容量 20公升
【编辑点评】:BMW一直以自己的科技性著称,傲视摩托车行业。而DUKATI则是这个行业里在技术领域最为迫近它的厂商。同样作为欧美厂家,DUKATI不仅注重机车动力的研发,在机车的操控性上的表现上也是非常优秀。同样作为正式在中国销售的机车车型,DUKATI在中国的知名度迅速扩大,拥有了众多粉丝。 |
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