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刚刚上市的全新的BMW X5 4.8i搭载的是一台内部称呼为N系列发动机的V8 4.799L引擎，搭配双可变凸轮轴与连续可变气门正时技术，在3400-3800rpm之间，即可输出475Nm扭矩峰值，最大输出功率发生在6300rpm，为261kw，0-100km/h的加速时间为6.5s，最高车速则为240km/h。 上一款（2004款）的BMW X5 4.8真正的名称是BMW X5 4.8iS，多了个S，代表是运动款。 上一款4.8is搭载的是一台M系列的V8 4.8L引擎，搭配双可变凸轮轴与连续可变气门正时技术，可输出500Nm扭矩峰值，最大输出功率为270kw，360马力，0-100km/h的加速时间为6.1s，最高车速则为246km/h。 也就是说，老款的X5 4.8iS各项指标全面高于新的BMW X5 4.8i…… 居然如此？？？ 其实，他们不是可以对比的同一款车型。 2002年以前，原来的X5 的主力车型是3.0i和4.4i，当时的保时捷凯宴上市销售主力是自然吸气的4.5的排量，保时捷的功率是320马力。 X5最早用的4.4发动机是286匹马力的老型号发动机，宝马自然在凯宴上市后要超过它，就在2003年更换上了745i使用的333马力的新4.4发动机，略微重新调校了一下，百公里加速由老发动机的7.8秒进步到7秒，而保时捷凯宴4.5自然吸气为7.3秒…… X5的顶级型号原来是4.6is，340马力，百公里加速是6.5秒，可是保时捷新出的顶级型号是4.5升涡轮增压的，百公里提速5.6秒，那么，从来都不屑于安装增压器的宝马就把X5的顶级型号换装成M系列发动机的4.8is，360马力，500牛米，6.1秒的提速，加装全气压升降运动型底盘，率先六速手自一体变速箱，率先配置全境天窗，升级为专业及音响，运动内饰，运动座椅等等，完全用自然吸气引擎来媲美对手。 这也是宝马最可贵的地方之一，因为自然吸气的引擎无论在日常驾驶控制上、使用寿命上、低返修率上、输出线性上等方面的优势远远不是增压引擎可以相比的。 曾经有一款装上了V10发动机的X5在勒芒赛道上创出了几项最快的世界纪录，可想而知X5的操控性有多么厉害，远不是一般轿车可以比的…… 由于该发动机不是量产的产品，所以，这款X5没有销售，遗憾。否则，SUV、LSUV、SAV的各项霸主就是它了。 大家知道，眼下新的保时捷凯宴升级到了4.8升，希望超越原来X5的主力销售车型4.4i，宝马怎会拱手相让？所以，4.4i直接换成扩大缸径的4.8i，提速也加强到6.5秒，又把保时捷凯宴的主力产品拉了下来！ 保时捷凯宴的顶级型号已经升到了4.8turber，从450匹上升到500匹马力，加速从5.6秒进步到5.1秒，宝马怎么办？ 未来 X5的顶级型号肯定换装已经在M5、M6上使用的量产V10发动机，超过500匹马力，加速5秒，这款发动机近期屡获奖项，殊荣无数。苹果熟了，可以更多运用了。 那宝马的V12发动机干什么？留给X7了呗！ 其实，各个车厂的V12的输出并没有大家想像那么好，毕竟，这种发动机的豪华、安静、平顺更重要。奔驰的V12发动机也必须要依靠双涡轮增压才会有多一点的马力，大众的W12也表现平平。 所以，不必把眼下的新款X5 4.8i的发动机跟宝马以前的4.8is及今天其它厂商的顶级型号相比较，因为这个4.8i仅仅是主力销售型号，是4.4i的升级版，不要理解为是顶级型号。 而宝马的任何一系列的车型中的顶级型号，都会在这一系列上市一年后，精彩才会继续爆发！！！ 老款X5：
新款X5：
[此贴子已经被作者于2007-7-27 14:45:46编辑过]
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发表于 2007-7-14 06:15
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楼主
发表于 2007-7-31 22:01
有一定市场。
