论三菱帕杰罗，蒙特罗系列改柴油机的话题。

0467摩托 · 发表于 2014-3-11 13:06

正在研究用德国博世依维柯2.8T，VE油泵。结合4JB1泵。

组合改装.1KZ机械大泵。效果和日本电装。杰克赛尔性能一样出色。造价更低啦。

[ 本帖最后由 0467摩托于 2014-3-11 13:28 编辑 ]

hqhy_happy · 发表于 2014-3-11 23:48

等结果是好的给一个

铁骑20 · 发表于 2014-3-12 21:26

技术大贴。

军长36 · 发表于 2014-3-13 15:24

等你，是盼不到头的海，
想你，是望不到边的洋，
有一种声音在寂寞中回荡，
然后，深深埋进骨髓。

笑生 · 发表于 2014-3-13 21:52

摩托李是一个非常热心的好兄弟！！！！我现在正在准备改一台V45，从买机器到改油泵，包括其他零配件，都是李哥帮我张罗，而且零配件的价格比我了解到的价格还便宜。再次感谢！

0467摩托 · 发表于 2014-3-14 13:31

[可爱] [微笑] 多谢哥们支持！有事情电话联系。这几天比较忙在改油泵头。

1KZ,油底分3种。前，后，侧的。改3菱后油底的好用。

[ 本帖最后由 0467摩托于 2014-3-16 07:23 编辑 ]

hz7690513 · 发表于 2014-3-14 17:54

支持技术贴说得很不错很到位支持哈

0467摩托 · 发表于 2014-3-14 21:30

才子啊！

抄谁的？

今天完成2套，V45。1KZ机脚连接车身支架。一套帕杰罗的。明天喷漆处理好。

[ 本帖最后由 0467摩托于 2014-3-14 21:38 编辑 ]

七次郎 · 发表于 2014-3-14 21:31

技术贴非常感谢分享。

0467摩托 · 发表于 2014-3-15 07:44

昨天有车友问大梁如何加固。简单说一下。中午上照片。

借两个安徽朋友改车的照片

1.在大梁前面的弯处。加固。先用纸壳描出轮廓，用整张5个厚的钢板割出弯型来，贴在上面用气体保护焊焊接。
2，前面左右下摆臂之间的固定点。用钢管连接。焊好
3.车壳和大梁的连接爪。用钢板割出型，贴在上面焊接。注意焊接不要过热，胶套在旁边。

最后焊接位置及底盘弄干净喷装甲胶完成。

[ 本帖最后由 0467摩托于 2014-3-19 21:18 编辑 ]

光头老僧 · 发表于 2014-3-15 18:46

0467摩托于 2014-3-15 07:44 发表在30 楼

昨天有车友问大梁如何加固。简单说一下。中午上照片。

1.在大梁前面的弯处。加固。先用纸壳描出轮廓，用整张5个厚的钢板割出弯型来，贴在上面用气体保护焊焊接。
2，前面左右下摆臂之间的固定点。用钢管连接。焊好
3.车壳和大梁的连接爪。用钢板割出型，贴在上面焊接。注意焊接不要过热，胶套在旁边。

最后焊接 ...

我听说地盘加固用热焊接的方法会影响强度，应该用冷处理的方法加固（如用某钉）。不知是否正确。

0467摩托 · 发表于 2014-3-15 20:17

多谢版主精华！

1KZ微信交流平台。1871467350

用的是气体保护焊。不用担心变型和强度问题的。

上午完成蒙特罗。帕杰罗。改1KZ柴油机，机脚胶连接大梁转接架。不用切割任何东西，直接螺丝带在机胶上。定位在原来大梁座上一焊就成。比较简单省力。

下午又改造一台原装吉普车的4M40T大泵。摇身一变1KZ机械泵。油量稳定。动力曲线好。优于4D56T泵改1KZ。造价高点。4M40泵也可以更换套件直接升级成。1KD.4M41机械泵。

[ 本帖最后由 0467摩托于 2014-3-16 17:24 编辑 ]