实拍九连山车队首席技师调整压缩比

hkljh · 发表于 2014-4-2 07:21

有利一定有弊的，别以为那些汽车厂的设计师什么都不懂哦!

老李007 · 发表于 2014-4-4 07:21

九连山车队 · 发表于 2014-4-4 20:22

没错！没有十全十美丶看各人追求

执着是一种美 · 发表于 2014-4-29 15:28

看到这个帖子，我笑抽了，这个不是调整压缩比（你认为这样可以调整压缩比吗？最小容积/最大容积*100%，你认为分子、分母变化了没有？），是变相加大气缸容积，也就是加大了排气量而已，这跟用加厚缸垫是一样的结果。

九连山车队 · 发表于 2014-4-29 18:06

跟加厚缸垫差不多，我这是改了燃烧室面积，空间大了，压缩比也低了，
看看数学题，1/10和1.1/10.1结果是0.1和0.109
调后有更多的混合气燃烧，提高了扭力

2B940 · 发表于 2014-4-29 21:43

原理上来说·扭矩功率都会损失·减小缸压会有劲貌似说不过去····不然柴油怎么会有那么大的扭矩··

九连山车队 · 发表于 2014-4-30 11:38

柴油也有高压和低压，高压易点火，但高速性能要差点，低压提速要快，冷启动要差点，

michael9527 · 发表于 2014-5-22 11:20

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河北王小杰 · 发表于 2014-5-26 20:38

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老李007 · 发表于 2014-5-26 21:40

冯海泉 · 发表于 2014-5-27 12:28

高手就不一样

三菱钢子 · 发表于 2014-5-28 13:36

正解

三菱钢子 · 发表于 2014-5-28 13:41

你真的肯定他是首席？不是学徒？

野人野心 · 发表于 2014-5-28 16:20

爱啥啥，不看广告看疗效，楼主自己满意就可以拉。

justdo588 · 发表于 2014-6-1 13:54

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liudeqiang252 · 发表于 2014-6-2 15:05

其实没必要这样搞，加缸床垫就好了，用3个垫子，压缩比就降低了，到平原再拆掉

九连山车队 · 发表于 2014-6-2 23:58

刨坑需要不是防高反丶加缸垫是简单丶也有不利因素丶挖燃烧室能确保活塞到顶丶实践胜于一切

一个人的寂寞jld · 发表于 2014-6-3 19:13

这样搞法只能是满足了发动机提速时的气缸压力问题，增加了气缸的排气量，解决了发动机在某点时的内阻不易到熄火临界点。理论上油耗会增加。怎么没去想想是不是发动机之后的驱动系统存在着不匹配或缺陷瑕疵，或者发动机原装就配备有增压器呢，我不是高手师傅，是我猜的，哈哈。希望楼主继续跟帖，说说现在车子的实际情况。大家都关注中，谢谢！

[ 本帖最后由一个人的寂寞jld 于 2014-6-3 19:17 编辑 ]

三菱钢子 · 发表于 2014-6-4 08:38

楼主是开车的，不懂不奇怪。号称大师的不懂？那就害人了。坐等楼主上大片

九连山车队 · 发表于 2014-6-4 11:56

开头已经说了是为了解决爬波的耐力,没有十全十美,只不过针对性解决问题,不代表全部车适用,开贴是给大家交流的平台,也欢迎拍砖

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