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自身经历讨论一下,能让WJ大切直接歇菜易损的件!(15楼分享,大切错误代码)

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罐头

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注册2007-9-9
发表于 2014-3-13 22:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
进大切,已经经历过2次把我搁在路上了,还好都还不是无人地。
1、第一次去年春夏之交,刚提了大切单车就奔浑善东准备穿越去了,结果在下105国道口进入草原1公里的时候,停车把备用油箱的油加进去时候再着车就发现着车无力,紧接着再着就没电了,还好没到草原深处,等了1个多小时,让一在当地做草原做项目的一哥们给拉出来了。然后就换了电瓶到现在,因为要加绞盘,最近想改双电瓶,估计电瓶应该不是啥问题了。
2、春节要去重庆玩,大早上一开出来刚到欢乐谷聚集地(约另一车一块走),突然熄火了,再打也能着但立马又熄火了,因为已经快30了,好多修理厂已经停业了,终于找到五方一家修小妾的说是大切也能修,他们家下午也关店回家了,赶紧拖过去,用电脑查了一下是P***(忘了,这才知道电喷车故障码的重要),那哥们找人帮着看了说“曲轴传感器”,当时有几个过来修切的哥们就已经判断可能是曲轴的问题,打电话给信工也一听是4.0的也判断可能是曲传坏了,等拿来件后这家师傅说我地盘可能泥比较多,可能被泥腐蚀了(还真有可能,去西藏泥路多)一般大切的件很少有质量问题的。
这回记住了,曲传坏了大切也走不了了。

       不知道别的DX有啥遭遇,以前玩手四化的时候,唯一要带的2个配件就是点火线圈和点火模块,尤其点火线圈
坏了,车说走就不走了,而且尤其国产的很容易就坏了。大切如果单车去无人区,要带哪些配件才更可靠呢?
我觉得1.曲传 2.电脑版  3.双电瓶 4皮带 5 惰轮 其他就不知道了,请各位DX建言

[ 本帖最后由 六缸切诺基 于 2014-3-16 19:33 编辑 ]
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发表于 2014-3-13 23:39 | 显示全部楼层
车平时边开边整,尽量用正厂件,小毛病平时修修掉。带点易损件,进去不是问题!
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发表于 2014-3-14 10:53 | 显示全部楼层
个人觉得楼主开这个贴,让大家根据自身经验讨论“能让大切直接歇菜易损的件”很有意义,能让每一个开大切的朋友都吸取经验,防微杜渐。
说说我遇到的一次:去年10月去成都回来,高速路遇到堵车,正好旁边是个服务区,就把车靠边停下。没想不到十分钟路就通了,急忙上车准备开路,结果打不着了。打了好多次都不行,眼看电瓶快没点了,不敢再打,立马通过电话咨询修理工,联系了好几个修理工都分析不出原因,最后还是请求最近的修理厂(大约50KM)派车拖到修理厂。用电脑一检查,是凸轮轴传感器坏了,传感器坏的原因,又是因为凸轮轴座子磨损后把传感器顶坏的。换件加拖车费用花了3.5K大元(感觉被无良修理厂坑了 )。
BH8SMN
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李寻欢晕菜了

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发表于 2014-3-14 12:21 | 显示全部楼层
学习了,记住了~~
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发表于 2014-3-14 13:32 | 显示全部楼层
以前开小切的时候出门修理工都给三个配件:点火线圈、曲传、汽油泵。
大切出门还没遇到过问题,但感觉出门曲传是必备的,底盘前、后减各一根,出发前如果底盘胶套检查没问题就不用带了,其他如果不放心还可以带水泵、汽油泵和皮带。
个人见解,大家出门还遇到什么其他问题,一起讨论。
博客:http://blog.sina.com.cn/sigma381
个人专栏:http://bjhutong.abang.com/
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注册2006-6-6
发表于 2014-3-14 13:37 | 显示全部楼层
六缸切诺基于 2014-3-13 22:20 发表在1 楼

进大切,已经经历过2次把我搁在路上了,还好都还不是无人地。
1、第一次去年春夏之交,刚提了大切单车就奔浑善东准备穿越去了,结果在下105国道口进入草原1公里的时候,停车把备用油箱的油加进去时候再着车就发现着车无力,紧接着再着就没电了,还好没到草原深处,等了1个多小时,让一在当地做草原做项目的一哥们给拉出来了 ...
还要请教楼主,打算怎么给WJ加绞盘?用快拆接拖杠?
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老张

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发表于 2014-3-14 15:03 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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罐头

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 楼主| 发表于 2014-3-14 22:10 | 显示全部楼层
越野双鱼于 2014-3-13 23:39 发表在2 楼

车平时边开边整,尽量用正厂件,小毛病平时修修掉。带点易损件,进去不是问题!
同意,这次进藏回来,感觉大切配件的质量比小妾强太多了,除了油泵的问题之外!只要用原厂件基本没有太爱坏的,这次传感器的问题可能也是过水过多。进水坑不减速造成的,好像美国越野车和日本越野车的皮实差距有些就是电子件的密封问题,并不是本身质量问题,所以鬼子越野车电子件稳定都是密封设计良好。大切只要不沾水,走珠峰那样的搓板路啥的除了减震没见啥问题。
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 楼主| 发表于 2014-3-14 22:16 | 显示全部楼层
特点于 2014-3-14 10:53 发表在3 楼

个人觉得楼主开这个贴,让大家根据自身经验讨论“能让大切直接歇菜易损的件”很有意义,能让每一个开大切的朋友都吸取经验,防微杜渐。
说说我遇到的一次:去年10月去成都回来,高速路遇到堵车,正好旁边是个服务区,就把车靠边停下。没想不到十分钟路就通了,急忙上车准备开路,结果打不着了。打了好多次都不行,眼看电瓶 ...
好像和六缸小妾一样,大切也是凸轮轴和曲轴传感器坏了就走不了了,这两个配件也不贵都才3,400元!但到了外面大切配件还真不好找时间就耽误了!其实我的曲轴传感器之前是有征兆的,在坏的前一周突然发现瞬间油耗总是20多,无论调到零,还是走三环还是机场高速都是20多个油,没太在意以为跑的少,实际换了以后在城里基本15,6个油,说明已经有问题了,各位DX看到油耗不正常高的时候,尤其要跑长途还是谨慎些检查一下!
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 楼主| 发表于 2014-3-15 17:43 | 显示全部楼层
适马于 2014-3-14 13:37 发表在6 楼

还要请教楼主,打算怎么给WJ加绞盘?用快拆接拖杠?
适马兄,我已经改了后托杠,所以直接装快拆方口就行了,现在第二块电瓶不知道放哪好?有啥建议
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发表于 2014-3-15 18:55 | 显示全部楼层
以前看帖很傻,都是随便浏览;现在知道看帖可以不断学习,探讨‘,可以多积累经验,所以现在都认真看帖,
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胆小开的慢

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发表于 2014-3-16 01:06 | 显示全部楼层
错误代码啊,我正在找这个。
有事没事别抬杠,伤感情。
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注册2008-5-24
发表于 2014-3-16 13:22 | 显示全部楼层
我觉得电瓶问题是完全可以避免的,定期的检查就可以了,经常出去的3年左右换一个新的,不经常出远门的4-5年换一个。我的小妾从来没因为电瓶坏过,只有一次断电后未装紧才无法启动的,拧紧后正常。
至于电子传感器什么时候坏谁也说不准,而且也没必要定期更换,但可以定期检查,如果外出回来后上架子检查一下清理一下,会相对的好很多。
再提醒一下,记得每10W公里检查燃油泵,外地燃油脏,容易堵油泵进口,造成烧电机
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罐头

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注册2007-9-9
 楼主| 发表于 2014-3-16 19:21 | 显示全部楼层
我想开车于 2014-3-16 13:22 发表在13 楼

我觉得电瓶问题是完全可以避免的,定期的检查就可以了,经常出去的3年左右换一个新的,不经常出远门的4-5年换一个。我的小妾从来没因为电瓶坏过,只有一次断电后未装紧才无法启动的,拧紧后正常。
至于电子传感器什么时候坏谁也说不准,而且也没必要定期更换,但可以定期检查,如果外出回来后上架子检查一下清理一下,会相 ...
完全认同!
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罐头

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注册2007-9-9
 楼主| 发表于 2014-3-16 19:31 | 显示全部楼层
P0031
氧传感器1/1 加热器电路电压

O2 SENSOR 1/1 HEATER
CIRCUIT LOW

P0032
氧传感器1/1 加热器电路电压

O2 SENSOR 1/1 HEATER
CIRCUIT HIGH

P0037
氧传感器1/2 加热器电路电压

O2 SENSOR 1/2 HEATER
CIRCUIT LOW

P0038
氧传感器1/2 加热器电路电压

O2 SENSOR 1/2 HEATER
CIRCUIT HIGH

P0051
氧传感器2/1 加热器电路电压

O2 SENSOR 2/1 HEATER
CIRCUIT LOW

P0052
氧传感器2/1 加热器电路电压

O2 SENSOR 2/1 HEATER
CIRCUIT HIGH

P0068 歧管压力/节气门位置相关性
MANIFOLD
PRESSURE/THROTTLE
POSITION CORRELATION

P0071 环境/蓄电池温度传感器性能
AMBIENT/BATTERY TEMP
SENSOR PERFORMANCE

P0107
进气歧管绝对压力传感器电压
太低
MAP SENSOR VOLTAGE
TOO LOW

P0108
进气歧管绝对压力传感器电压
太高
MAP SENSOR VOLTAGE
TOO HIGH

P0111 进气温度传感器性能
INTAKE AIR TEMP
SENSOR PERFORMANCE

P0112 进气温度传感器电压太低
INTAKE AIR TEMP
SENSOR VOLTAGE TOO
LOW

P0113 进气温度传感器电压太

INTAKE AIR TEMP
SENSOR VOLTAGE TOO
HIGH

P0116 发动机冷却液温度传感器性能
ENGINE COOLANT TEMP
SENSOR PERFORMANCE
CHRYSLER & JEEP
DTC 中文英文

P0117
发动机冷却液温度传感器电压
太低
ENGINE COOLANT TEMP
SENSOR VOLTAGE TOO
LOW

P0118
发动机冷却液温度传感器电压
太高
ENGINE COOLANT TEMP
SENSOR VOLTAGE TOO
HIGH

P0121
节气门位置传感器电压与绝对
压力传感器电压不一致
TP SENDOR VOLTAGE
DOES NOT AGREE WITH
MAP

P0122 节气门位置传感器电压太低
THROTTLE POSITION
SENSOR #1 VOLTAGE TOO
LOW

P0123 节气门位置传感器电压太高
THROTTLE POSITION
SENSOR #1 VOLTAGE TOO
HIGH

P0125
温度控制闭环回路没有形成
(回路不良)
CLOSED LOOP TEMP NOT
REACHED

P0128 节温器合理性
THERMOSTAT
RATIONALITY

P0129 大气压力超出范围太低
BAROMETRIC PRESSURE
OUT-OF-RANGE LOW

P0131
左侧排气管前段的氧传感器电
压太低
O2 SENSOR 1/1 VOLTAGE
TOO LOW

P0132
左侧排气管前段的氧传感器电
压太高
O2 SENSOR 1/1 VOLTAGE
TOO HIGH

P0133 氧传感器1/1 响应缓慢
O2 SENSOR 1/1 SLOW
RESPONSE

P0135 氧传感器1/1 加热器电路不良
O2 SENSOR 1/1 HEATER
FAILURE

P0136 氧传感器1/2 加热器电路故障
O2 SENSOR 1/2 HEATER
CIRCUIT MALFUNCTION

P0137
左侧排气管后段,催化器前部
的氧传感器电压太低
O2 SENSOR 1/2 VOLTAGE
TOO LOW

P0138
左侧排气管后段,催化器前部
的氧传感器电压太高
O2 SENSOR 1/2 VOLTAGE
TOO HIGH

P0139 氧传感器1/1 响应缓慢
O2 SENSOR 1/2 SLOW
RESPONSE

P0141 氧传感器1/2 加热器电路不良
O2 SENSOR 1/2 HEATER
FAILURE

P0151 氧传感器2/1 电压太低
O2 SENSOR 2/1 VOLTAGE
TOO LOW

P0152 氧传感器2/1 电压太高
O2 SENSOR 2/1 VOLTAGE
TOO HIGH

P0153 氧传感器2/1 响应缓慢
O2 SENSOR 2/1 SLOW
RESPONSE

P0155 氧传感器2/1 加热器电路不良
O2 SENSOR 2/1 HEATER
FAILURE

P0159 氧传感器2/2 响应缓慢
O2 SENSOR 2/2 SLOW
RESPONSE

P0161 氧传感器2/2 加热器电路不良
O2 SENSOR 2/2 HEATER
FAILURE

P0171
右侧的燃油供给系统混合气成
分低(空燃比稀)
1/1 FUEL SYSTEM LEAN

P0172
左侧的燃油供给系统混合气成
分高(空燃比浓)
1/1 FUEL SYSTEM RICH

P0174
燃油供给系统2/1 混合气成分
低(空燃比稀)
2/1 FUEL SYSTEM LEAN

P0175
燃油供给系统2/1 混合气成分
高(空燃比浓)
2/1 FUEL SYSTEM RICH

P0201 1 号喷油控制电路
INJECTOR #1 CONTROL
CIRCUIT

P0202 2 号喷油控制电路
INJECTOR #2 CONTROL
CIRCUIT

P0203 3 号喷油控制电路
INJECTOR #3 CONTROL
CIRCUIT

P0204 4 号喷油控制电路
INJECTOR #2 CONTROL
CIRCUIT

P0205 5 号喷油控制电路
INJECTOR #5 CONTROL
CIRCUIT

P0206 6 号喷油控制电路
INJECTOR #6 CONTROL
CIRCUIT

P0207 7 号喷油控制电路
INJECTOR #7 CONTROL
CIRCUIT

P0208 8 号喷油控制电路
INJECTOR #8 CONTROL
CIRCUIT

P0300 多气缸失火
MULTIPLE CYLINDER
MIS-FIRE

P0301 1 号气缸失火 CYLINDER #1 MIS-FIRE
P0302 2 号气缸失火 CYLINDER #2 MIS-FIRE
P0303 3 号气缸失火 CYLINDER #3 MIS-FIRE
P0304 4 号气缸失火 CYLINDER #4 MIS-FIRE
P0305 5 号气缸失火 CYLINDER #5 MIS-FIRE
P0306 6 号气缸失火 CYLINDER #6 MIS-FIRE
P0307 7 号气缸失火 CYLINDER #7 MIS-FIRE
P0308 8 号气缸失火 CYLINDER #8 MIS-FIRE

P0315 无曲轴传感器学习值
NO CRANK SENSOR
LEARNED

P0325 爆震传感器1 号电路
KNOCK SENSOR #1
CIRCUIT

P0330 爆震传感器2 号电路
KNOCK SENSOR #2
CIRCUIT

P0335 曲轴位置传感器电路
CRANKSHAFT POSITION
SENSOR CIRCUIT

P0339 曲轴位置传感器信号间断
CRANKSHAFT POSITION
SENSOR INTERMITTENT

P0340 凸轮轴位置传感器电路
CAMSHAFT POSITION
SENSOR CIRCUIT

P0344 凸轮轴位置传感器信号间断
CAMSHAFT POSITION
SENSOR INTERMITTENT

P0351 1 号点火线圈初级电路
IGNITION COIL #1 PRIMARY
CIRCUIT

P0352 2 号点火线圈初级电路
IGNITION COIL #2 PRIMARY
CIRCUIT

P0353 3 号点火线圈初级电路
IGNITION COIL #3 PRIMARY
CIRCUIT

P0354 4 号点火线圈初级电路
IGNITION COIL #4 PRIMARY
CIRCUIT

P0355 5 号点火线圈初级电路
IGNITION COIL #5 PRIMARY
CIRCUIT

P0356 6 号点火线圈初级电路
IGNITION COIL #6 PRIMARY
CIRCUIT

P0357 7 号点火线圈初级电路
IGNITION COIL #7 PRIMARY
CIRCUIT

P0358 8 号点火线圈初级电路
IGNITION COIL #8 PRIMARY
CIRCUIT

P0401 EGR 系统性能
EGR SYSTEM
PERFORMANCE

P0403 EGR 控制电路 EGR CONTROL CIRCUIT

P0404 EGR 位置传感器性能
EGR POSITION SENSOR
PERFORMANCE

P0405 EGR 位置传感器输出低
EGR POSITION SENSOR
LOW

P0406 EGR 位置传感器输出高
EGR POSITION SENSOR
HIGH

P0420 催化装置1/1 的催化效能不足 CATALYTIC 1/1 EFFICIENCY
P0432 催化装置2/1 的催化效能不足CATALYTIC 2/1 EFFICIENCY

P0441
燃油蒸汽排放控制系统净化气
流不正确
EVAP PURGE FLOW
MONITOR

P0442
燃油蒸汽泄漏监测器检测到中
度泄漏
EVAP LEAK MONITOR
MEDIUM LEAK DETECTED

P0443
燃油蒸汽排污净化电磁线圈电

EVAP PURGE SOLENOID
CIRCUIT

P0455
燃油蒸汽检漏器探测到大量泄

EVAP LEAK MONITOR
LARGE LEAK DETECTED

P0456
燃油蒸汽检漏器探测到少量泄

EVAP LEAK MONITOR
SMALL LEAK DETECTED

P0460 行驶若干里程燃油液位未变化
FUEL LEVEL UNIT NO
CHANG OVER MILES

P0461 行驶若干时间燃油液位未变化
FUEL LEVEL UNIT NO
CHANG OVER TIME

P0462 燃油液面传感器电压太低
FUEL LEVEL SENDING
UNIT VOLTAGE TOO LOW

P0463 燃油液面传感器电压太高
FUEL LEVEL SENDING
UNIT VOLTAGE TOO HIGH

P0500 无车速信号
NO VEHICLE SPEED
SIGNAL

P0501 车速传感器性能
VEHICLE SPEED SENSOR #1
PERFORMANCE

P0505 自动怠速电机电路
IDLE AIR CONTROL MOTOR
CIRCUITS

P0506 怠速低性能
IDLE SPEED LOW
PERFORMANCE

P0507 怠速高性能
IDLE SPEED HIGH
PERFORMANCE

P0508 怠速空气控制阀电路输出低
IAC VALVE SENSE CIRCUIT
LOW

P0509 怠速空气控制阀电路
输出高
IAC VALVE SENSE CIRCUIT
HIGH

P0513 无效防盗钥匙 INVALID SKIM KEY

P0519 怠速阀性能
IDLE SPEED
PERFORMANCE

P0522 机油压力传感器电压太低
OIL PRESSURE VOLTAGE
TOO LOW

P0523 机油压力传感器电压太高
OIL PRESSURE VOLTAGE
TOO HIGH

P0532 空调压力传感器输出低
A/C PRESSURE SENSOR
LOW

P0533 空调压力传感器输出高
A/C PRESSURE SENSOR
HIGH

P0562 蓄电池电压低 BATTEY VOLTAGE LOW
P0563 蓄电池电压高 BATTEY VOLTAGE HIGH
P0572 制动开关电路输出低
BRAKE SWITCH #1 CIRCUIT
LOW

P0573 制动开关电路输出高
BRAKE SWITCH #1 CIRCUIT
HIGH

P0580 巡航控制开关输出低
SPEED CONTROL SWITCH
#1 LOW

P0581 巡航控制开关输出高
SPEED CONTROL SWITCH
#1 HIGH

P0582 巡航控制真空电磁阀电路
SPEED CONTROL VACUUM
SOLENOID CIRCUIT

P0586 巡航控制通风电磁阀电路
SPEED CONTROL VENT
SOLENOID CIRCUIT

P0594 巡航控制阀电源电路
SPEED CONTROL SERVO
POWER CIRCUIT

P0600 PCM 与SPI 失去联系
SERIAL COMMUNICATION
LINK

P0601 PCM 内部控制程序故障
PCM INTERNAL
CONTROLLER FAILURE

P0622 发电机磁场没有正确换向
GENERATOR FIELD
NOT SWITCHING
PROPERLY

P0627 燃油泵继电器电路
FUEL PUMP RELAY
CIRCUIT

P0630 VIN 码在PCM 内未编程
VIN NOT PROGRAMMED IN
PCM

P0632 里程表在PCM 内未编程
ODOMETER NOT
PROGRAMMED IN PCM

P0633 防盗钥匙在PCM 内未编程
SKIM KEY NOT
PROGRAMMED IN PCM

P0645 空调离合器继电器电路
A/C CLUTCH RELAY
CIRCUIT

P0700 TCM 控制器记录故障码
TCM CONTROLLER DTC
PRESENT
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 楼主| 发表于 2014-3-16 19:32 | 显示全部楼层
P0711
变速器温度传感器起动后温度
没有提高
TRANS TEMP SENSOR NO
TEMP RISE AFTER START

P0712
变速器温度传感器电压太低
(电压低于1.55V)
TRANS TEMP SENSOR
VOLTAGE TOO LOW

P0713
变速器温度传感器电压太高
(电压高于3.76V)
TRANS TEMP SENSOR
VOLTAGE TOO HIGH

P0720
车速在24km/h 以上,输出轴
速度传感器的转速太低(低于
60r/min)
LOW OUTPUT SPEED
SENSOR

P0743
液力变矩器锁止离合器电磁阀
/变速器继电器电路
TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID/TRANS
RELAY CIRCUITS

P0748
速控液压阀电磁控制/变速器
继电器电路
PRESSURE SOL
CONTROL/TRANS RELAY
CIRCUITS

P0751 超速档开关被按下超过5min
O/D SWITCH PRESSED
MORE THAN 5 MINUTES

P0753
变速器3 ~ 4 档换档电磁线圈/
变速器继电器电路
TRANS 3 ~ 4 SHIFT
SOL/TRANS RELAY
CIRCUITS

P0833 离合器开关电路
CLUTCH RELEASED
SWITCH CIRCUIT

P0836 四轮驱动多用开关卡
4WD MUX SWITCH
STUCK

P0837 四轮驱动多用开关性能
4WD MUX SWITCH
PERFORMANCE

P0838 四轮驱动模式开关输出低 4WD MODE SENSOR LOW
P0839 四轮驱动模式开关输出高 4WD MODE SENSOR HIGH

P0850 驻车/空挡开关性能
P/N SWITCH
PERFORMANCE

P1115 温度传感器性能
GENERAL TEMP SENSOR
PERFORMANCE

P1195
燃油系统2/1 监测催化器反应

O2 SENSOR 2/1 SLOW
DURING CATALYST
MONITOR

P1281 发动机冷车时间太久
ENGINE IS COLD TOO
LONG

P1282 燃油泵继电器控制电路不良
FUEL PUMP/SYSTEM
RELAY CONTROL CIRCUIT

P1294 额定怠速值未达到
TARGET IDLE NOT
REACHED

P1296
没有5V 电压供给绝对压力传
感器
NO 5-VOLTS TO MAP
SENSOR

P1297
进气歧管绝对压力传感器启动
动到运转无变化(信号)
NO CHANGE IN MAP FROM
START TO RUN

P1388 自动切断继电器控制电路
ASD RELAY CONTROL
CIRCUIT

P1389
在PCM 内无自动切断继电器
的输出电压信号
NO ASD RELAY OUTPUT
VOLTAGE AT PCM

P1391
凸轮轴位置传感器或曲轴位置
传感器存在间歇性衰减现象
INTERMITTENT LOSS OF
CMP OR CKP

P1398
失火自适应计数器处于极限位

MIS-FIRE ADAPTIVE
NUMERATOR AT LIMIT

P1486
燃油蒸汽泄露监视器连接管夹
故障
EVAP LEAK MONITOR
PINCHED HOSE FOUND

P1489 高速风扇继电器控制电路
HIGH SPEED FAN RELAY
CONTROL CIRCUIT

P1490 低速风扇继电器控制电路
LOW SPEED FAN RELAY
CONTROL CIRCUIT

P1491 散热器风扇继电器电路
COOLING FAN RELAY
CONTROL CIRCUIT

P1492
环境/蓄电池温度传感器电压
太高
AMBIENT/BATTERY TEMP
SENSOR VOLTAGE TOO
HIGH

P1493
环境/蓄电池温度传感器电压
太低
AMBIENT/BATTERY TEMP
SENSOR VOLTAGE TOO
LOW

P1494 渗漏检测泵开关或机械故障
LEAK DETECTION PUMP
SWITCH OR MECHANICAL
FAULT

P1495 渗漏检测泵电磁线圈电路
LEAK DETECTION PUMP
SOLENOID CIRCUIT

P1499 液力风扇电磁阀电路
HYDRAULIC FAN
SOLENOID CIRCUIT

P1593 巡航开关卡滞
SPEED CONTROL SWITCH
STUCK

P1594 充电系统电压太高
CHARGING SYSTEM
VOLTAGE TOO HIGH

P1595 车速控制电磁阀电路
SPEED CONTROL
SOLENOID CIRCUITS

P1596 多路传输S/C 开关电压高
SPEED CONTROL SWITCH
ALWAYS HIGH

P1597 多路传输S/C 开关电压低
SPEED CONTROL SWITCH
ALWAYS LOW

P1598 空调压力传感器电压太高
A/C PRESSURE SENSOR
VOLTAGE TOO HIGH

P1599 空调压力传感器电压太低
A/C PRESSURE SENSOR
VOLTAGE TOO LOW

P1602 PCM 未编程 PCM NOT PROGAMMED

P1603 PCM 内部存储器通讯故障
PCM INTERNAL
DUAL-PORT RAM
COMMUNICATION

P1604 PCM 内部存储器故障
PCM INTERNAL
DUAL-PORT RAM
READ/WRITE INTEGRITY
FAILURE

P1607 PCM 内部计时器关断
PCM INTERNAL
SHUTDOWN TIMER
RATIONALITY

P1682 充电系统电压输出太低
CHARGING SYSTEM
VOLTAGE TOO LOW

P1683 车速控制驱动器电路
SPEED CONTROL POWER
CIRCUIT

P1685
从防盗模块接收到错误或无效
的钥匙信息
WRONG OR INVALID KEY
MESSAGE RECEIVED FROM
SKIM

P1686 无防盗模块总线信息接收
NO SKIM BUS MESSAGE
RECEIVED

P1687 无仪表总线信息
NO CLUSTER BUS
MESSAGE

P1696 PCM 故障-拒绝写程序
PCM FAILURE EEPROM
WRITE DENIDE

P1697 没有存储里程信息
EMR(SRI)MILEAGE NOT
STORED

P1698 无总线信息从TCM
NO BUS MESSAGE FROM
TCM

P1740 TCC 电磁阀性能
TCC O/D SOL
PERFORMANCE

P1756
速控液压阀压值与标准压值不
一致
GOV PRESS NOT EQUAL TO
TRAGET

P1757
速控液压阀压值在挂档失速试
验时高
GOV PRESS ABOVE 3PSI IN
GEAR WITH 0 MPH

P1762
速控液压阀传感器的补偿电压
太低或太高
GOV PRESS SEN OFFSET
VOLTS TOO LOW OR HIGH

P1763
速控液压阀传感器电压太高
(电压高于4.89V)
GOVERNOR PRESSURE
SENSOR VOLTS TOO HIGH

P1764
速控液压阀传感器电压太低
(电压低于0.10V)
GOVERNOR PRESSURE
SENSOR VOLTS TOO LOW

P1765
变速器12V供电延迟继电器控
制电路
TRANS 12VOLT SUPPLY
RELAY CTRL CIRCUT

P1899 驻车/空档开关卡滞 TRS PERFORMANCE

P2096 燃油系统1/2 稀
DOWN STREAM FUEL
SYSTEM 1/2 LEAN

P2097 燃油系统1/2 浓
DOWN STREAM FUEL
SYSTEM 1/2 RICH

P2302 点火线圈1 号次级线圈电路
IGNITION COIL #1
SECONDARY CIRCUIT

P2305 点火线圈2 号次级线圈电路
IGNITION COIL #2
SECONDARY CIRCUIT

P2308 点火线圈3 号次级线圈电路
IGNITION COIL #3
SECONDARY CIRCUIT
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准天使

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注册2013-4-2
发表于 2014-3-17 10:04 | 显示全部楼层
      我的大切wj在路上抛锚过两次,一次是汽虑那根管子掉了,插回去可以开,跑了半个月又掉了,后来去修理厂换了个卡子就一直没再掉过。还有一次是发电机坏了,等了一晚上,修理厂的师傅连夜赶过去换了发电机和电瓶。
      现在的问题是冷车打火比较费劲,打着火倒车或者上坡什么的容易熄火。还有我的大切一直报P0700的错误,断断续续的,有时候故障灯亮了,有时候又自动灭了。
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准天使

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注册2010-8-20
发表于 2014-3-17 11:27 | 显示全部楼层
此贴留名,以后需要出远门,必来看!
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罐头

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注册2007-9-9
 楼主| 发表于 2014-3-17 21:08 | 显示全部楼层
梦里的小花花于 2014-3-17 10:04 发表在17 楼

      我的大切wj在路上抛锚过两次,一次是汽虑那根管子掉了,插回去可以开,跑了半个月又掉了,后来去修理厂换了个卡子就一直没再掉过。还有一次是发电机坏了,等了一晚上,修理厂的师傅连夜赶过去换了发电机和电瓶。
      现在的问题是冷车打火比较费劲,打着火倒车或者上坡什么的容易熄火。还有我的大切一直报P0700的错 ...
看来大家什么情况都有!老兄P0700是变速器控制系统有故障,应该找个熟悉WJ大切的师傅看看了,别因此变速箱出啥问题就麻烦了,自动箱要修可不是一般人能修的和能修好的了~
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罐头

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注册2007-9-9
 楼主| 发表于 2014-3-17 21:09 | 显示全部楼层
dalong2010于 2014-3-17 11:27 发表在18 楼

此贴留名,以后需要出远门,必来看!
:p~~~~~~~
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