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自身经历讨论一下,能让WJ大切直接歇菜易损的件!(15楼分享,大切错误代码)

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罐头

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发表于 2014-3-13 22:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
进大切,已经经历过2次把我搁在路上了,还好都还不是无人地。
1、第一次去年春夏之交,刚提了大切单车就奔浑善东准备穿越去了,结果在下105国道口进入草原1公里的时候,停车把备用油箱的油加进去时候再着车就发现着车无力,紧接着再着就没电了,还好没到草原深处,等了1个多小时,让一在当地做草原做项目的一哥们给拉出来了。然后就换了电瓶到现在,因为要加绞盘,最近想改双电瓶,估计电瓶应该不是啥问题了。
2、春节要去重庆玩,大早上一开出来刚到欢乐谷聚集地(约另一车一块走),突然熄火了,再打也能着但立马又熄火了,因为已经快30了,好多修理厂已经停业了,终于找到五方一家修小妾的说是大切也能修,他们家下午也关店回家了,赶紧拖过去,用电脑查了一下是P***(忘了,这才知道电喷车故障码的重要),那哥们找人帮着看了说“曲轴传感器”,当时有几个过来修切的哥们就已经判断可能是曲轴的问题,打电话给信工也一听是4.0的也判断可能是曲传坏了,等拿来件后这家师傅说我地盘可能泥比较多,可能被泥腐蚀了(还真有可能,去西藏泥路多)一般大切的件很少有质量问题的。
这回记住了,曲传坏了大切也走不了了。

       不知道别的DX有啥遭遇,以前玩手四化的时候,唯一要带的2个配件就是点火线圈和点火模块,尤其点火线圈
坏了,车说走就不走了,而且尤其国产的很容易就坏了。大切如果单车去无人区,要带哪些配件才更可靠呢?
我觉得1.曲传 2.电脑版  3.双电瓶 4皮带 5 惰轮 其他就不知道了,请各位DX建言

[ 本帖最后由 六缸切诺基 于 2014-3-16 19:33 编辑 ]
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72师司令部
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发表于 2014-3-13 23:39 | 显示全部楼层
车平时边开边整,尽量用正厂件,小毛病平时修修掉。带点易损件,进去不是问题!
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发表于 2014-3-14 10:53 | 显示全部楼层
个人觉得楼主开这个贴,让大家根据自身经验讨论“能让大切直接歇菜易损的件”很有意义,能让每一个开大切的朋友都吸取经验,防微杜渐。
说说我遇到的一次:去年10月去成都回来,高速路遇到堵车,正好旁边是个服务区,就把车靠边停下。没想不到十分钟路就通了,急忙上车准备开路,结果打不着了。打了好多次都不行,眼看电瓶快没点了,不敢再打,立马通过电话咨询修理工,联系了好几个修理工都分析不出原因,最后还是请求最近的修理厂(大约50KM)派车拖到修理厂。用电脑一检查,是凸轮轴传感器坏了,传感器坏的原因,又是因为凸轮轴座子磨损后把传感器顶坏的。换件加拖车费用花了3.5K大元(感觉被无良修理厂坑了 )。
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李寻欢晕菜了

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发表于 2014-3-14 12:21 | 显示全部楼层
学习了,记住了~~
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发表于 2014-3-14 13:32 | 显示全部楼层
以前开小切的时候出门修理工都给三个配件:点火线圈、曲传、汽油泵。
大切出门还没遇到过问题,但感觉出门曲传是必备的,底盘前、后减各一根,出发前如果底盘胶套检查没问题就不用带了,其他如果不放心还可以带水泵、汽油泵和皮带。
个人见解,大家出门还遇到什么其他问题,一起讨论。
博客:http://blog.sina.com.cn/sigma381
个人专栏:http://bjhutong.abang.com/
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发表于 2014-3-14 13:37 | 显示全部楼层
六缸切诺基于 2014-3-13 22:20 发表在1 楼

进大切,已经经历过2次把我搁在路上了,还好都还不是无人地。
1、第一次去年春夏之交,刚提了大切单车就奔浑善东准备穿越去了,结果在下105国道口进入草原1公里的时候,停车把备用油箱的油加进去时候再着车就发现着车无力,紧接着再着就没电了,还好没到草原深处,等了1个多小时,让一在当地做草原做项目的一哥们给拉出来了 ...
还要请教楼主,打算怎么给WJ加绞盘?用快拆接拖杠?
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老张

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发表于 2014-3-14 15:03 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-3-14 22:10 | 显示全部楼层
越野双鱼于 2014-3-13 23:39 发表在2 楼

车平时边开边整,尽量用正厂件,小毛病平时修修掉。带点易损件,进去不是问题!
同意,这次进藏回来,感觉大切配件的质量比小妾强太多了,除了油泵的问题之外!只要用原厂件基本没有太爱坏的,这次传感器的问题可能也是过水过多。进水坑不减速造成的,好像美国越野车和日本越野车的皮实差距有些就是电子件的密封问题,并不是本身质量问题,所以鬼子越野车电子件稳定都是密封设计良好。大切只要不沾水,走珠峰那样的搓板路啥的除了减震没见啥问题。
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 楼主| 发表于 2014-3-14 22:16 | 显示全部楼层
特点于 2014-3-14 10:53 发表在3 楼

个人觉得楼主开这个贴,让大家根据自身经验讨论“能让大切直接歇菜易损的件”很有意义,能让每一个开大切的朋友都吸取经验,防微杜渐。
说说我遇到的一次:去年10月去成都回来,高速路遇到堵车,正好旁边是个服务区,就把车靠边停下。没想不到十分钟路就通了,急忙上车准备开路,结果打不着了。打了好多次都不行,眼看电瓶 ...
好像和六缸小妾一样,大切也是凸轮轴和曲轴传感器坏了就走不了了,这两个配件也不贵都才3,400元!但到了外面大切配件还真不好找时间就耽误了!其实我的曲轴传感器之前是有征兆的,在坏的前一周突然发现瞬间油耗总是20多,无论调到零,还是走三环还是机场高速都是20多个油,没太在意以为跑的少,实际换了以后在城里基本15,6个油,说明已经有问题了,各位DX看到油耗不正常高的时候,尤其要跑长途还是谨慎些检查一下!
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 楼主| 发表于 2014-3-15 17:43 | 显示全部楼层
适马于 2014-3-14 13:37 发表在6 楼

还要请教楼主,打算怎么给WJ加绞盘?用快拆接拖杠?
适马兄,我已经改了后托杠,所以直接装快拆方口就行了,现在第二块电瓶不知道放哪好?有啥建议
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