这个升高垫块有点意思。

月隐青山 · 发表于 2014-4-2 17:17

刚看到的，自己英文水平为负，请老师们看看解释一下。
http://www.bits4vits.co.uk/store/my-old-39-new-39-grand-vitara/blog_79.html?review=read
这套东西400英镑!

[ 本帖最后由月隐青山于 2014-4-2 17:25 编辑 ]

改装比天大 · 发表于 2014-4-2 17:30

看看国外的全是水冷车的聚会
gzbbs.yasn.com/thread-8221-1-1.html

尚行 · 发表于 2014-4-2 18:39

好像星总也开发过类似的，GV还是慎重，已有顶破上头的铁皮的了

月隐青山 · 发表于 2014-4-2 20:07

他的前垫块是不等高，是不是正好补回前减因升高导致的角度变化呢？

oa0031 · 发表于 2014-4-2 20:28

danieldrc · 发表于 2014-4-3 08:31

后侧垫块没有什么差异, 但前侧垫块有差异, 这个设计似乎更趋于合理. 链接中的图片上维特拉的顶横杆很漂亮, 高度非常合适.但国内销售的THULE和PRO-RACK两种顶架横杆似乎都架起得太高了。

jowu8838 · 发表于 2014-4-3 09:23

月隐青山于 2014-4-2 20:07 发表在4 楼

他的前垫块是不等高，是不是正好补回前减因升高导致的角度变化呢？

是的，前垫块的上下面就是要设计成不平行的，这样就可以补偿角度差.但该垫块的缺陷是，
1.前升高垫上面与车体的接触面积变小了，比原支承顶盖的接触面还要小（中心孔太大了）
2.后垫块下部外侧没有做成像车体那样的一个盖型结构，如果胶套有磨损的话，弹簧有可能会发生移位，移位幅度会偏离中心轴3MM左右.

其优点是：升高改装时不需要把原车顶盖上的螺栓打掉，直接安装。
我设计的垫块在安装时则要把顶盖螺栓打出来，呵呵...

[ 本帖最后由 jowu8838 于 2014-4-3 09:27 编辑 ]

月隐青山 · 发表于 2014-4-3 09:36

学习了，不知他用的后减是什么数据呢。

古德里安 · 发表于 2014-4-3 14:19

4000RMB? 贵喔

辣de鼓 · 发表于 2014-4-3 17:24

不便宜啊！

渝鱼 · 发表于 2014-4-3 20:45

偏贵！性价比不高。

sx_mqzh · 发表于 2014-4-3 21:02

davidwangliang · 发表于 2017-10-7 08:26

看这个升高高度应该超过2寸了，楼主有没有测量图？

灵芝落叶 · 发表于 2017-12-1 14:06

楼主，详细介绍一下，如何？

这个升高垫块有点意思。

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