普拉多4000-2700蓝德i酷路泽四驱介绍，方便大家选车

党晓峰 · 发表于 2014-7-2 17:59

受益匪浅，

小狼517 · 发表于 2014-7-2 18:32

加一把ARB的后锁才1w多！换下来的后桥盆齿还可以留作备用。我认为买普拉多日常代步的从经济方面考虑上2700就可以了，省油、经济、越野能力没差多少！那么多年越野玩下来觉得装备有差速锁的车子一起出去玩陷车的概率更大，因为车主更自信，更容易选择超过车辆极限的驾驶方式和路线。
我们不是说4000的顶配不好，只是从玩车的角度来说，越贵的车越不会拿去豁，我周围买了4000VX-L的朋友没有一个会换了泥地胎上山下湖的跟着豁车的！更何况买兰德酷路泽4700的，所以最贵的不一定是最合适的，特别是新手一定不要太纠结于某些数据和配置，根据自己的用途来选择最合适自己的那台车！

上尉行者 · 发表于 2014-7-3 11:04

2700和4000比还有一个动力上的级数差别吧？
锁的问题说的很明白了，那KDSS是否是有必要的吗？有KDSS在越野时有帮助吗？还是只在公路行驶过程中有帮助，而越野时断开KDSS就和没有没什么样区？

喜爱拉丁 · 发表于 2014-7-3 12:47

云南夏日77 · 发表于 2014-7-4 01:06

说得太对了，27和40低速四驱一个样，40能上的坡27也能够上，在越野过交叉轴路面可能性不大，除非脑残特意用27过交叉轴，说句实话，从来就没有肉车这有肉人，有些人给他一辆坦克，他也未必能过阴沟。

天堂没有美女 · 发表于 2014-7-4 10:17

ddx26436983 · 发表于 2014-7-7 22:19

说的好。

zhaoyipeng1983 · 发表于 2014-7-9 13:34

又见藏爷的技术帖。
我看您对北京的二手越野车市场很熟悉，是否有必要开一个介绍购买二手越野车的帖呢？让我等新手多跟您学习知识？

目的地西藏 · 发表于 2014-7-9 14:22

我并不太了解，也是到了准备买车的时候才突击补补课，了解一下某一车型的行情，而且我买车主要看车况，看到车况好的车，价格基本不计较，所以买完以后总感觉被JS坑了…

zhaoyipeng1983 · 发表于 2014-7-10 20:37

感谢您的回复。
买到车况好的车就行啊，自己喜欢比什么都好。

永远差一步的狗 · 发表于 2015-4-16 00:14

看完有收获。

山鼠哥 · 发表于 2015-4-16 14:54

没有结论的论文。

其实不想想你 · 发表于 2015-4-16 15:31

黔之馿 · 发表于 2015-4-16 17:59

沙州周末 · 发表于 2015-4-16 20:46

凡陈 · 发表于 2015-4-17 11:13

说锁没用的都是走平路的吧，长坡加坑多行程不够交叉就知道有锁可以斯斯文文的上，没锁只能冲。

驾羽 · 发表于 2015-4-17 12:21

这么老的帖子都翻出来了！
不出去玩的4驱都是浪费，2驱就够用了！我的是4.0TX, 库不齐高四锁中差有些时候下沙山大意了被担住，不挠马上换低四小油门就脱困了。
减少救援给队友少添麻烦！
我觉得这种情况是刹车电子辅助的作用吧？是不是挂低四的时候才起作用？
理论知识我不太懂，高手能给解释一下吗？

颠覆团战 · 发表于 2015-4-17 14:58

去越野4000当然比2700强悍了，酷路泽改版就是样子装B用。

kaila · 发表于 2015-5-5 16:37

感觉日常使用加偶尔越野（只要不是深度越野）27是足够了的，我觉得决定越野的第一要素应该是底盘高度吧！

敬怀瑾 · 发表于 2015-5-6 01:16

徒步飞于 2014-4-20 22:32 发表在18 楼

我也是最开始不懂，然后研究了很多资料，我发的就是理论上的东西，如果出去越野，经验确实很重要，车的性能也是占了一部份，不然大家也就不可能去加后锁，去改装车了对吧。至于交叉轴项目，你说的确实有道理，谁也不会没事把自己弄得对角线悬空但是电子限滑还是有帮助的，不然丰田何必只在高配车上配备呢

电子限滑有没有帮助，也得看是针对什么场合情况，低速越野时可能会有用，跑沙漠呢？只会起到副作用，因为会限制动力输出。车性能是不是占一部分因素，只在技术够用的前提下。曾经和很多只会吹牛逼的和纸上谈兵的一起出去，车辆的性能高低真的没什么区别了。

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