跨界风潮

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从一定程度来说，X4完全是照搬了X6的设计理念，只是尺寸更小，门槛更低。然而，X6自推出以来在市场端的表现除了在个别市场比较突出外，总体表现并不十分理想，所以这类车型终归还是比较小众的选择。宝马X6的成功让宝马看到了运动型SUV这个细分市场的巨大潜力，于是现在就有了小一号的X4。全新X4的推出将会拉低宝马运动化SUV车型的入门门槛，从而为宝马进一步提升该细分车型销量的雄心发挥积极的作用。而跟X6一样，宝马X4也是该级别运动型SUV这个细分市场第一个吃螃蟹者，再次抢在了竞争对手前面，这款新车有望下半年在国内上市。它都有哪些亮点，我们一起来研读一番。
外观提供更加动感的M Sport Package运动套件

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宝马全新X4基本延续了之前概念车的设计

量产之后的宝马全新X4在外观设计上可以说是基本上是延续了之前概念车的设计，它给人以小号X6的印象，区别于传统SUV的那种动感造型是它最大的特点，而且它尺寸比X6小了一圈，所以显得比X6更加运动。其整体轮廓延续了X6，A柱相比一般SUV更加的倾斜，车顶线条从B开始便逐步下滑，并在后方形成一个短小的车尾，配合更加紧凑的车身展现出很好的运动气质。同时来自X3的前后翼子板线条以及上扬的修长腰线和立体感很强的裙边装饰都一步突出了这种效果。

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车顶线条从B开始便逐步下滑，并在后方形成一个短小的车尾

前脸部分，X4和改款X3尽管共享了前隔栅以及头灯的设计，但前保险杠还是有所区别，X4的前保险杠设计显得更动感一些。尾部与概念车基本一致，只是保险杠下部的视觉效果相比概念车要收敛了很多。

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M Sport Package运动套件的X4前保险杠拥有大尺寸的进气口设计

跟其他宝马车一样，X4同样提供了更具运动感的M Sport Package套件供用户选择。可以看到，穿上了M Sport Package运动套件的X4变得更加的动感。其最明显的特征就是保险杠拥有大尺寸的进气口设计，轮毂尺寸也更大，从而令整车的动感气息非常足。尾部则通过保险杠上更大面积的黑色起到降低车尾视觉重心的效果，不过，如果排气管采用双边设计会更好看。

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车身更长、高度更低，提供更好的行驶稳定性

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全新X4比X3更长，高度则更低，以增强行驶稳定性与动感的视觉效果

车身尺寸来看，X4长度相比X3增加了29毫米，长度来到4671毫米，轴距2810毫米与X3完全保持一样。而为了更好的符合X4运动化设定的需求，X4高度降低了62毫米，仅有1624毫米高，从而带来一种更为低趴的运动感，也能够带来更好的行驶稳定性。
内饰设计与改款X3共享，高级感不错
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全新X4内饰共享了改款X3的设计，更好的材料和更恰当的装饰让内饰显得颇为高档

内饰方面，X4量产版与X3共享了相同的设计，这让人有些失望，毕竟现款X3已经问世好几年了，X4继续照搬过去难免让人感觉有些老套。不过好在X3改款之后，更好的材料和更好的装饰材料与恰到好处的应用令车内的高档感还是比较出色。
驾驶座椅也营造出更具运动性的感受
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运动化的诉求还令X4的前排座椅加强了两侧的包覆性表现

车内空间方面，因为外观造型所限，跟X6一样，X4牺牲一些后排头部空间在所难免。不过话说回来，如果在乎后排头部空间当然也不会选择X4，选择X4无疑就是冲着它的动感外形而来的。而为了在车内延续这种理念，X4除了本身车身比X3更低，其车内前排座椅以及后排座椅也分别降低了20mm以及28mm，通过这种座姿的改变来营造更具运动风格的驾乘感受。不仅如此，运动化的诉求还令X4的前排座椅加强了两侧的包覆性表现。

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受到外观造型的限制，跟X6一样，X4也牺牲了一些后排头部空间

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外，延续了改款X3在车内机能上的进步，X4后排座椅也可以实现40:20:40的分拆，实用性表现更好，行李箱可提供500升的容积。而且在完全放倒座椅之后，行李箱容积可以高达1400升。
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延续了改款X3在车内机能上的进步，X4后排座椅也可以进行40:20:40的分拆

配置方面，X4拥有彩色抬头显示器，BMW互联驾驶系统提供了具有Eco Pro节能路线选项的导航系统。另外，X4也拥有提供车外全景显示功能的停车辅助系统、主动巡航控制系统、行人及车辆撞击警示系统，进一步提高了车辆行驶的主动安全性表现。

动力仍然是与X3共享，提供丰富的动力选择
动力方面，X4与X3完全的实现了共享，动力选择非常丰富，6款动力包括3款汽油发动机和三款柴油发动机。在汽油发动机方面，xDrive20i搭载2.0T发动机的低功率版本，最大马力输出184马力，百公里加速时间为8.1秒、xDrive28i则搭载2.0T的高功率版本，最大马力输出245马力，百公里加速为6.4秒。汽油发动机的最强版本来自xDrive35i，其搭载一台3.0T发动机，百公里加速时间也缩短到5.5秒。
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X4拥有6款动力包括3款汽油发动机和三款柴油发动机可选

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xDrive35i顶配动力车型搭载一台3.0T发动机，百公里加速时间也缩短到5.5秒

而柴油发动机部分，入门级版本配置2.0升的四缸增压柴油发动机，输出马力190马力；此外，还提供了两款3.0升柴油增压发动机，根据调校不同可以获得258马力和313马力的最大马力。与以上发动机匹配的均是8速手自一体变速箱，同时个别车型还可以选择6速手挡变速箱。在驱动模式上，X4则与X3有所不同，和改款X3提供了后驱车型不同，X4则是标配了智能四驱系统，驾驶调校也比X3更有操控乐趣。另外，据宝马内部人士消息，X4 M性能版车型之后也将推出，它将使用新一代M3/M4的那台6缸涡轮增压发动机，最大马力将达到431马力，预计百公里加速时间只要5秒多一点，成为一款名副其实的性能SUV，它将和保时捷的Macan Turbo进行竞争。
总结：从各个方面都可以看出，全新X4的确就是一台缩小版的X6，是一台主打动感设计的中级跨界轿跑SUV车型，它个性化的外观为消费者提供了以实用为主打的传统SUV以外的一种选择。尽管这类车型难掩其小众车型的身份，但几个德系豪华品牌似乎并不介意，这块市场的竞争在未来江湖加剧，尽管现在宝马算是抢得了先机，但在X4之后，奔驰以及奥迪都会推出对应的车型来加入竞争行列。