修车记。。。。。。。。。。。。。。。

渭水河畔 · 发表于 2014-5-25 17:17

7版的档把头很牛呀

dyj7250 · 发表于 2014-5-27 03:51

[ 本帖最后由 dyj7250 于 2014-5-27 03:53 编辑 ]

dyj7250 · 发表于 2014-5-29 19:10

由于避震器行程太短，昨天跑了一条一半的路，都顶到头了，开得格外谨慎，完全没有驾驶乐趣。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

拆下避震器，拉伸到最大位置，离地面只有几cm了。。。。。。。。。。。。。。

装上车桥，向下压缩的行程就3~4cm，肯定不行。。。。。。。。。。。。。。。。。

dyj7250 · 发表于 2014-5-29 19:28

等切友换原厂的避震器，紧都没换下来，无奈这几天还要出车，只有祭出大杀器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

4寸升高拆下来的不锈钢加长吊耳，本土（麻都）纯手工打造，造价不菲。。。。。。。。。。。。

和2寸素切的后面差不多高，行程增加4cm，出去试车，基本没出现压倒底的情况。。。。。。。。。。。

因为是加长吊耳，传动轴的角度没多大变化，起步也不抖，没用上斜铁。。。。。。。。。。

dyj7250 · 发表于 2014-5-29 19:30

dyj7250 · 发表于 2014-5-29 19:32

a4108 · 发表于 2014-5-29 21:36

前边明显的又低了撅个屁股难看。。。。。。

BBCog · 发表于 2014-5-29 22:23

7版啊，这个Cup holder何处来的啊

kelvinwn · 发表于 2014-5-30 00:38

催催催。。。。。。。。。。就不能耐心点儿。。。。。。。。。。。

87越野 · 发表于 2014-5-30 04:06

干活能细点不。。。。。。看着都纠结。。。。。。

道生 · 发表于 2014-5-30 06:59

一直关注。

dyj7250 · 发表于 2014-5-30 08:39

老马给找的，等了大半年吧。。。。。。。。。。。。。

哈尼爱哈佛 · 发表于 2014-5-30 08:44

顶...................

dyj7250 · 发表于 2014-6-8 10:42

134和12主要是外面的接口不一样，12的是俩一样大。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

dyj7250 · 发表于 2014-6-8 10:43

dyj7250 · 发表于 2014-6-8 21:51

加了3罐，观察口有气泡，应该先把真空抽了。。。。。。。。。。。。。。。。

dyj7250 · 发表于 2014-7-4 23:44

dyj7250 · 发表于 2014-7-9 20:09

前减报废，后减还行。。。。。。。。。。。。。。

dyj7250 · 发表于 2014-7-9 20:10

a4108 · 发表于 2014-7-9 20:55

dyj7250于 2014-7-9 20:10 发表在59 楼

这个说真的不太好看要用镜面304线切割小尺寸太宽啦。。。。。。

修车记。。。。。。。。。。。。。。。

避震器压缩一半到静止状态最合适。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

轮眉距地面84~85cm。。。。。。。。。。。。。。。。

对比一下。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

换膨胀阀。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

简版机顶盒、赛欧水暖三通。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

非专业人士请勿模仿。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

少东家换下来的 JK 避震器，捡到备用。。。。。。。。。。。。。。。

装仪表不锈钢线切割框。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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修车记。。。。。。。。。。。。。。。

避震器压缩一半到静止状态最合适。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

轮眉距地面84~85cm。。。。。。。。。。。。。。。。

对比一下。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

换膨胀阀。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

简版机顶盒、赛欧水暖三通。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

非专业人士请勿模仿。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

少东家 换下来 的 JK 避震器，捡到 备用。。。。。。。。。。。。。。。

装 仪表 不锈钢 线切割框。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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