谁试英雄！——荣威W5越野e族版主专场嘉年华（2014—成都）

林海猎人

荣威W5极地特装版集中采用了奔驰G Class、Jeep牧马人、路虎等世界级豪华SUV所广泛应用的“P-4WD专业级全模式四驱系统”、“双叉臂式+多连杆式整车悬挂系统”、“HFA高强度车体结构”和“欧洲五星安全技术(HDC/ARP)”4大专业科技。这一创举，不仅使得荣威W5极地特装版在操控性、稳定性、安全性、复杂路况越野性和节能性等重要表现上，足以比肩豪华SUV，更让中国专业SUV迈出了问鼎世界级品质的重要一步。

多功能真皮方向盘，集换挡按钮，音量控制，蓝牙免提控制、定速巡航控制等常用控制键于一体，方便驾驶员操作。

6档手自一体波箱，加速平顺，无明显顿挫感。W5提供了2种驾驶模式，S是普通驾驶模式（可不是运动模式哦）W是雪地驾驶模式。

手动换挡按钮设计在档位杆上，确实减少了工作强度，但也稍稍缺失了手动模式的驾驶感觉。

看到4L四驱开关，同学们是不是有些兴奋

其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路，4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段，至于4L高动力四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。

[ 本帖最后由 林海猎人 于 2014-6-14 13:57 编辑 ]

林海猎人

乔王7于 2014-6-14 13:40 发表在21 楼

我顶！！

感谢小王持续关注

皮卡的故事

路上的我们

林海猎人

荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构属于具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。其优点在于拥有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。 即使行驶在崎岖路面，由此产生的外力也都由车架承担，而不会传递到车身上去。此结构是硬派越野车的标配

荣威W5的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载；后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。



W5接近角25.4°,离去角24.5°，侧向通过角20.2°，最大侧翻角41.3°，最大爬坡角35.72。在此次试驾体验中可圈可点。

新双龙人

喜欢成都，人杰地灵，走着走着就能出来了神仙，哈哈

林海猎人

现场交流试驾体验

林海猎人

试驾座谈会

林海猎人

在此特别感谢川大的同学们，为大家提供了强而有力的后勤保障。

林海猎人

喝了这酒，兄弟们下次再聚。

林海猎人

感谢e族总部和上汽集团给了我们一个相聚的机会。
让我们秉承着“路越远、心越近”的精神一直走下去！

乔王7

写的真好，大哥一定再见！

孤行天涯

k054221

活动精彩，精彩精彩

林海猎人

我开的是寂寞于 2014-6-13 19:43 发表在18 楼

车主报到，啥时候来我们这啊

你在哪里啊？

林海猎人

大头托比于 2014-6-14 10:53 发表在19 楼

坐等更新~

已经更新完毕

林海猎人

朔州越野于 2014-6-12 19:46 发表在14 楼

老大又帅了

兄弟近来可好，甚念

林海猎人

娴云野鹤于 2014-6-11 09:41 发表在5 楼

考~~老大骗子  标题弄那么大 照片就只有几张酒店的   大忽悠啊

手机网络没4G，发了N次都不成功，让大家久等了。

林海猎人

A老张头于 2014-6-11 11:30 发表在7 楼

张叔。。。

落日孤帆

精彩纪录！顶！

R9000

猎版的帖子必须顶，好车，好活动！