2014.7.6--7.25北京-109-拉萨-318-成都-西安-北京（1）

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2014.7.6-7.25北京-109-拉萨-318-成都-西安-北京（1）
北京出发，G6，第一站宁夏银川1200公里。第二天青海湖。
由于下雨没怎么拍照，再有就是去年走过一次照片不多，有些手机拍照，望大家谅解。


这车对于本次的道路来说，可说是应付自如，而且相对来说比较省油。


在高海拔地区发动机声音明显增大，动力下降，本车所乘4人，行李还有不少。


109国道的3000公里纪念。


相对于修路的路况来讲，109的路况简直就是太棒了。



本人高反基本没有，不过很冷，气温在1-6度。


个别路段再修，不过非常好走。



很佩服在青藏线上的骑行者。



青藏铁路。



纳木错的牦牛酸奶，10元一盒，那叫一个酸，所以配了砂糖。





拉萨兵站。





这个纪念碑就是青藏109和川藏318的纪念碑，109侧是金珠路，318侧好像叫江苏路。



离开拉萨准备走川藏了。



离开拉萨的限速卡发放点，一般外地车比较遵守规矩，本地车加塞的比较多。



318离开拉萨好像是4685公里，没来的急照片，这是方便停车的地方留下的4500公里照片。



米拉山口5013米。



尼洋河中流砥柱。



色季拉山口



鲁朗林海，路过是天公不作美，有雨，没有你能看见美丽壮观的鲁朗林海和南迦巴瓦雪峰。遗憾。



雅鲁藏布江，汹涌，壮观。


对于318来讲这样的路况应该说是比较不错的，因为下面的路况实在危险。
在我们离开波密段到达成都的路上听说有辆车出事了1死2失踪，车找到了。从排龙到波密段一定小心，滑坡，泥石流，涉水，落实等复杂多变的路况。



可以措车，不过右侧就是江，比较危险，路面湿滑。


上面的照片就是刚刚修通的塌方路段



雨季比较容易塌方，不过好像318就是这样一边修一边走，这也是走318的魅力。



这这里的路段司机比较相互尊重，礼让优先，前面的货车一会就倒车回来，对面有大车过来了，开货车的是藏族的小伙，路通了之后开的那叫一个疯狂，好像着急干什么去。



下雨塌方。看看下来的大石头。这是7月15的路况。



很小的涉水，时间长了不知道路面的坑，是不是会越来越大。



据说那什么大桥不让照相，你们就看看吧，原本想在这排队准备一夜，明天放行在过桥。
我们到时是这样，中午12点到1到放行2个小时，一边放行一小时，也就是每边估计放行60辆车。晚上7点半到次日凌晨6点放行。还是每侧依次放行，全部由武警把守，就连修此桥的工程车也在排队过桥。





防止落石的廊桥

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海宁星空

每个越野人向往的地方

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在我们离开波密后，听说出事的就是浙江牌照，为他们祈福