2014“中国大越野拉力赛”老王179战地影集（赛道篇。完）

老王179

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naxpeng小彭

fshan@slu.edu

顶一个
图修的太狠了，原图好一些
辛苦

深山雄鹰

战驱俱乐部

也在大越野   有时间过来我们车队座痤

老王179

战驱俱乐部于 2014-9-5 21:12 发表在31 楼

也在大越野   有时间过来我们车队座痤

好的，拍了些照片有空拷给你。

老王179

2014中国越野拉力赛第二阶段赛后车手采访

韩魏（哈弗车队）：我们今天用了高胎压进入赛段，在克里斯蒂安追上来后就跟他一起跑了近100公里，没有出现其它状况，一切都挺好，这个时间是根据我的节奏来跑，我觉得也差不多。因为沙漠老是在变，不像有形路那样有特征，能够知道沙漠是什么状况，但不一定能知道路在哪儿。后来跟在克里斯蒂安后面，他的表现出乎我的想象，他能在中国的沙漠跑得这么好，真的很不容易，这证明他真的是非常优秀的车手。
现在排在前列的还有马淼，跟我们相差6分多钟，其他都落得挺远了，应该没什么威胁。不过比赛刚开始，才第二个赛段，相信接下来的赛段竞争会更加精彩更加激烈。

马淼（东方赛车队）：韩魏一个月前在这里比过赛，有相当充分的经验，而且我觉得他沙漠比我强，车也比我强，我觉得今天比赛中能够和他保持在前后相互看见的位置，稳在第一集团，我们今天的战术就是成功的，看以后有没有更多机会追上去尾随。
车一直很正常，还是在熟悉车的状态，包括一些油门转速、区间档位以及操作这一块。车的重心非常低，会影响一定的视线，这是我们跑沙漠的一个缺陷。但是在后面的快速路，我们可以找回一些时间，相对来说，今天的比赛很完美。

刘彦贵（富耐克车队）：我今天有点吃亏，昨天说沙漠里下雨了，但实际上没下，我用2.0胎压进去，跑得倒是蛮爽的，就是胎压有点高，没控制好。
今天是和领航磨合的第二天，我这领航有点晕车，赛车性能和我的驾驶两方面原因，造成车太颠，他还没适应过来。这次目标是能拿几分积分就可以了，毕竟开赛车不是只有驾驶，后勤、车辆、领航，最后才是驾驶，我现在还缺和领航的磨合。这台车开了两站，也还学习不透，我对它的了解可能40%还不到。

周勇（美年大健康·完美中国·勇之队）：赛段很好玩，但是因为赛车是新车型，还不是很了解。昨天是热身，技师收集到很多数据后，今天我做了一些自己技术方面的调整，开始深度去了解，去练习控制胎压、找到合适的挡位。
但是今天胎压控制得不是很好，出来赛段后测了下胎压，最高胎压可能去到2.4，因此可能浪费了一些时间。今天还陷了两次车，加起来大约10分钟。明天是快速路面了，接着再比一个快速路面的，就差不多了。因为这车的结构和过去的都不太一样。

周田（金城摩托车队）：今天头50公里时候出现了难得一见的晕沙情况，有两次看不见路，导致飞了起来，很危险。最后找到原因，是因为自己出现沙盲，这么多年没出现过。前面就努力地试着小心一点跑，但还是没效果，最后干脆放慢节奏，不去看路，去看看天空之类赛道以外的东西。用了四五十公里调整回来时，已经掉到最后一位，ATV都把我超过了。
感觉好了之后就提速往前超，通过打卡点后回到第一军团，后段就比较顺利回到状态。还有两三个点的时候，我的新导航系统ENB出现了问题，指示箭头卡死不动了，我猜测可能是要左转了。我知道我队友在后面，他跑了很多回环塔，上一届大越野也跑了，所以我比较相信他，等他来了就跟他往左边走了。之后就没看导航系统，光看路书和跟着队友往前跑，最后还好，在第二个撞线。

（CGR特约记者 李能彬、图王春平）

开幕花絮照片

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9月2日

第二阶段赛况：哈弗双星扩大优势苏文敏憾失赛段冠军

9月2日， 2014中国越野拉力赛（CGR）结束了第二阶段（天鹅湖赛段）的比赛，哈弗车队的法国车手克里斯蒂安/让-皮埃尔以2小时26分50秒的成绩成为当天最快的车手，同时也为哈弗车队拿到了本站比赛的第二个赛段冠军，哈弗另外一名车手韩魏/陈峰以微弱的差距位居东方赛车队马淼/廖岷的身后，但总成绩仍处于榜首的位置。

当天进行的是腾格里沙漠天鹅湖赛段的较量，总里程约为162.5公里，赛段在天鹅湖至阿拉善左旗工业园之间展开，赛段里程约为132.5公里。当天共有47台汽车、9辆摩托发车，虽然特殊赛段里程要比昨天短，难度却更高，仍然有将近过半的车手没办法在最大给时内抵达终点。

汽车组：哈弗双星扩大优势

随着比赛的继续进行，争冠军团开始形成，其中哈弗车队凭借着整体的强大实力，在总成绩榜上轻松领跑。虽然是首次参加中国的赛事，但经过了昨天将近200公里赛段的适应之后，克里斯蒂安开始找到了比赛的节奏，最终在腾格里沙漠里力压队友韩魏拿下了本站比赛的第二个赛段冠军。而韩魏仍然维持着非常高的水平，继续在成绩榜上扩大自己的优势，从现在的成绩来看，韩魏在未来达喀尔赛场的前景让人看好。

拥有国内最好领航员之一的马淼继续保持自己的稳定节奏，以微弱的优势力压韩魏拿到了当天第二名的成绩，总成绩也稳居第三位，虽然东方赛车队在资金的投入上没法与哈弗车队相比，但马淼与廖岷的组合仍然值得我们期待。在今年比赛中大热的车手刘彦贵在本站比赛迎来了更多的对手，虽然仍然在适应新的领航员，但在沙漠里有着强劲实力的刘彦贵/沙贺以赛段第四名的成绩结束了当天的比赛，他正在努力让自己不从夺冠军团中掉队。

代表风神轮胎车队出战的汪海/方军卫是第二阶段比赛的一大亮点，虽然在首日的比赛中与领航员的配合上出现问题，但今天以全场第五名的成绩宣告了自己良好状态的回归。北合组织车队的名将刘斌/马利表现稳定，当天全场第六名的成绩也是公开组里最快的车手。美年大健康.完美中国.勇之队的周勇/潘宏宇虽然在第二阶段的比赛中表现并不抢眼，暂居第七，一旦与新赛车磨合完毕，相信后面他也将是赛段冠军的有力竞争者。倒是驾驶着传奇赛车三菱MPR13的重庆SKYMAN越野拉力车队车手龚量亮/刘红武的表现比首日有很大的提升，在本赛段中跻身前八。北合组织车队张广智/马川、风神轮胎拉力车队芦宁军/王晓林分列赛段第九名、第十名的位置。

此外，量产车组的郑州日产爱好者车队整体发挥渐入佳境，201号车手鹿丙龙和203号车手侯红宁顺利在最大给时到来之前冲到终点，前者更是力压不少改装组的车手排在第十八名的位置。而本站比赛的唯一一名女性车手，美年大健康.完美中国.勇之队郭美玲虽然顺利完成了比赛，但因为超过了赛段的最大给时和缺1个WPT的原因，不得不接受100小时的处罚。

摩托车组：金城车队憾失赛段冠军

在摩托车组方面，河北迁安九江汽摩俱乐部车手师羽萌在实力强大的金城车队的包围中突围而出，拿到了两轮摩托车组最快的成绩。金城车队的10号车手苏文敏因为在起点迟到被罚2分钟之后，以0.07秒的微弱时间屈居赛段第二名，队友周田排名第三，总成绩方面金城车队的两名车手仍然高居前二。值得一提的是，今天摩托车组共有5名车手因为迟到而被罚时。

呼伦贝尔苍狼白鹿车队胡爱东继续在ATV组领跑，在总成绩上已经遥遥领先，品啦造像·3D打印人像队的三名车手要想拉近成绩上的差距，除了保持自身的稳定之外，还得看胡爱东是否犯错。

9月3日， 2014中国越野拉力赛（CGR）将进行第三阶段（达里庙赛段）的角逐，从阿拉善左旗大营迁移至阿拉善右旗大营，总的赛段里程达到了531.2公里，赛段里程63公里。（图、王春平文/CGR特约记者任子仲）

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9月3日

CGR第三阶段：刘斌称雄汽车组 苏文敏领跑摩托车组

2014中国越野拉力赛（CGR）于9月3日进行了第三阶段（达里庙赛段）的争夺，汽车组北合组织车队的刘斌/马利以34分39秒打破了哈弗在此前两个阶段的统治，摩托车组金城车队的苏文敏以42分13秒的成绩拿下了个人本届赛事首个阶段冠军。
当天比赛从工业园到拜兴高勒，经赛会调整过后赛段里程63公里。该赛段的高速砂石路能够让车手充分体验速度快感，同时有暗藏了不少杀机。
汽车组
汽车组首车于当天上午8点从营地发车，北合组织车队的刘斌驾驶BUGGY赛车在这个赛段充分发挥出了赛车优势，他以1分17秒的优势拿下了第三阶段冠军。对于比赛的评价，刘斌赛后接受采访时承认从之前的沙漠赛段到砂石高速赛段对车手的考验很大。
“感觉还是可以的，今天基本上是一百八顶到头的跑，我觉得最危险的是前两天都慢今天突然快了，这对车手的心理考验是非常大的，”刘斌赛后表示。
哈弗车队的两名车手韩魏和克里斯蒂安在当天均遭遇了走错路的麻烦，不过车队总监董明赛后却认为这是非常正常的现象，他也暗示两位车手的策略就是相互弥补不足。
东方赛车队的马淼延续了此前稳定的节奏排在美年大健康.完美中国.勇之队的周勇之前位列第四。周勇抵达终点后对赛车右前轮进行了检查并更换。对于他自己的表现，上届冠军也承认在轮胎胎压控制方面已经有了明显的进步。
风神轮胎拉力车队的王翔和汪海分列六到七位。有望拿下了本赛季全国越野系列赛年度冠军的富耐克车手刘彦贵排在赛段第八，对于自己的表现他也表示不太满意，此前一天退赛的周远德也在终点给队友加油鼓劲。北合组织车队的张广智和风神轮胎拉力车队的芦宁军抢占了全场前十的最后两个名额。
摩托车组
金城车队的苏文敏首个抵达终点并且以42分13秒的成绩排在第一，赛后苏文敏表示比赛过程中他非常享受。
不过他的队友周田在当天遭遇了不少麻烦，路书撕裂让他走错了60公里排名垫底，周田赛后也承认自己的确不太走运，但他相信会在随后的比赛中迎头赶上。
河北迁安九江汽摩俱乐部的师羽萌、王翼荣分列当天二三位。呼伦贝尔苍狼白鹿车队的胡爱东排在赛段第五，这位ATV好手赛后也承认自己没有找到感觉。总成绩方面，汽车组哈弗车队的韩魏总用时6小时14分59秒依旧排在第一，他的队友克里斯蒂安和东方赛车队的马淼组成了第一集团。摩托车组方面苏文敏总用时7小时25分41秒排在首位，周田和呼伦贝尔苍狼白鹿车队的胡爱东分列二三位。
明天车手们将迎来第四阶段（巴丹吉林赛段）的争夺，从孟根布拉格发车到沙漠博物馆，总里程503公里，特殊赛段205.7公里，经历了砂石路的考验之后，车手们将重新进入沙漠。
（文/CGR特约记者 费超 图/王春平）

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9月4日

CGR第四阶段挺进巴丹吉林沙漠哈弗再下一城

2014中国越野拉力赛（CGR）于9月4日进行了第四阶段（巴丹吉林赛段）的争夺，汽车组哈弗车队的法国车手克里斯蒂安/让-皮埃尔以2小时37分14秒和队友韩魏/陈峰包揽当天赛段前两名，摩托车组金城车队的苏文敏以3小时8分20秒的成绩排名摩托车组首位。
SS4从孟根布拉格发车到沙漠博物馆，特殊赛段205.7公里。尽管前一天的赛段难度不高并且里程数较短，但当天的赛段车手们充分体验了巴丹吉林沙漠的魅力，对于那些常年参赛的车手来说，这个赛段并不陌生。
汽车组
汽车组首车于当天上午8点从营地发车，虽然哈弗车队在SS3丢掉了领先位置，但红色军团的两名车手今天再度证明了他们的实力。法国人克里斯蒂安以领先队友韩魏2分13秒的优势拿下了个人本届比赛的第二个阶段冠军。
韩魏赛后透露由于在赛段中发现了铁丝网导致他停车损失了一些时间，不过对于赛车及队友的表现他也给予了充分肯定。
美年大健康.完美中国.勇之队的周勇/潘宏宇以32秒的优势排在富耐克车队的刘彦贵/沙贺之前取得了开赛以来个人最好成绩，赛后周勇承认前三个阶段的比赛所搜集到的数据派上了用场，但他也表示目前他和赛车依旧处在适应过程，而这个过程很有可能要持续几个赛段。
重庆SKYMAN越野拉力车队的龚量亮/刘红武，富耐克车队的彭伟康/黄凤革，东方赛车队的马淼/廖岷和北合组织车队的张广智/马川分别排在赛段五到八位。马淼在当天比赛中进入沙漠地形前遭遇了转向故障，这让他在最后近40公里的赛段十分挣扎，不过凭借顽强的意志他还是完成了比赛。
第三阶段跑出最快成绩的北合组织车手刘斌同样遭遇了不顺，快进沙漠的时候，他的BUGGY赛车电子扇掉到发动机上了导致发动机冒火，幸运的是他也将赛车驶到了终点。
摩托车组
金城车队的苏文敏首个发车首个抵达终点，经验丰富的昆明车手以3小时08分20秒的成绩再下一城，赛后他表示自己的状态和感觉都非常好。河北迁安九江汽摩俱乐部的王翼荣紧随苏文敏抵达终点。
金城车队的周田以第三名完赛，不过比赛中由于拉力表问题他找路耽误了不少时间，在修复仪器后他落后领先者近15分钟完赛。
呼伦贝尔苍狼白鹿车队的胡爱东，河北迁安九江汽摩俱乐部的师羽萌分列第四和第五，后者赛后对自己刹车和GPS出现故障感到十分郁闷。
完成该阶段比赛后总成绩方面，汽车组哈弗车队的克里斯蒂安用时8小时53分07秒升至第一，他的队友韩魏和东方赛车队的马淼分列二三位。摩托车组金城车队的苏文敏用时10小时34分01秒领先队友周田和河北迁安九江汽摩俱乐部的王翼荣。
明天车手们将迎来第五阶段（雅布赖盐场赛段），从老黄家发车到雅布赖盐场，总里程339公里，赛段185.32公里。
（文/CGR特约记者 费超 图/王春平）

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