五十铃柴油机的数据怎么那么差，那个高人给解释一下

四海竞技

我觉得天朝的现状就印了古人的一句话，物竞择天，适者生存，我以前搞工控，现在搞设备，再好的产品到了天朝一旦国产化就得被天朝研发人员创新，改造至死，国际品牌为了抢占市场，占得份额，不得不迎合天朝人民的人生观，价值观，否则那天被曾经第一的国什么美，卖地皮的万什么科收购如何是好？

平凡冬天

说的好！！！！

平凡冬天

说的好 磐石
我先用手机发现了这个帖子 现在用电脑又细细看了一遍
实践出真知
我开了我的手四化小竞 1999年的  
长途油耗也就是0.75-0.85  十六年的老车 还有前后的竞技杠 顶架等等重物
现在的两驱途胜 6个档的crv  6个档的尼桑奇骏 有是双V VT  又是CVT 油耗和这个老车也差不多
还不能 快快地跑 不然更耗油
所谓的高科技 发展了二十年
与小竞的两气门发动机的简单设计也不相上下

我还是觉得过去的人
更加认真负责 更加在乎长远 更加少一点唯利是图
如果 注意力全部在盈利上  谁又在乎  质量的高低呢
动辄用十几万 买一个虚荣 还不如 脚踏实地 选择平普 这是我辈的选择

可是这些 简单 易懂的经验 普通消费者了解多少？ 又有多少人沉慕于虚荣？
另者说来 有的同志喜欢 花拳绣腿 点到为止 舞台唱戏 博得虚名
有的同志喜欢 真抓实干 漫步山野江河  默默无闻 找寻心中的真谛
目标本来不同 讨论也不易统一
即使 庆铃将突露霸 恢复生产 又有多少人能舍弃汉兰达或者索兰托呢
玩小竞的兄弟 如同失去了藩主的浪人 但是越野的精神 是深入骨髓中去的
在戈壁荒野  在超强搓板 在无尽沙山 中 放手一搏 完胜而归
我常常 在这些 路面上将 十几万 二十几万的
汉兰达或者索兰托 或者rav4  或者crv统统丢在身后
拖车所用的吊装带 也是为他们准备的  
这种感觉很好 我一定把小竞开到底  
然后传给我家瀚文  
嘻嘻  狂妄之词 欢迎板砖

坚如磐石

细嚼平凡兄所言每字每句，我的感受就两个字，舒服！

一个人最真实的内心世界，就看来对某一事件的情感反应。

平凡兄所言总给我饱含思想情感之感。

高人，完全赞同！

方新侠

菩提本无树，
明镜亦非台；
本来无一物，
何处惹尘埃？

有一种美是因为简单，遗憾的是正在被这个群魔乱舞的时代所掩埋！

渝A013V7

数据大是喝人的,动力强才是王道

猎人的眼睛

科学技术一定是发展的，现代的造车技术一定比过去高，问题是现代人开私家车能跑多少公里？我有个小公司很忙8年了才开了10万公里，要是一般打工族可能跑不了3万公里，现代路又好，大成本造车没必要，有朋友买车问我国产发动机不如进口的什么什么，我告诉他你开那点路，开到报废也好好的。但货车劳动强度大例外。

拓远者1

说的好；赞一个

一直未想好

浅薄车就是造给浅薄人的。
我开个大竞上路，
可能会被那些开豪车的侧目冷笑，
爱笑笑他的去，
关我鸟事。

崇拜古田

DMAX江铃已经上了。4jj1也上了，完美了。。。

天马行空N

棒子的车数据你都信？

尘缘如梦

坚如磐石 发表于 2014-9-2 20:45
单说一个数据没意思的。还要综合以下因素：扭矩跟发动机转速的对应关系（即扭矩输出曲线），油耗，发动机噪 ...

磐石兄分析的很好

尘缘如梦

poweroff 发表于 2014-9-2 22:09
有兄弟发过4jj1和4Jk1的扭矩曲线，可以说是相当完美，最大扭矩输出早，而且在很宽的转速区间维持，这一点真 ...

只可惜现在的江铃不争气啊

大庆八旗

大庆八旗

uitake

柴竟飘过
虽然凌晨6点，但受益匪浅

邙山活塞

牛逼的五十铃柴油机

bg7pwh

平凡冬天 发表于 2014-10-12 14:26
说的好 磐石
我先用手机发现了这个帖子 现在用电脑又细细看了一遍
实践出真知

哈哈！我的14年老柴竟今年3月份与一新款汉兰达D4ST一同入藏，出发之前还嫌我车太老没有爆发力，想不到刚到色达，汉兰达就决定折返！我单车四人过雀儿山，入墨脱，只在途中加了一次离合油和机油，顺利返航！懂得欣赏老竟之人势必有傲人之处。

铁拳男人023

五十铃最辉煌成就还是柴油发动机，4JB1。