老美V8柴油7.3，上双涡轮，用国产部件对接鬼子60波箱，决定装Y60，慢慢在施工中。

jeep911 · 发表于 2014-9-12 17:47

装60太重了。。。。。。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 19:17

回版版、这个机机排量摆在那、又是铁缸体，是不轻，但我设计的用途不是打比赛、定位用途纯娱乐，和下地干点农活，为此我还备了大齿，大花，大直径的泥地胎。因为很直系的亲属在乡下有一大片，坡不太大、但也不平的地，在地里干活车车劲小了不行。如果打比赛这机机是决不占优的，赛车计较的重量好象以（克）为单位、欢迎经验丰富的版版多指教。

[ 本帖最后由老越野爱好者于 2014-9-12 19:20 编辑 ]

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 19:27

回20楼：我早就说过“野水牛”不“野”是“世家”皆知的好牛、你不来“世家”损失不小。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 19:40

这就是要用的壳壳、市场上到处买的到、正厂的300多、邪厂的100多。咱还是用300，的吧加工坏了不心疼。

[ 本帖最后由老越野爱好者于 2014-9-12 22:45 编辑 ]

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 19:51

这个壳壳加工起来要注意、主要难点是为了保证加工精度，要设计一些辅助加工的、工装，夹具、工具，这样加工下来才能确保“形位”公差不超标，那块扳扳和那块圆、就是一个定位工装，工装有些尺寸要求很高！要用铜锤轻轻敲进去感觉才行、。

[ 本帖最后由老越野爱好者于 2014-9-12 19:56 编辑 ]

长春故里 · 发表于 2014-9-12 20:02

看看技术贴！！

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 20:44

钻工艺孔。

蛇舞 · 发表于 2014-9-12 20:48

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 20:49

上工装钻连接孔、。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 20:57

钻床上镗刀镗工艺孔，手上工夫好的可以达到很好的精度，。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 20:59

再来一张。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 21:11

看见楼下图上堆的象屎一样的纯镍焊条堆焊没有？是因为加工位置不够了，人为让它长出一块“肉”来、应气体保护焊，没条件、用直流焊就这样了，但强度不影响，不长这点点“肉”、一切没得玩。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 21:11

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 21:25

小区院子里的小猫猫一家人、老婆天天喂、也不怕我、干时在我身边转，可爱不？。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 22:09

开离合器拔叉孔。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 22:16

壳壳就差不多了、堵一下不需要的孔，上一下拔叉防尘胶罩，边上那些都是工装。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 22:21

试装60波一箱。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 22:27

尺寸、位置准确、一次成功。

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 22:33

上缧丝，别忘了上防松胶！

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-12 22:37

换个角度

老美V8柴油7.3，上双涡轮，用国产部件对接鬼子60波箱，决定装Y60，慢慢在施工中。

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