关于G63，换什么减震能让他有点舒适性

胖胖小飞人

平时代步用，基本不越野，可不可以换减震或者加减震，让他不那么颠啊？自己无所谓，坐车的人太遭罪

原创

和G500不同，G63用的是加强型的AMG悬挂，连7速变速器都是PLUS加强型的，都是匹配平衡好的东西。想乘客舒服，建议买一辆LX570，啥车干啥活，一劳永逸解决问题
不过话说回来，G63舒适度还是不错的，还没到遭罪的感觉吧？有些G63车主还改22寸大轮圈的，呵呵，真是众口难调啊....

铁脚骡子

12款后的G都有一套很复杂的电子地盘系统，车辆减震弹簧的数值都是会在电脑中设置的，和电脑的行车安全控制是有关的，所以不建议自己随便改变原厂的减震和弹簧。
63追求的就是道路操控及性能。所以你要追求舒适，还是原创的建议：换LX570或揽胜吧，毕竟一个车就是一个风格。
如果也喜欢G的动力操控、那就再多买一辆就是了。

胖胖小飞人

原创于 2014-9-17 14:50 发表在2 楼

和G500不同，G63用的是加强型的AMG悬挂，连7速变速器都是PLUS加强型的，都是匹配平衡好的东西。想乘客舒服，建议买一辆LX570，啥车干啥活，一劳永逸解决问题
不过话说回来，G63舒适度还是不错的，还没到遭罪的感觉吧？有些G63车主还改22寸大轮圈的，呵呵，真是众口难调啊....

已经有570了

胖胖小飞人

铁脚骡子于 2014-9-18 08:13 发表在4 楼

12款后的G都有一套很复杂的电子地盘系统，车辆减震弹簧的数值都是会在电脑中设置的，和电脑的行车安全控制是有关的，所以不建议自己随便改变原厂的减震和弹簧。
63追求的就是道路操控及性能。所以你要追求舒适，还是原创的建议：换LX570或揽胜吧，毕竟一个车就是一个风格。
如果也喜欢G的动力操控、那就再多买一辆就是了。 ...

已经有了570，这次就在63和揽胜上犹豫呢

绿茶珈铭

建议你还是陆虎吧，G不适合你

baobao1975

楼主看中G63的目的是啥？
既然不越野，难道还指望用G63飙车？G这种车外形天生违反空气动力学，结构就是越野而生，整个就不适合飙车，再怎么改也是勉强。我一直觉得G级做AMG，属于很勉强的行为。

而且强调公路性的车，都不舒服的，专门调悬挂的。

都有LX570，买个跑车互补下？路虎质量/可靠性多年垫底，千万慎重啊

[ 本帖最后由 baobao1975 于 2014-9-20 05:39 编辑 ]

胖胖小飞人

baobao1975于 2014-9-20 05:34 发表在8 楼

楼主看中G63的目的是啥？
既然不越野，难道还指望用G63飙车？G这种车外形天生违反空气动力学，结构就是越野而生，整个就不适合飙车，再怎么改也是勉强。我一直觉得G级做AMG，属于很勉强的行为。

而且强调公路性的车，都不舒服的，专门调悬挂的。

都有LX570，买个跑车互补下？路虎质量/可靠性多年垫底，千万慎重啊

我太胖，不适合跑车，不喜欢开车越野，越野用UTV，就是喜欢G的外形哈哈…

胖胖小飞人

baobao1975于 2014-9-20 05:34 发表在8 楼

楼主看中G63的目的是啥？
既然不越野，难道还指望用G63飙车？G这种车外形天生违反空气动力学，结构就是越野而生，整个就不适合飙车，再怎么改也是勉强。我一直觉得G级做AMG，属于很勉强的行为。

而且强调公路性的车，都不舒服的，专门调悬挂的。

都有LX570，买个跑车互补下？路虎质量/可靠性多年垫底，千万慎重啊

已经有猛禽， 570，就是喜欢G的外形，越野不喜欢开车，还是ATV，UTV过瘾，我比较胖，不适合跑车啊…

原创

baobao1975于 2014-9-20 05:34 发表在8 楼

楼主看中G63的目的是啥？
既然不越野，难道还指望用G63飙车？G这种车外形天生违反空气动力学，结构就是越野而生，整个就不适合飙车，再怎么改也是勉强。我一直觉得G级做AMG，属于很勉强的行为。

而且强调公路性的车，都不舒服的，专门调悬挂的。

都有LX570，买个跑车互补下？路虎质量/可靠性多年垫底，千万慎重啊

前后硬轴+大梁+重心高+自重大+外形风阻大，这个组合一看就知道不适合做公路性能车，但是奔驰还是逆天开发了G的AMG性能版，奔驰之所以这么做无非是想彰显大厂实力，老子有技术，有底蕴，有钞票，你们认为不能做的我能做！你们不敢做的我敢做！可以看看有第二个厂家把硬轴车改成量产性能车的吗？有时变态就是实力象征，更别说还有一大堆变态的粉丝。联想到专做跑车的保时捷刚开发SUV的时候也是很难让人接受，甚至被批不务正业，没想到卡宴大获成功，一个细分市场成了主力战场>
据说2013年G63销量占了G整个销量的60％，说明啥呢？这个世界太不靠谱，变态的事和人太多?呵呵....
记得看过美国的一个车评，其中把G63贬的很厉害，车重大，耗油多，不环保等等....最后编辑让车评人从几辆评测中选一辆最喜欢的，这家伙居然还是选G63.....

[ 本帖最后由 原创 于 2014-9-20 12:23 编辑 ]

原创

胖胖小飞人于 2014-9-20 10:09 发表在9 楼

我太胖，不适合跑车，不喜欢开车越野，越野用UTV，就是喜欢G的外形哈哈…

我见过开跑车的胖选手，开跑车要对抗G力过载，对脖子和腰椎要求很高的，一般顶级赛车选手脖子都很粗的！

baobao1975

G63很好看嘛，这个外观确实是个重要商业因素，虽然技术上很神经。我估计大部分人都是外观党，奔驰很清楚这点。

我当时看了半天，差点就买了63，确实好看，就是觉得太吵（没法休息），而且担心很颠，所以放弃。现在G550很满意，都类似GL的舒适性了，唯一就是油耗。不过比GL也就多20%，能接受。

卡宴那个蛤蟆嘴确实令人震撼，好多朋友就是冲着这个去的。卡宴狡猾大大的，自己没核心技术，其实基本就是个途锐却贵这么多，反正我是不会去买。

[ 本帖最后由 baobao1975 于 2014-9-20 20:28 编辑 ]

baobao1975

这个胖瘦要看和谁比啦，你的体形在国内算胖，国外估计都不算啥。国外正常人，在国内就是胖子，国外胖子，这国内我都不知道怎么形容了。美国、德国、荷兰，绝对是200斤的正常人满街跑啊，没有250斤都不好意思叫胖子！杂志里面那种肌肉男纯粹理想状态，我去过这么多健身房，那都是3%以内的比例，比熊猫多点点而已。

你想啊，跑车本来就是老外设计的，设计时候就考虑到老外的普遍身材。老外开跑车的多啦。反正你不是专业选手，老外能开你肯定能开。不辜负你小飞人的名字啊！

[ 本帖最后由 baobao1975 于 2014-9-20 20:48 编辑 ]

胖胖小飞人

朋友的小牛，R8我坐里面脑袋顶棚顶，除非躺着开，458也差不多····911倒是可以，不过我觉得跑车要买就买超跑···911不上不下·

胖胖小飞人

F12我倒是能坐进去··还挺舒服···不过买不起哈哈

胖胖小飞人

道驰于 2014-9-20 23:00 发表在18 楼

NM，哈尔滨的大款呀，哈尔滨啥地方发财呀，等我有时间去会会你，哈哈哈。

我不是大款，要不就不在这纠结揽胜还是G了，都买，谁还没几个有钱的朋友呢，你说对吧

baobao1975

911 trubo s百公里加速2.9秒，都进入3秒啦，算入门超跑，18.2万美元，搞个美版估计砍到17万多点应该可以，进口税等195%，国内比63贵点而已。高速见过一次，一转眼就不见了。至于918 绝对是超跑啦，2.4秒，可是价格快5倍了，实在太贵了。

911 TRUBO S还是性价比挺高的啦，不过那个造型确实不像超跑（虽然达到超跑性能）

[ 本帖最后由 baobao1975 于 2014-9-21 07:32 编辑 ]

papop

胖胖小飞人于 2014-9-20 10:11 发表在10 楼

已经有猛禽， 570，就是喜欢G的外形，越野不喜欢开车，还是ATV，UTV过瘾，我比较胖，不适合跑车啊…

既然已经有LX570了，那还有什么可纠结的？果断上G啊。。。
LX570和揽胜都是舒适取向的，2个都买就重复消费了。。。而G是个性车，豪华路线的硬派越野，和LX570或揽胜搭配着用，真正好。。。

papop

胖胖小飞人于 2014-9-20 22:14 发表在15 楼

朋友的小牛，R8我坐里面脑袋顶棚顶，除非躺着开，458也差不多····911倒是可以，不过我觉得跑车要买就买超跑···911不上不下·

911GT3，911tubro，911tubro s都属于货真价实的超跑。。。

胖胖小飞人

其实吧，哈哈，我就是怕G天天在城市里代步开，舒适性不够···