【彻底解决烧机油】烧机油故障判断及解决方法

可乐的小鱼 · 发表于 2014-9-18 15:42

   1．受国内燃油与机油品质的影响，发动机中很容易形成大量积碳（特别是燃烧室内部形成了积碳），造成活塞环黏住，无法有效张开，失去刮油和密封性，又会加剧气缸与活塞之间的磨损，造成间隙过大。
   2．同时，发动机又经常处于高温临界及冷热交替状态，气门油封、涡轮和进气导管之间的油封容易腐蚀老化变质，造成密封不严，也会加剧烧机油。
   3．另外，特别需要提醒的是与机油大面积接触的曲轴油封的腐蚀老化是奥迪、宝马等德系车烧机油的一个关键原因。
   4．另外，空气滤芯是否堵塞、机油滤芯是否堵塞、机油中是否有高比例的燃油、废气阀是否堵塞、油气分离器是否有故障，节气门是否过脏都对机油损耗有影响！
   烧机油危害：长久废车更要命！
   烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，积碳会积聚于活塞环槽处：导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，加重烧机油；尾气不达标，发动机动力、噪音、油耗等各方面均受影响；卡死的活塞环加剧活塞与气缸壁磨损。长久会导致发动机报废！严重威胁您的行车安全！烧机油不容忽视！
   烧机油危害如此大，怎么办？必须及早解决！千万误拖延！否则，损失惨重后悔迟！
   车不是开坏的，而是修坏的！
   不拆发动机，是汽修的基本常识！拆一次，就伤一次！无论是什么发动机，都是原车无拆装的最好！
因为车是一个整体，出厂时都是整车调试出来的，匹配为最佳状态，所以拆开后就不可能恢复到出厂时的最佳状态了，若技师水平低、配件质量差，再加调试不过关，必然导致更多后续问题。
   德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油！
   1、清洁
   快速清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，并抑制积碳的生成！
   玛蒂C，可快速温和清洗发动机内部黑色沉积与黏在活塞环上的积碳，10分钟快速见效，活塞环重新恢复弹性与密封性。
   玛蒂BE，除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。
   2、修复
   渗透修复气缸与活塞间的磨损，形成一层持久的保护膜，弥补已造成的间隙！
   玛蒂M由20多种昂贵原材料高温合成，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙。
   3、密封
   快速使气门油封、曲轴油封等发动机内所有密封件恢复密封效果！
   玛蒂DS可使已老化、变硬的气门油封、曲轴油封等发动机内部密封件找回丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性，并能承受更加极端的温度与压力；5-7天见效，14天后完美修复。
   4、提升
   持久保护发动机，避免二次磨损，4年或6万公里绝不复发！
   玛蒂M，不含任何固体成分，对发动机绝无任何副作用，因其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化：
   一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒能更好更快地送到机滤中，发动机内的清洁性得以长期保持；
   二是润滑抗磨性能巨大改善，有效避免发动机部件的再次磨损；三是控温冷却性能极大提升，杜绝油封等密封件“高温老龄化”。
   要解决烧机油，就必须解决积碳、磨损以及油封老化的问题！
   性能优秀的机油添加剂，其含有的高效清洁剂、抗磨修复剂、抗氧化剂、防腐蚀剂等能与机油中的有效成分强强联合，有效清洁活塞环上的积碳，渗透修复缸壁与活塞磨损，形成新的有机金属层，并补充曲轴油封等丢失的塑化剂，恢复油封原有弹性与密封性；另外，大家熟知的燃油添加剂，则可有效消除积碳，保持燃油系统清洁，解决国内油品差的根子问题。
   德国玛蒂独家专利与承诺：不含任何固体成分！
   劣质添加剂会对发动机有很大损伤。而判断添加剂是否有副作用的一个关键标准，即是是否“含有固体成分”。虽经证实MoS2（二硫化钼），石墨，陶瓷等固体成分有一定的润滑效果，但当机油处于静止状态时，其将悬浮其中，它们会逐渐聚集，形成堵塞，造成发动机损伤。
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承保玛蒂产品10点：
1、因极长的分子链可形成一层极压耐磨的油膜！
2、能大幅提升商品油的耐压强度！
3、极大减少发动机及其部件的摩擦和磨损！
4、不含任何固体成分！
5、避免发动机处于极压的临界点！
6、显著降低商品油的工作温度！
7、减少发动机和发电机组的故障！
8、显著改善应急运行能力！
9、保护、清洁和润滑发动机、变速箱和燃油系统！
10、最大化提升燃烧比率！