途观换越野轮胎

蓝天骑行者 · 发表于 2014-9-25 00:18

十一打算去川北甘南旅游，考虑到途观没有全尺寸备胎，有些道路比较差，于是寻找一款合适的AT胎，比原胎抗造些。原车胎为235/55R17，轮圈ET值为43，经过反复计算，决定采用固铂的215/70R16 AT3，轮圈换成R16的，ET值为37，28比较合适，可是没有找到。
另外，为了抬高车身，在后减震弹簧上加了一个硅胶垫，减轻满载时车屁股下坠现象。

[ 本帖最后由蓝天骑行者于 2014-9-24 16:23 编辑 ]

越野越強 · 发表于 2014-9-25 00:21

沙发！！！！！！！

cd高原魂 · 发表于 2014-9-25 10:08

不错~~~~~~~~~~~
据我所知，甘南那边的路况还可以，不知楼主要做何用，
个人感觉倍耐力Scorpion STR就可以，朋友用过，对倍耐力赞不绝口！
SCORPION-STR是从跨界车到SUV均可使用的轮胎，可见轮胎在驾乘舒适性，以及干湿路面的操控性方面体现的较为均衡，综合性能突出，舒适性、噪音优于ATR，适用于轻型越野。

蓝天骑行者 · 发表于 2014-9-25 22:49

回楼上:原车胎是米其林的 LATITUDE Tour HP,和倍耐力Scorpion STR性能应该相当.但毕竟是城市胎,越野远不如AT3.

cd高原魂 · 发表于 2014-9-26 09:38

STR越野肯定不如AT3，看来楼主是要有途观来越野了，但是途观的四驱脱困太差了，对付稍微烂点的路雨雪天打滑可以

我觉得途观配Scorpion STR或ATR（不过ATR与AT3比较接近了）足矣！
要是加了越野胎，油耗增加不说，加速性能会下降，关键舒适性会打折扣！！！

从花纹就可以看出其中ATR比 STR更偏向越野。
跑长途（包括去西部高原）的用户对Scorpion ATR赞不绝口；都认为它安静（在搓板路上，相对于别的越野胎）、抓地力好，刹车好，坚固，抱怨是胎还是太硬了点，路感过于清晰，影响舒适性，除了高速上噪音略大外，其他性能没的说。
SCORPION-STR是从跨界车到SUV均可使用的轮胎，可见轮胎在驾乘舒适性，以及干湿路面的操控性方面体现的较为均衡，综合性能突出，舒适性、噪音优于ATR，适用于轻型越野。
在次声明，我不是倍耐力的拖~~~~~~~~~~~~~~

[ 本帖最后由 cd高原魂于 2014-9-26 11:19 编辑 ]

蓝天骑行者 · 发表于 2014-9-26 23:22

呵呵，谢谢楼上关心，我主要担心轮胎的强度，所以换AT胎，原胎是235宽度，现在我换成215的，油耗应该差不多，回来后我会换回米其林的。
从越野来说，我认为离地间隙第一位，轮胎第二位，动力第三位，其它锁依次排后。

cd高原魂 · 发表于 2014-9-28 09:08

蓝天骑行者于 2014-9-26 23:22 发表在6 楼

呵呵，谢谢楼上关心，我主要担心轮胎的强度，所以换AT胎，原胎是235宽度，现在我换成215的，油耗应该差不多，回来后我会换回米其林的。
从越野来说，我认为离地间隙第一位，轮胎第二位，动力第三位，其它锁依次排后。

哦，原来如此，同意~~~~~~~~~

阳果子 · 发表于 2014-10-4 15:34

楼主耍了回来，转手给我撒

蓝天骑行者 · 发表于 2014-10-12 22:21

昨天回来了，行程大概5000公里，大部分路况很好，走了大概300公里烂路，轮胎很给力，同行的有普拉多2.7，帕杰罗V93，途胜四驱。在高原途观动力明显比它们强，就是会烧机油，我带了一瓶，基本加完。出发前途观是二月份做的保养，走了大概2千多公里。

蓝天骑行者 · 发表于 2014-10-12 22:24

蓝天骑行者 · 发表于 2014-10-12 22:30

cd高原魂 · 发表于 2014-10-13 15:02

顶！！！
好片！！！

cd高原魂 · 发表于 2014-10-13 15:49

蓝天骑行者于 2014-10-12 22:21 发表在9 楼

昨天回来了，行程大概5000公里，大部分路况很好，走了大概300公里烂路，轮胎很给力，同行的有普拉多2.7，帕杰罗V93，途胜四驱。在高原途观动力明显比它们强，就是会烧机油，我带了一瓶，基本加完。出发前途观是二月份做的保养，走了大概2千多公里。

途观动力在高原上还不错，不过我还是有些担心，这个谁用是谁知道！！！
我去年自驾去梅里雪山，车子里程4万整，车上共2人，前往香格里拉途中翻山，海拔大约3400，路况不错，想试试这车的动力，翻山爬坡基本都控制在3000~4000转之间，车速60~70，动力还有挖掘潜力，大概不到20分钟，在车内闻到一股类似橡胶的糊味，立马靠边停车检查，车子没有任何报警指示，当时机油温度110多，冷却液温度正常。随后打开机盖，确实能有一丝淡淡的糊味，检查机舱一切正常！当时已经准备好灭火器了！！！
然后休息半小时，等车子稍微凉一些，继续出发，收敛驾驶，再没有出现类似情况！
后来回想当时状况，还是有些后怕的！
个人分析，应该是当时发动机负荷太大，涡轮太热导致！带涡轮增压的发动机，在高原动力衰减肯定会少一些，动力表现还是不错的，不过可靠性不敢保证啊，尽量温柔驾驶吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
个人觉得还是大排量自然吸气的越野车，在高原上还是王道啊！！！耐糙！！！！！！

顺便说一下，途观烧机油，我的基本上0.7L/万公里，楼主的稍微能狠一点，属于正常消耗范围

蓝天骑行者 · 发表于 2014-10-13 21:59

我是四个人，2.0T。以前开2.0轿车也是四个人去过西藏,这次感觉在高原,涡轮增压发动机动力下降较少,爬坡时,自吸发动机油门要踩到底，而增压发动机不敢踩到底。从黄龙翻山去九寨时，转速保持在3000转，机油温度很高，最高到114度，心中隐隐有些担心，看来以后跑长途，机油换5W40的好一些。

蓝天骑行者 · 发表于 2014-10-13 22:00

大排量自然吸气的越野车，在高原上确是王道，我一路看到的普拉多比较多，不过我买不起啊

cd高原魂 · 发表于 2014-10-14 10:06

蓝天骑行者于 2014-10-13 21:59 发表在14 楼

我是四个人，2.0T。以前开2.0轿车也是四个人去过西藏,这次感觉在高原,涡轮增压发动机动力下降较少,爬坡时,自吸发动机油门要踩到底，而增压发动机不敢踩到底。从黄龙翻山去九寨时，转速保持在3000转，机油温度很高，最高到114度，心中隐隐有些担心，看来以后跑长途，机油换5W40的好一些。

情况很相似~~~~~~~~
我当时用的是0W30

cd高原魂 · 发表于 2014-10-14 10:08

蓝天骑行者于 2014-10-13 22:00 发表在15 楼

大排量自然吸气的越野车，在高原上确是王道，我一路看到的普拉多比较多，不过我买不起啊

呵呵
望楼主早日实现梦想

跑跑四驱 · 发表于 2014-10-14 14:42

豹子6470e · 发表于 2015-7-5 08:18

闻过则喜001 · 发表于 2017-9-3 23:42

请问，能不能不换轮毂，直接用235/65/ R17的胎呢？

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