2013款G500 - 4万公里驾驶感受

xiezhenyu · 发表于 2014-10-5 23:03

这个帖子更多是给想购买G的朋友看的，当初我要买车之前，把论坛帖子翻个遍，受益匪浅。论坛里高人多，如有不正之处请指出。

车子是2013年7月提的，2012下半年出厂，至今已经跑了4万3千公里。
我自己名下只有这辆G，所以平时市区也开，总体感觉G虽然是全地形越野车，但很好开，一样适合市区。
之前的入手贴在这里，http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2854299
忍了一年终于可以写驾驶部分了。

普通驾驶

G的座椅高，坐姿和坐在椅子上类似，不像Q5、X5座椅坐姿较低，驾驶座很容易调节到一个舒适的角度，靠背两侧的包裹性也不错，虽比不了跑车但够用。再加上直立的前风挡，视野开阔，每次坐进车里感觉都很舒服，和轿跑车完全不一样。

G500的驾驶舱正前方有雷达指示灯，加上可以看到车头位置，市区拥堵和混合交通的时候从来不担心刮蹭到车头。奔驰的电子系统可靠性很好，停车入位看着前后的雷达指示灯即可完成。

G的油门和刹车踏板较高，走走停停的时候比较累脚。相对比奔驰的轿车油门和刹车踏板就低也更软一些，奔驰轿车走高速的舒适性，G是完全没有的。

G500的自然进气动力来得很快，我多次在公路上开出过轮胎打滑的效果，尤其是过弯的时候，过一半时猛踩油门（不用到底），就能听到尖锐的轮胎打滑摩擦声音。顺便说一句，G的油门，要想瞬间提速，是要猛踩，而不是深踩，如果踩的不够猛，即使踩的很深车子也是慢慢提速。

高速驾驶

G的视野非常好，坐在里面可以看到前面车的车顶，在高速路上可以更好的了解前面的情况，感觉开G上高速的安全系数更高些。

由于车头方方正正，G的风阻很大，在110-120km/h的速度上就可以听到非常大的风躁，过了140后听起来就像刮大风的感觉，大过任何一部轿车，不过这么多G友没有觉得不适的，应该说习惯了完全没问题。

反而是发动机配合7G Tronic变速箱，发动机噪音不明显。公路胎的胎噪也不算大，AT胎我只用过百路驰，感觉和公路胎差不多。

G500的排气声比较一般，虽然低沉但达不到过瘾的感觉，有两个G友各自改装了排气，一个又改了回来，因为媳妇说跑高速的时候受不了，容易累；另一个改的尾段，声音特别好听，缺点是改成双出后，排气管占据了一些空间导致通过性变差，在腾格里沙漠过沙梁数次担到排气。

越野驾驶

沙漠
这是个敏感话题，这里只说说只有几十个小时经验的自己的感觉。G重心高，想玩极限在很陡的沙坡上刷大锅难度远大于FJ，北京的一个G友（现在常驻各大沙漠）用FJ刷锅的视频看了后，我基本断了念想，看过无数视频，还没见过哪辆G可以这么开。13款G500不能在高四时挂锁（挂锁后ESP等电子控制就关闭了），我自己的感受，在沙坡上用高四斜着开的时候，一旦ESP灯闪烁，后轮就开始往下掉，用低四的时候完全没出现这个问题。不过相对于G63，G500的ESP介入情况还是少一些，G63高四时的ESP介入很多，车身姿态不对很容易出现断油（关键时候一踩油门，没有动力输出）。据铁版消息新款将重新开启高四可挂中差ESP off的功能。

泥土路
硬桥硬马加上三把锁，各种交叉轴炮弹坑不在话下，个人感觉G最不怕跑泥土泥浆路，加上扭矩大底盘高，可以相对很轻松的在泥里趟。开车出去的时候，遇到这样的路从来心里都是非常踏实的。如果路面不是很湿滑，上大坡的时候不用起速度冲，慢慢的干拔上去就行。当然老掌沟那个坡除外。

雪地
到了雪地上，三把锁用于脱困同样好用，有次在雪坑里陷车，三把锁全开一点点倒了出来。而如果是较硬的雪地，奔驰的4Matic应付起来更好，我试过在铺装路面雪地（地面已经摩的很滑），低四开锁急起急停，此时由于车轮摩擦力不均匀，车身姿态很难控制，但用高四的时候4Matic的各个子系统ESP、ETS、ASR介入，车子可以像硬地一样控制，虽然也有些飘。

碎石硬路
这里说的不是玩极限爬石头。就是遇到那种露出一部分尖角石头+大小碎石的路面，素车走碎石路我觉得很伤，一方面HT胎薄容易划伤爆胎，一方面可能会硌坏或者石子崩到底盘关键部位。我的车是换装了16寸原厂圈+AT胎，加装了前护板和底护板，感觉越野时这两项改装是基本配置。特别感谢一下铁版和大岩在改装上的给力帮助，让我一点弯路没有的避开了这两个问题，大岩甚至没有收钱：）。

过河
过的不多，素车进气位置不算高，反倒断了过较深水的念头，总有能过的地方，咱又不是船。感觉下河和上来的时候都要带着些速度走，否则在河沙原地挠很容易陷。

其他

后座
13款和之后的G500，后座靠背倾角挺大的，坐在上面不会觉得靠背压迫后背逼着你坐直，车辆不动的时候，后座很舒服，尤其是座椅高了，腿可以自然放下。但行车中，过弯、加减速的时候，由于车身姿态不稳定，后座人的感觉就差些了，有点坐船的感觉。俺容易晕车，坐G的后座不敢玩手机。标准后座坐姿是不完全靠在靠背上，手抓着车门上的扶手。但我老爸很喜欢G的后座，他觉得比轿车舒服。

音响系统
没牌子，和boss、哈曼、meridian等真的比不了，不算通透。而且中音似乎还有些薄，在听某些特定音乐的时候感受很明显，不过比起车噪来，这个音响系统够用了，再通透混入大几十分贝的噪音也就那么回事。蓝牙音频则可以让同车的人随时分享音乐，播放起来很方便。

后备厢
后备厢空间够大，但感觉装满东西过坎的时候，G的后屁股沉的很，虽然用了捆绑带，车尾也还会很大幅度的起落，连带里面的东西。进藏的时候我尽量把东西装到第二排座椅和座椅脚下的空间，配重适当改变后改观很大，过坎不再是呼扇呼扇的，而是克楞克楞的。

备胎
越野圈和越野胎更重，如果你是一个人，想把备胎套在后车门上很困难。
后车门上用来固定备胎的套管，顶部螺栓的螺帽是在车门里面的，只有四个焊点，非常容易脱焊，一旦脱焊备胎在过坎的时候可以明显感到晃动并发出异响，数个G友的解决办法是拆开后备厢门里面的软包，在螺帽处给车打孔，打孔后露出螺帽就好紧固了，车身刚性受影响未知。

油耗
这是G的硬伤了，市区油耗高就不说了，满油跑高速也就500-600km，而你又不大可能没油了再加，油表指向最后一格的时候就要留意了，万一遇到两个服务区关闭，开的提心吊胆。我从京藏回京，快到河北的时候遇到过这种情况，指针归零后又跑了几十公里，随时准备没油靠边，结果进河北收费站还遇到大堵车，那二十分钟的气短，终生难忘啊。后来每次跑长途，我都是油表过半就开始找加油站。

小毛病
走过各种路，G倒是从来没有把我扔在路上，但它的小毛病也不少，比如天窗，关不上有多次，还有雨刮器刮不干净、车身侧面防刮条开胶、放几天不开AAS故障报警等。不会修车，不过感觉随车带着透明胶倒是能解决一些问题。

以上。

送个自己ps的图

[ 本帖最后由 xiezhenyu 于 2014-10-5 23:06 编辑 ]

xiezhenyu · 发表于 2014-10-5 23:18

补充

一些小维修记录：
方向盘不正，调过，调好了；
车子跑偏，做了四轮定位（不知道怎么做的），调好了；
天窗上抬起费力，未调好，偶尔开启时上抬天窗用手帮忙顶一下；
天窗从后向前关闭容易卡住关不严，未调，关闭时用手下拉一下天窗前部的塑料片；
AAS/辅助蓄电池故障，保修更换辅助蓄电池；
侧面防刮条开胶，走保险更换；
雨刮器电机异响，保修更换电机；
备胎螺栓帽开焊，打孔后拧紧；

铁脚骡子 · 发表于 2014-10-6 04:07

xiezhenyu于 2014-10-5 23:18 发表在2 楼

补充

一些小维修记录：
方向盘不正，调过，调好了；
车子跑偏，做了四轮定位（不知道怎么做的），调好了；
天窗上抬起费力，未调好，偶尔开启时上抬天窗用手帮忙顶一下；
天窗从后向前关闭容易卡住关不严，未调，关闭时用手下拉一下天窗前部的塑料片；
AAS/辅助蓄电池故障，保修更换辅助蓄电池；
侧面防刮条开胶， ...

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