不是抬杠。。。。最新消息H9的价格区间是20-30W（发帖后，查看很多信息修改，不能确定），咱们就事论事，多对比一下才知道买什么车以什么价位比较合适不是？咱不能当大清国，人家都用枪了咱这边还拿着大刀片子当大规模杀伤性武器用..............江铃！你能不能争点气！珠峰你准备怎么面对中国人？还是皮卡加导航的设施吗？
外观我就不发了，没什么特别新意，并且我个人认为（注意！我个人认为）只要外观不是对不起观众，就行了，那是给别人看的，下面这些东西才是给自己用的。并且真的就事论事的说一句:不要总是强调能不能刨坑，没几个人真心刨坑，真心刨坑的不用这些家伙，上老切诺基和2020好多了，不止伤了不心疼，改装也更加成熟，可靠！劲畅刨坑不错，但是去年一整年的销量才3000+说明啥？咱们还是要一个万一有状况不至于动不了，一般情况可以让你舒适的车。否则为啥自动四驱的驭胜更多？真想无所不能，一个地锚加绞盘，再不行，草席、木板、工兵铲，裤头、背心、人字拖！那绝对是逢山开路，遇水搭桥呀。。。兰博基尼都能走G318去珠峰。。。关键，你真准备开那车去吗？
H9 非承载结构。
乞丐版H9内饰，搭载6AT手自一体变速箱（ZF一旦开卖了，就不在乎是江铃还是长城了，不信你问它要最新的产品试试）还有一件事，不知道大家了解不了解，一次看胖哥说车（那个胖子还算中肯，评价比较幽默，特别是一期说海南马自达，原话：“这个动力，让我联想到了一只温柔的海马，不！应该说是一只。。。。海参”）提到过，长城为了提高H6内饰配件的精密严正性，收购了一家日本的汽车内饰制造厂。。。江铃呀。。。。。。。你买的李尔是带水分的，如果自己收购一家的话，同样成本的情况下会提升多少？对你整个乘用车的进步又会如何（可参看H6与之前车型内饰做工的区别）？这里顺带一提，兄弟们真想了解一款车，不要只看这个车怎么样，关注一下这个企业的动作，有远见，有野心的企业绝对不会只满足于由别人提供什么，而是自己慢慢去掌握什么，如同一个有远见，有野心的人绝对不希望关系到自己命运的诸多核心组成部分由别人掌控一样。但是同时你要面对一个风险，那就是——你会不会当“战斗鼠”，万一不小心当了，那下场到底如何？H8因后桥异响，停止上市，已销售的不多车辆全被主动回购了，这就是态度，相对比下N350？一声叹息吧，也许是量的问题，长城不想为几台破车所带来的声誉损失买单，而江铃，可能真的是我以前“居心叵测”所说的：并不在乎那基本是0甚至是负数的乘用车口碑。![]()
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4L、电子手刹等
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一体机信息，还能显示目前的车俯仰角以及侧倾情况等、对于普通车主来说信息汇总的比较全面，一目了然。特别是我这种的科技控，如若这个东西再有匹配的抬头显示那就更好了。。。。YY一下。。。。不过顺便吐槽江铃一句，一键启动车型有几个不带机械钥匙插口的？那东西都减配吗？靠谱吗？每次停车都要先观察周边是否有高压电线塔？
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双温区空调？是三温区！二排还有一个调节。
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二排空调口,比从脚下上来的风应该好很多，因为尘土、气味等。。。。这其实就能反映出乘用车出身的长城在细节方面的技术积累。江铃缺的就是人性化的考虑与设计。特别是我个人感受，夏日中，最热的感觉往往是头部的感觉，因为是车顶部受阳光直射最多温度最高，从上方下来的冷风从感觉上最直接，其次，冷空气是向下移动，热空气是上升，这个位置的出风口对于车内温度的调节能起到很好的收效。但是，容易感冒呀。。。并且，这个空调管线的布置，做没做好保温措施？冷凝水对顶棚的危害。。。。![]()
二排空调调节，如果经常坐后排的人是很有发言权的，在车辆前部（主副驾）因为阳光照射的原因，体感温度要比后排的乘客高很多，如若前排调节空调温度适宜的时候，后排乘客往往是冰冷的体感，有了这个后排的舒适程度会大大提升。
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主驾座椅背面,同样显示出长城对二排乘客的考虑，小小的两个坑，但是带来了后排乘客巨大的舒适提升（腿步空间的变化，特别是膝关节）
现在的话是后面兄弟留言的补充，我不知道这些人体工程学的成果是不是长城发明，但是即便是抄袭也是值得肯定的，因为成本不大，收效很好，长城注意到了，驭胜为啥不学？说明江铃的设计理念还是一个商用车的惯性思维，这个理念不变，江铃就不可能生产出一辆真正意义上的乘用车。![]()
二排中央扶手，不过，这个我更推崇一些进口车的设计理念，将这个扶手顺带设计成儿童安全座椅，借助靠背的两条过肩安全带，以及两侧的软材料包裹，能起到不错的保护效果，并且，这个成本也不会高很多，在中国越来越注重儿童乘车安全的今天（山东已经明文规定，4岁以下儿童禁止坐副驾，否则扣分。而西方发达国家明文要求12岁以下的儿童必须乘坐安全座椅。这里也顺带一说，各位兄弟如若有6岁以下的孩子，乘车的时候还是准备一个安全座椅吧，特别是4岁以下的儿童，其颈椎最大支撑力度只有12KG左右，一次急刹车都可能带来严重的后果。并且一定！切记！是一定不要让小孩子坐副驾驶，发生碰撞时，安全气囊爆出瞬间的冲击力度对孩子所造成的伤害足够提前终结你孩子的生命,切记！对此表示怀疑的兄弟可以自行查找安全气囊打到成人脸上的后果）这个东西也是一个卖点。。。。我的儿童座椅4000大洋那。。。。再顺带吐槽一句，江铃不带后门的儿童锁这是不是太不靠谱？成本真的很高吗？对你的客户而言，如若是因为没有儿童锁这个现在基本是标配的安全装置，而发生了悲剧（安全提示，兄弟们这个事最好认真对待，千万别小看了自家熊孩子在你开车无法分心时的好奇心以及勇敢程度。这里普及下儿童安全锁的知识，中控锁定可以由车内各车门通过按键，自行打开。而儿童安全锁一旦开启，从车内是无法打开车门的，只有从车外才能打开，也就是说家长停车，下车后从车外开启。很多人也是因为儿童锁是开启状态而抱怨后面从内打不开。。。还是多看看说明书吧），这家人以后对江铃会是什么感觉？江铃的设计师都没孩子吗？还是压根不坐这车?当然，长城也不一定想到这些，但是它抄了。
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三排
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后备箱电源，三相插座，同学们，这意味着啥？![]()
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同样，H9还拥有大灯清洗（这个稍微有点鸡肋，但是雨天，带泥水的路面，不用下车就能提升大灯的亮度还是不错的）大灯随转向照射（晚上相信贴深色车膜的车主都有体会这个东西什么感觉）据说，只是据说，路边社的谣传：借助泊车辅助雷达(前)而增加的一套刹车制动系统（类似沃尔沃X系列的安全系统，自动刹车，沃尔沃号称30KM时速以下不会碰上任何东西，30KM以上时速时最大程度的减少碰撞效能。大大减少司机因走神、盲区等造成的追尾碰撞的可能性。）
H9高配车型：
换挡拨片，你没有看错，一开始我也以为我看错了。。。。但是目前不清楚是不是标配。还有带自动感应的
多组合形式的雨刮控制，稍显鸡肋，但是比高不成低不就的时候舒服很多，特别是一点点的毛毛雨的时候，一直用低档速，就会擦着玻璃响，手动控制又略烦躁。。。
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嘿嘿 这个真心舒服，如果你不开车的话。
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还有这个对无越野经验的同学来说……利器，但是对越野经验丰富的同学来说，它如果表现不是那么好的话，就是个累赘了吧。
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惊喜的是
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顺带一说，倒车摄像头是集成在备胎外壳中间的（备胎后置车型）。个人感觉，不至于总是有种偷窥人家裙底的“感脚”。
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3.0T版本 8AT都卖了，6AT还用怀疑吗？至于分动箱，我觉得就算不是个新东西也很不错了。。。。
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动力匹配
为啥总是动力图用上2小时左右就挂？那我打字好了：
3.0T双涡轮柴油发动机：欧V/欧V+排放 230kw、650nm(1400-2800)
3.0t汽油机是V6 220kw、480nm
还有2.0T的汽柴油机头
各位兄弟，咱们只有等H9上市了才能知道行不行。我也不太相信长城的“绿静”发动机，这部改进的绿静2.0T到底如何，我们一般车友没办法知道，那台3.0双涡轮柴油，包括已知的3.0T V6汽油发动机，都不是我们现在能知道的，但是单纯从数据上看，如若整车质量靠谱，H9是否值得等待那？并且，国产发动机也不是不靠谱，比如云内的发动机（T8搭载的，出口欧洲）驭胜的发动机（别拿PUMA说事，它不是）。但是话还是说回来，介于绿静以前的劣迹，还是持保留态度（长城有过不负责任的历史，希望长城能像舒淇一样凭借自己的努力把脱下的衣服一件件的穿回来）。
大家不要带着老印象，想当然的去想象国车。就如同，不要拿着奔奔的印象去想象CS75；不要拿着货车的印象去想象驭胜（这也就是我为什么还蹲这里看驭胜，不过，江铃自己继续不争的话，我只能换别的车了，我还不至于迷信）。还有些兄弟追捧劲畅，我明白三菱的地位，但是，平心静气的想想，三菱劲畅最近为什么降价促销？
说到最后，又要来碎碎念了，江铃给力点行吗？天天喊着S350对你是多么重要，给点干货成吗？别整天喊口号，你速度快点成吗？后面有狮子追上来了！差距到底是什么？如若大家真的有所感觉，那就可以理解为什么我看着S350的种种劣行无法控制自己的愤怒。毕竟我对S350还是有感觉的，还是有期待的，但是江铃那？
至于价钱，S350、七座、自动、四驱、天窗、电动座椅、导航188000再加换挡拨片、绞盘、大灯清洗、大灯转向、三温区空调、后拖车钩、4L、全地形信息、后桥锁，再加上20-30CM车长，前后防侧倾杆、加欧V排放。只说这些配置增加，不谈做工精密程度及用料区别，估计江铃要个什么价（请参考豪华和超豪华配置及差价） 因为没有见到任何珠峰的内饰图片，所以这篇帖子肯定会有不全面、不公正的评价，兄弟们谁有不同认识请发帖赐教，我虚心学习，增加对车的认识。我不懂车，但是比较在乎驾乘舒适性，如能赐教，感激不尽。。。。
[ 本帖最后由 whoamijue 于 2014-10-23 11:58 编辑 ] | 
发表于 2014-10-23 00:30
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