2030C。脱胎换骨。涅槃重生~专干各种普拉多~编辑了费用。再应要求~增加改装细节。照片

Raphael兰州 · 发表于 2014-12-24 00:55

  今年。。去了墨脱，2030C倒没什么问题。。。一路就是一个胶套坏了，在扳手那边换了以后，整整齐齐回兰州了。。。倒是我人，连续7天驾驶。。。对舒适性有了无限向往。。另外在墨脱藏区啥的。。。碰见路虎牧马人啥的。。。都没管。。一档二档5000转的整。。。也都没落在下风。。。只是自己在艰难路段，普拉多乎的一下打你后边过去。。那个速度你都没有机会整起来。。。后面几天人更是在崩溃边缘。。。没有高速的国道。。。几百公里，我跑了8个小时，体力实在不支。。感觉都开不回家了。所以回家。。一直考虑换个自动变速箱。。在舒适性上下点功夫。
  猎豹的4速原装变速箱倒是很快找到。。连安装就是几千块钱。。。本来想的就这么定了。。。我直接开车去广州装上。。但是无数朋友。。包括一直帮我修车的老板也劝我。。不要动了，那个原装变速箱很费油。。车也会变得肉了。。花这么多钱，实在没有意思。。我其实心里还是想的要改，主要是去墨脱这个过程实在太痛苦了。。无限向往普拉多。。。再往后~~就想的，不行把手里两个车都卖了。。大概有个18万左右，再添一些。。买个06左右的普拉多。。后面一看2手普拉多的价格。。。我去~~一个06的~~直接28个~~还直接没等我反应~~已经卖了。。后面又一个04的。。。要20个。。还是外地牌照。。。我们大兰州~外地牌照限行，几乎没法在市区用，我等于把2个车都卖了。。。还要再加上4万。。。买一个04年的外地牌照普拉多。。家里人会砍死我的。。。根据我的收入水平。。买普拉多这事就算是歇了，玩车买车量力吧，我这样的屌丝只能再想别的办法了。。。
  再网上看帖子。。研究，发现猎豹可以改3UZ的发动机。。。但是很多应该不是很成功，有这样那样的问题。。但是觉得也是一个机会。。。就深入研究了一下，说实话。。。当时没有抱太大希望，大家身边都有无数改装失败的案例。。。改装出来的车。。要不就是不能正常使用，只能场地，要不就是最后花了无数钱。。不是在修理厂。。就是在去修理厂的路上。。。
最后。。在广州找到一家改装厂，当时刚开始聊的时候，只是抱着打听一下情况的目的。。。结果那边说，已经有成功改成的经验。。还有不少。。。心立刻动了。。。仔细打听方案。。理论是可行的。。。经过几天的讨论，我其实选择了一个理论上最有把握，也最容易的改装。。。还能保证舒适度。。。接下来，就是打定金。。。人家选择底盘，发动机，变速箱。。我呢~~就是根据人家工期。。开车去广州。。。
实际方案就是使用3UZ发动机，配原装5速自动变速箱，连接原装V45分动箱，更换V45底盘，这样的好处是，原装发动机变速箱连接。。可以保证耐用性，也没有对一轴的风险，并且这个发动机变速箱加分动箱的长度完美。。可以直接使用传动轴。。不需要焊接传动轴。。。风险。。。相对变得很小对吧，理论上是行的通的，而且，可以升级的部分是关刀弹簧的后悬挂，四轮碟刹，带原装气动差速锁，原装位放车壳。。。因为V45实际使用的是3500的发动机，后桥都要粗壮一些，承担3uz的输出应该没有很大问题。
  最后就是开车去了广东。。。车放下。。人回来。。在汽配市场开了开眼。。。过了15天，搭我们本地也去改装的一台猎豹去了广州。。。拿到车~~回来~~下面说说实际使用情况。。。估计这个大家比较在意
  3UZ发动机启动很舒服。。。8缸工作坐在车里基本没有什么感觉。。。很静，动力输出这个部分，因为我是穿越用的多。。选择了4.272的速比，所以。。。我觉得算是丰简由人，你也可以轻点油门，1200-1500转换挡。。。轻松上到5档以后。。。2100转。。你车速在120左右了。。。原装变速器表现非常好。。你要是不盯着看转速表。。。你都不知道啥时候换挡的。。。一点顿挫的感觉都没有。但是你要是想超车。。一脚油门到底。。。变速器马上降档转速一下拉到3000转。。。基本就是弹射出去了。。。110-160。。。一下就到。。。爽到不行。。。回来高速，啥车都能超我。。。我就老老实实120跑~~就是普拉多不行。。。我现在也大概知道，以前在高速120跑的时候，普拉多从我后面乎的一下过去。。。速度是150左右，因为我在高速干普拉多，都是一下拉到160~~就超过去了。。。没啥难度。
以前担心的一些要命的问题，都很好的规避了。。。比如发动机水温，高速共振这些要命的问题。。。没有发生，一些部分甚至会给你惊喜，比如转速，迈速，水温，油表，都完美的改装在原车，原车的变速箱散热器也有，原车仪表改为自动挡帕杰罗的表，改装师傅很骄傲的跟我说。。。你那个挡杆。。我没有用焊接的。。。我调整的。。只是焊接固定。。。那个挡杆。。。就是跟原车一样。。。很牛逼的。。。说实话。。。比我想象的要好。。。
  回来2000多公里高速。。。车整体的高速稳定性。。加速性。。基本完美，只是回来兰州还有一些细节需要完善。。。
  我个人觉得。。。一个2.2的2驱骑兵，这样改下来应该性价比最好。。。毕竟你车上装的动力是100多万车上用的。。。性能，我觉得。。。至少你可以跟普拉多在高速拼了。。越野部分。。超选4驱加中后两把锁。。。也不差了吧。。。
找了一对雷诺啥车的座椅回来改上。。。有扶手。。。座椅也很舒服。。回来开一天车。。也没啥感觉。。。这次开心了。。。。呵呵

费用问题是这样。。。这个跟你选择的发动机变速箱有直接关系。。。你也可以选择比较热门的发动机来改装，比如普拉多的。。。但是我选择的是比较便宜的3UZ。。。其实还考虑未来的保养维修的问题，因为热门发动机要的人多，尤其是国内也在热销的车型，比如普拉多的发动机变速箱。。。就比较贵。3uz的好处是多，而且可以挑好的，可以完美解码如果发动机变速箱坏了，不需要维修，直接再买好的换上去就可以，费用也就是个大修费用。因为我原车的发动机，变速箱，底盘也都给了改装厂，这样我这边的价格应该是不高，加了一套犀牛减震下来2万多。。当然，这取决于你自己车的东西是不是还有价值。自己东西不算钱。。。价格应该在4万左右。。。应该搞定的了。
站短刚才试了。。不大好用，还是我这个电脑有问题，发不出去，这样。。大家有问题短信我吧。。。尽量不要打电话，我看到短信会尽快给大家回复。。。。13993101155

这里。。。跟大家介绍一下细节改装。。。我个人认为好用的~~~
气泵~~因为45是原装气动差速锁~~你得有个气泵使用差速锁~~~这样呢~~你加一个气罐~~你就等于有一个小空压机给轮胎打气了~~很方便~~用的奔驰拆车气泵~~
减震~~我以前改了KYB灰桶~~~自己觉得也还可以~~~这次换了一套犀牛~~
你知道我跑到160~~并线还是很轻松~~这里面有底盘的作用~~也有这套减震的作用~~~
回来兰州也小越野了一下~~~我觉得~~支撑力相当好~~柔韧性都很不错~~
这个减震拿来烈度高的越野~~也没什么问题~~~是我用过的最好的减震器~~~
连接件。。。原装变速箱跟发动机对接~~不成问题~~变速箱跟分动箱的对接~~就是这个了~~
漂亮的吧~~呵呵~~~
传动轴~~一开始这个其实是我最担心的问题~~害怕切割后焊接~~动平衡不好~~高速抖动~~
结果。。。我们找到了一根原装传动轴装上去~~~根本就没动~~心里真的大爽
进气套件~~使用全原装3UZ的进气~~空滤盒子~~空气流量计~~还有空滤本身都是原装的~~
最好匹配原装发动机

早上发动~~

[ 本帖最后由 Raphael兰州于 2014-12-25 22:08 编辑 ]

与你同城 · 发表于 2014-12-24 01:06

崔崔 · 发表于 2014-12-24 01:11

Raphael兰州于 2014-12-24 00:55 发表在1 楼

今年。。去了墨脱，2030C倒没什么问题。。。一路就是一个胶套坏了，在扳手那边换了以后，整整齐齐回兰州了。。。倒是我人，连续7天驾驶。。。对舒适性有了无限向往。。另外在墨脱藏区啥的。。。碰见路虎牧马人啥的。。。都没管。。一档二档5000转的整。。。也都没落在下风。。。只是自己在艰难路段，普拉多乎的一下打你后 ...

兄弟看了你的帖子又让我燃起了该机器的想法！能否告知广州改装厂的联系方式谢谢