【 我的2014 】-- 时间轴上的足迹

蒋波

这篇也算是响应alexmei版主的号召吧，图片大部分都是各个行程里发过的，也有些是重新整理第一次拿出来；因为出去的次数多，拍摄的环境也大不同，所以机器用的也比较杂，D300/D700/D3S/7D/1DX/G12/X100S 等等都有，年年东奔西跑的居然从来没想过弄个总结，这下算是起个头补上个了，希望以后也能年年弄个这样的东西出来。

关于图片的数量恐怕不能满足征稿需求了，我是把这个当成个人总结了，呵呵，所以图片应该会比较多，权当凑个热闹吧。



[ 本帖最后由 蒋波 于 2014-12-24 21:09 编辑 ]

蒋波

感谢法航的不靠谱，所以我们去布宜诺斯艾利斯的航班在巴黎的中转时间长达18.5h；5:40北京的航班准点降落，然后我们就在这个大玻璃窗前从晨曦到日暮又到夜深，看着一架架的航班起起落落，吃着难吃的机场餐厅快餐熬过了这难过的一天。

蒋波

buenos aires的新年钟声要比北京的晚11个小时，所以在2013年我们多赚了11个小时的时光，当然在回去的时候这些是要秋后算账的；buenos的夜景还是相当的漂亮，虽然没有国内那么多的灯光亮度，但是特色还是非常明显，比如我们住的地方后面一条街有条林荫大道，在路两边的大树上都挂上了红色的灯笼，虽然是红灯笼，却是和国内的大红灯笼高高挂完全的不同感觉，本来打谱是要晚上去拍个夜景的，而且我也不辞万里辛苦的背来了三脚架；但buenos aires的治安状况却让人忧心忡忡，据说无论是晚上还是白天，偷盗和抢劫屡见不鲜，阿根廷人说很多是秘鲁和玻利维亚人干的，而且尤其阿根廷买枪很容易，所以持枪案件也是很多。

蒋波

2014 dakar 组委会和以往唯一不会改变的就是效率，我们中午到了就开始报名连中午饭都没顾得上吃，结果就因为一个注册信息的问题来来回回的倒腾了三个小时；因为我们五个人的资料中只有两个人事对的，另外两个人的信息则干脆除了姓名和照片以外基本全错，而我的则更离谱——任何的个人信息统统都没有！然后工作人员答复我们说一个小时以后再来，他们需要查询看看到底是怎么回事，结果再来的时候他们显然忙的根本没顾得上我们这茬，再次排队半天等待处理这事，结果发现我的信息资料一点不差，他们居然没有从数据库里调取打印！！！我们几个差点跑断腿耽误了一下午就为了这个，一行人简直是无语至极，更甚的是组委会晚上有自助晚宴，而我们新办的五个证件居然有三个是刷卡刷不过去的，连刷卡的人都用奇怪的眼神看着我们手里的证件。

蒋波

除了buenosaires这样的大都市之外，整个阿根廷很难再找到能够容纳下所有与会人员的住宿餐饮了，在rosario这个不大的地方几乎所有的和衣食住行有关的地方基本都已爆满，不但是人爆满，连收费的价格也很爆满，一个6平方只能容纳下两个人的极小房间也已经要六百比索还找不到，这在国内估计也就一百块。

蒋波

世界上还有没有另外一个赛事的发车仪式可以和dakar去比：比漫长、比复杂、比花哨、比热闹、比随意；我想再也没有一个比赛可以向dakar这样把看起来就像个大杂烩一样的东西变的那么专业而高质素；这真是一个让人很纠结的问题，法国人做事在很多人看来是那么的不靠谱和随性，可一个dakar比赛又是搞的这么有条不紊和细腻，你可以带着中国式的思维去骂这帮死脑子办事像猪一样笨拙和无能，但聪明的中国人却无法弄出一个像这样的比赛。

蒋波

Dakar发车台上一般都有不少的特色节目助兴，比如传统的军乐队表演、影视明星登台助兴、南美的特色探戈等等，2014年的表演则是一架老式的小型双翼机拉烟，从技术水平上来说这个家伙做的确实不赖，但是好像有些玩过了头，有时候他俯冲下来再拔高的时候几乎是擦着我们脑袋上的树梢过去的，现场高楼林立树木高大，这小子要是一不留神玩漏了可就是个大事件。但是组委会好像对这个并不担心，一切吹拉弹唱照旧。

蒋波

为了证明南美有多热，我的鞋很是时候的晒开胶了 ... ...

[ 本帖最后由 蒋波 于 2014-12-24 22:41 编辑 ]

蒋波

在通往san joan 大营的路上我们意外的遇到了长城车队的后勤卡车，它的后面拖着一部赛车，而赛车上的标号是明晃晃的306号——就是在第一个赛段拿了分段冠军的sosa那部！

蒋波

dakar的营地肯定都是西餐，阿根廷的伙食其实很好，只是一定要说清楚你的要求，否则给你来份半分熟的牛排千万表抱怨。

蒋波

T2.2 组别的卫冕车队 TLC 遇到了麻烦，一部LC200撞了车。

蒋波

这是2014 dakar在阿根廷的休息日，也是在阿根廷的最后一天，我们的福田赛车姗姗来迟，但总归回到了营地。

随着风飘

宾哥

继续继续、、、

蒋波

在靠近安第斯山的阿根廷这边也是干旱地区，大部分都是戈壁和沙漠地段，在这个地方扎营能吃到些水果是不容易的；阿根廷这些地区的水果和新疆很像，味道也差不多，我们和福田智利车队的后勤分享这些来之不易的果实，智利的后勤有个切水果刀法很好的家伙，能够直接弄成一片片的用牙签挑着吃。

蒋波

Salta-/Uyuni Calama 是横跨阿根廷和智利国界的，为了避免赛车和工作车、媒体车、后勤车在同一个本来流量不大的关口蜂拥而至导致拥堵，我们特意一早四五点起来赶路，salta的街道都是一百年前建设的，所以老化的很厉害，加上最近三十年阿根廷经济不好，所以一直处于年久失修的状态。

蒋波

安第斯山脉上很多羊驼，也就是国内俗称神兽“草泥马”的那个东西，我们同时看到了金黄色、白色和黑色三种，他们之间的不同好像是金黄色的羊驼小很多，毛特别短，三三两两的在路边不远处吃草，但看起来很警觉，只要一有人或者车辆在路边停下它就会驻足观望，然后便开始往远处边吃边走，看情形应该是野生的。而黑、白的那两种则很明显是放牧的，它们并不怕人，甚至跑到公路上来回溜达，跑过去和它亲热它也并不在意，只顾自己啃得高兴。

蒋波

这里属于智利，但是在智利、阿根廷、玻利维亚三国交界，也是著名的玻利维亚乌尤尼盐沼的边缘，我们本来玻利维亚的签证已经协调好，不需任何证明即可在组委会签章，但我们的车在报名时将玻利维亚这个步骤遗漏，所以人可以轻松签但却没有车，只好作罢。

玻利维亚每年给中国的签证名额不超过200个 ！

蒋波

通往iquique 之路，智利的沿海公路往quique方向有整整17公里是N0°的，就是说这段17公里长的公路是直直向着正北方的，没有一点角度偏差。



[ 本帖最后由 蒋波 于 2014-12-25 16:18 编辑 ]

蒋波

在ss10的比赛中周勇撞车，右眼整个眼底都呈充血状态，这影响了他长时间进入赛段后右眼对于色彩的辨识度，有时甚至看到的是单色的场景，对于赛道和物体的辨识产生了滞后感。