柴竞大修，32万公里实在坚持不了了。（故事还没完，又把发动机抬下来了，37楼更新）

chenzhe0912

2011年1月12日，接回了这辆柴竞，到手的时候，23万多公里，2015年1月11日，我开了整整四年的时候，32万公里，本想继续开到50万公里有没有问题的，可惜发动机实在坚持不了了，2500转以上居然飞车了，看来只能大修。以下图片也没拍全，师傅的理论及实战技术也不一定一流，简单记录，切勿模仿。
先说说这台车存在的几个问题：
1、车子到手有废气，拔开机油尺能看到废气比较大。
2、发动机渗机油，一直用长城15W-40和20W-50机油，大概每5000公里换机油的时候加1-2升左右，如果跑高速，途中要检查机油，会漏的快点。2014年夏天，31万公里换机油的时候用了美孚15W-40比较稀的机油，噩梦开始，就这样停着都漏，第二天立马换上原来的用的20W-50，但是还是比原来厉害，每200公里就要加2升油了，跑高速就更多了。一直找不到具体漏点，怀疑是缸体有裂纹。
3、接车时候冷车爱熄火，分析是大泵油封漏气，加电动泵解决。

好了，上图。
一、大修拆车、检查篇。

先拆一些配件，上架拆变速箱、分离机脚吊机器。



这是我的引擎盖，上面厚厚一层油泥，隔音效果很好，这次还是打扫下吧，地上是铲下的30%油泥。


发动机没动过，也没洗过，原汁原味。


看看，油将他保护的很好。


拆开后，师傅大惊，里面非常干净，很靓。
气门摇臂亮晶晶。



顺便来一张车底，漏油高速飞向车后，已经布满了左边车底，一直延伸到后桥。


油泵拆下，右下角那个东西师傅说还是第一次看到，问了阿正，是水温控制冷车、热车怠速的吧，可以直接废掉。


继续拆


开始准备重点要关注是这个地方，感觉油是从这里出来的，后来去检查缸体了，缸体没砂眼也没裂纹。
左下这个水堵上有组装日期，是2001年9月，但是MADE IN ……后面没有了，纸条好像是故意弄断的，不知道哪里产的了。


水泵拆下，完好。


但是节温器盖子就不行了，直接腐蚀穿了。


缸盖拆掉，缸内因为飞车已经有机油了，飞车后，这个车还是开回来的，但是尾气冒蓝烟。


第一二缸完好，缸套里面几乎没磨损。


三缸不行，里面磨损痕迹大，四缸完好。


这就是问题的关键，三缸活塞环断了两道，难怪废气大，不过这个活塞环至少已经断了4、5年了。跟心碎打电话交流，我当时飞车后是关钥匙没反应，飞车的原因应该是废气飞车，看到这个，他就是罪魁祸首了。


曲轴很好，一道一道的大瓦检查，没问题，不过最后一道拉瓦了。




缸盖、气门、预热塞都是好的，五十铃质量还是挺靠谱啊。


油泵、油嘴上工作台检查，没问题，打开看了看，里面不脏，又装回去了，根据心碎建议，换了一个博世的前油封。当时那个老板硬是说要换泵头，幸亏我一直坚持不搞，不然就亏大了。



一缸油嘴雾化不好，换掉，阿正发来原装油嘴一只，换上。


总结：我开车是比较猛的，大脚油门大脚刹车。但是拆开后发现五十铃的机器确实是相当耐操的，我平时基本就是换三滤和机油，只要保养得当，60万、100万公里不是梦啊。

二、大修安装篇。
和师傅、阿正、小韦等多次交流，开始我只想换三缸缸套、活塞、活塞环，其余就装回去算了，最后经过权衡，反正都拆了，还是都换了算了。具体清单如下：


曲轴不用磨也不用换，继续用。


连杆洗洗干净继续上岗


马勒四配套伺候，缸套压入。


气门磨好


合瓦、调间隙、组装，师傅还是弄的挺仔细，合了一上午，慢慢调试。

气门油封、弹簧组装完毕。


装环，小韦给的进口环。




活塞推入缸内






盖板这些配合大修包装回去



装油底壳


快装完了，师傅再检查检查。


装其他附件


清洗水箱、变速箱。


吊进去


完工，加了防冻液、机油，换了变速箱油，前后桥油准备下线。


图片就到这里这么多了，一次点火成功，前面几个问题都解决掉了。漏油的问题后来分析是大油底壳和缸体之间估计有缝隙，加上废气大，里面压力高，所以就漏的厉害了。目前在磨合阶段，怠速750很稳。

[ 本帖最后由 chenzhe0912 于 2015-1-20 20:51 编辑 ]

yongsenhai

此贴必火，老竞在潇洒哥手上又重生了！

非去非来

好贴，潇洒大作，可是要黄标了，还能整多少公里？
这车这么整一次，估计还能开上30W无大修吧！师傅不错 羡慕！

我爱黄河

恭喜潇洒哥。

坚如磐石

油泥确实是很好的防锈隔音材料啊。哈哈！潇洒哥真的大个仔了，懂得了幽默的力量。

过程无过挑剔，效果圆满。恭喜！

不得不赞一下，4JB1确实非常优秀，紧凑小巧耐用省油。正！

sgnikon

很好的4JB1-T1发动机中修记录！

加精鼓励！ 虽然还有待时间检验， 但潇洒哥的认真钻研， 热爱4JB的精神值得鼓励！

发动机没有镗缸磨曲轴， 只能算中修， 图片很丰富， 修理思路分析很到位。

这又是一台新发动机了， 得好好磨合呀！  先跑个2000-3000公里， 换一次机油， 看看情况如何？ 油耗， 噪音， 震动， 提速， 跟以前相比，是否有改善？

有个疑问： 气门室里特别干净漂亮， 说明之前使用保养， 特别是机油， 用得很好， 但为何第三缸会断2个活塞环？ 是否环本身质量的问题？

庆铃的质量应该靠谱， 但百密必有一疏， 2006年4K刚上市没有多久， 我就在维修站见过一台小货， 几乎是新车， 1W多公里， 正常使用保养， 但是有一个活塞顶部融化了， 分析原因可能是铝合金活塞铸造加工过程中存在气泡。

另外我在武当山， 试了一下你的车， 感觉离合比较高， 要抬到很高才能接合， 建议也调整一下， 下次到宜昌， 我还要开你的车：）

[ 本帖最后由 sgnikon 于 2015-1-17 16:04 编辑 ]

chenzhe0912

谢谢前面大佬们的回复及鼓励。感谢版主大哥射精。对于版主大哥的问题，我做如下回答。
1、机器很干净，估计平时我换油还是比较勤，基本没超过5000的，全部用的长城CD 20W-50的机油，这个油是厂里200升大桶装的，绝对不存在假冒伪劣。从庆铃说明书来看，这个机器加CD级别也就够了，后来漏油比较快，加的勤，基本就是随时保持新鲜油了。师傅还有一个分析是大泵前油封密封不是很好，有可能有柴油漏进了机油里面，起到了一定的清洗作用，有待考证啊。

2、活塞环断应该是在我买车之前就断了，至少是四年前的事，因为买车就是废气大。和心碎交流，他说可能是原车主在什么时候空滤出过问题，他碰到过，原因是进气口正对着二三缸那个地方，脏东西容易吸入二三缸里面。

江水书

射精是必须的。

qxm1682006

飞车后怎么熄火的？

一直未想好

两个月前我的大竞在香格里拉大修，太远了，错过了一次很好的学习观摩机会，这次潇洒哥给补上了，谢谢！

pjming68

小飞023

我惭愧，技术贴我看不太懂，只见引擎盖上的油灰比我老家的锅底灰多多了，那么多怎么粘上去的呢？
恭喜潇洒哥受精！

方新侠

很好的中修帖子。
从节温器盖跟水泵的锈蚀程度来看，此机头之前存在冷却水使用不当。
修好了又是一台新机器了，希望保养好再创辉煌。

sgnikon

从今以后， 潇洒哥的车上后备箱， 不再装机油， 只装美女和美女用品。

这样整一下， 需要多少银子和几天的修理功夫？

kenwang888

支持！

越野红辉

很好的中修帖子。

chenzhe0912

qxm1682006于 2015-1-17 18:24 发表在9 楼

飞车后怎么熄火的？

挂一档，踩刹车，松离合憋熄火。

jameslee

潇洒哥，5月1日限行了，咋才能跑到100万公里呢？我的车现在11万公里，也是5000公里就换油，特约经销商都说正是出力的时候。
版主，下次来宜昌，也试试我的车呗

自由基地

chenzhe0912于 2015-1-17 22:41 发表在17 楼

挂一档，踩刹车，松离合憋熄火。

当年的4JB1比06年以后好多了，不要纠结made in后面的字，肯定是进口，庆铃的发动机生产线是05年底投产的，我买的06皮卡中招了，一颗喷油嘴价值好多颗火花塞，所以赶紧换了大竞。

猎人的眼睛

半年前我的庆铃600P厢式货车发动机漏机油，而且过一段时间必须换空气流量性感器，没办法我在宝鸡当地，找了个从江铃修理厂跳槽自己开小厂的师傅，与你的修理法一样只是多换了个新曲轴，共一万零五佰元，因当时还以为阿正，老财只卖大竞配件，所以没管所有配件都是修理厂购进。4KH1机头，修好后试车冲了缸垫，又修好后用到现在了。你的修理费加材料费共多少米？？