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楼主: 道驰

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国内人云亦云之“氮气减震”荒谬叫法。

伟哥

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e族能天使

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发表于 2015-1-27 08:40 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2015-1-27 10:22 | 只看该作者

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Y060

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e族力天使

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发表于 2015-1-27 10:33 | 只看该作者

道驰于 2015-1-27 08:04 发表在20 楼

难到是叫氮漂的

神马都是浮云

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苍天鸿雁

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发表于 2015-1-27 11:48 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2015-1-28 10:54 | 只看该作者

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欧生

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e族力天使

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发表于 2015-1-28 13:24 | 只看该作者

所谓的单向双向避震

道驰老师所说的任何避震都有这作用只是单双效果不同

我的理解是

避震主要通过避震桶里的避震油  在避震芯上下移动时受挤压的避震油通过避震活塞里的由多组有小孔的垫片组成的油道来限制油的流量和速度来达到单向或双向的阻尼系数

通过调整油道的孔径大小及油道流向来调整受压和拉伸的阻尼系数

既然道驰老师对国内避震认识的拨乱指正  希望能详细、专业、深入的介绍避震的工作原理

及弹簧、载重及避震的调教办法

不要点到表皮就保留了

也渴望能介绍道驰避震的材质、强度、技术独到方面、

避震芯、活塞、油环、油封等用料及耐用度

以及后期维护保养（特备是老师所说的内充专门的高压氦气）没有这专门设备如何充装或如何鉴别是否氦气还是普通空气？

最好有技术性的对比国内流行的  KING 、狐狸、噢烂死品牌的避震优缺点

以上的可能牵涉到商业秘密难为道驰老师了呵呵

这段时间我也在纠结避震、弹簧及配重的问题  买顶级避震经济又承受不了呵呵

渴望道驰老师能开发经济实惠的民用或比赛竞技用的避震  包括搅牙避震的配套各磅数的弹簧

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楼主| 发表于 2015-1-28 13:56 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2015-1-29 10:07 | 只看该作者

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大普 511

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发表于 2015-1-29 13:01 | 只看该作者

回复 28楼道驰的帖子

隔壁过来请教下，最近车友都在换犀牛避震，非常小众，不知道老师对这个避震有何看法？

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楼主| 发表于 2015-1-29 19:58 | 只看该作者

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重庆大队版主/现代圣骑士版主

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发表于 2015-1-30 00:58 | 只看该作者

其实叫什么并不重要，也不必为一个名字纠结。关键是弄明白功能效果注意问题性价比，让我等非专业人员能够更简单的升级自己的爱车。

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楼主| 发表于 2015-1-30 07:55 | 只看该作者

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发表于 2015-1-30 10:36 | 只看该作者

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小鹏

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e族大天使

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发表于 2015-1-30 15:38 | 只看该作者

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狗狗

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发表于 2015-1-30 23:47 | 只看该作者

道哥说得在理，很希望有哪个荣幸和道哥多交流

[ 本帖最后由 309dj 于 2015-1-30 23:49 编辑 ]

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空杯

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发表于 2015-2-1 03:53 | 只看该作者

一直在关注并支持你，有态度的行动＋坚持。未来属于你。

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楼主| 发表于 2015-2-4 11:05 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2015-2-5 08:06 | 只看该作者

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煮茶论道

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发表于 2015-2-8 21:28 | 只看该作者

顶顶顶顶顶顶顶顶顶

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发表于 2015-2-9 11:04 | 只看该作者

学习了，外置罐减震器

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