关于富奇6500的大梁焊缝

华莱士

就大梁焊缝问题，我再次咨询厂家，得到的答复是这样的：“LC－80和新出的路巡都是有焊缝的，不过在焊接技术上日本是世界第一，你看不太出来，我们焊的目的首先考虑的结实，要焊的透不能有气泡和裂缝，外观看是粗了点，但质量是可靠的。”

不知那位大虾能拍ＬＣ－80的大梁照片比一比，看看是不是这样。

[此贴子已经被作者于2005-5-27 17:59:51编辑过]

猪头不卖

怎么焊接处比旁边的还细一圈，应该粗一点才结实吧。焊完后打磨平整，然后再进行表面处理，一样也会看不出焊过的痕迹。

bruce_jon

对焊接不懂，但看着有点心慌，买回来后肯定要请人加固，包一层护板，哈哈

肥猫

LC80 还真看不出来，可能是焊缝打磨，再喷漆看不出来，有LC80专家说说否？

红山玉龙

现代的焊接技术好像焊这么条缝不是问题，富奇还需努力呀。

重剑无锋

每天上网的第一件事,就是到E族看看6500的最新情况,现在E族为广大的6500迷们专门开辟了一块园地,还众望所归的让老猫当了斑竹,我作为6500的FANS深表感谢,同时希望老猫能竭尽所能的多刺探一些6500的最新情报,以满足广大的车迷们,最好能与厂家的公关部门取得直接和长久的联系.关于*子的LC80的大梁和6500的大梁焊接问题,前面不是已经有人说了吗?*子是用激光焊接的,咱们是用电渣焊接的,强度是没问题的,只是不好看.

sieso

典型的割粱车．以前的走私车都这么干．我特意去看了看朋友的车车，没有这条缝，也没有打磨的痕迹，我想丰田的大墚不会是上过磨床吧．

成竹在胸

焊接的工艺如能达到设计要求,个人觉得无所为的

华莱士

说的也是，焊接又不是什么高精尖技术，问题不大，绝大部分是心里阴影大。

路过人间

以下是我我所了解的：

焊接技术最好的国家是德国，

原版的LC用的是激光焊接，要做到看不出焊接逢不是一件容易的事情，表面喷塑可以掩盖一部分，但不可以全部掩盖，

焊接的强度一般可以到达原来的90%，但是焊接时会产生高温，对焊接逢旁边的材料会有影响，

堆焊后再磨平，这样的工艺很简单，但要做到没气泡，沙眼不容易，还要考虑焊接时间过长对焊逢旁边产生影响容易发脆，

大多数SUV的大梁多是焊接的，因为采用梯形大梁加工非常困难，除非大梁是直的，象卡车一样。

大家指正。

路过人间

还有，从上面的图片中可以看出，此大梁的材质不怎么好，表面不平整。

华莱士

以下是引用路过人间在2005-5-28 12:12:00的发言： 还有，从上面的图片中可以看出，此大梁的材质不怎么好，表面不平整。

国产钢材的现状就是这样的，只要能像赛弗，陆风的大梁质量就可以了

路过人间

对了，哈弗的大梁还可以，至少外面看上去比陆风好，漆面光滑。

大前锋

结实就行这车我是不会用来搞极限越野的,能陪我走趟西藏就行

华莱士

以下是引用大前锋在2005-5-28 23:41:00的发言： 结实就行这车我是不会用来搞极限越野的,能陪我走趟西藏就行

我靠，知音那，我买这车就是这个想法！！

逍遥枫

6500买来日常走走，有空穿越穿越，不作极限越野.应付现时的路况应该没有问题，大家如何看？

华莱士

以下是引用逍遥枫在2005-5-29 10:38:00的发言： 6500买来日常走走，有空穿越穿越，不作极限越野.应付现时的路况应该没有问题，大家如何看？

大前锋

      我想选这车说实话就是因为陆巡买不起，小切又太肉油耗快杀了我了。所以想要柴油的夫妻。极限越野不如买辆几千块的2020穿上护甲爽爽。

bg4rid

以下是引用路过人间在2005-5-28 12:09:00的发言：

以下是我我所了解的：

焊接技术最好的国家是德国，

原版的LC用的是激光焊接，要做到看不出焊接逢不是一件容易的事情，表面喷塑可以掩盖一部分，但不可以全部掩盖，

焊接的强度一般可以到达原来的90%，但是焊接时会产生高温，对焊接逢旁边的材料会有影响，

堆焊后再磨平，这样的工艺很简单，但要做到没气泡，沙眼不容易，还要考虑焊接时间过长对焊逢旁边产生影响容易发脆，

大多数SUV的大梁多是焊接的，因为采用梯形大梁加工非常困难，除非大梁是直的，象卡车一样。

大家指正。

同感

seawalker

这种大梁看了心里不塌实啊。