与时俱进，如何看哈佛H9的全地形反馈系统

hrhrhr29

说起一个“高端”“大气”的新产品，非得找一群“落后"“无知”“保守”的兄弟做陪衬，真的是高者更高，愚者更愚吗？更不知搂主是什么意思？？？我只知道，和一群矮子厮混在一起的东西，也美不到哪里去！！！呵呵。

[ 本帖最后由 hrhrhr29 于 2015-3-8 08:52 编辑 ]

济南大笨熊

当托很累很同情

newgood

SPORT模式不适合爬角度较大的坡？

newgood

济南大笨熊于 2015-3-8 08:53 发表在22 楼

当托很累很同情

没有亲身体会的怎么会知道？

GuwalgiyaX

扬帆去远航于 2015-3-7 19:14 发表在1 楼

什么是全地形反馈系统？

    全地形反馈系统是通过预先设置好的程序来控制发动机，变速器，换挡，四驱系统，动态控制系统 等等参数，针对一些路况（雪地、泥地、沙地、运动）进行特殊优化，从而让你能够更加方便的驾 驶车辆在这些路况上行驶。[/c ...

08年入手一套FM3A，十一爬的古北口，边走边拍，用的乐凯黑白胶卷，回来在卫生间冲洗的！一直梦想着弄一套放印的设备、可是没地方放！搁置了……………
越野用H3、H5、陆风这级别遇到的波折肯定多，有人觉得是乐趣、有人觉得痛苦………

hrhrhr29

GuwalgiyaX于 2015-3-8 09:27 发表在25 楼

08年入手一套FM3A，十一爬的古北口，边走边拍，用的乐凯黑白胶卷，回来在卫生间冲洗的！一直梦想着弄一套放印的设备、可是没地方放！搁置了……………
越野用H3、H5、陆风这级别遇到的波折肯定多，有人觉得是乐趣、有人觉得痛苦………

有人说是“尼坑”，有人说是尼康，合意才是正道！
貌似FG20也有F3的全自动曝光模式，呵呵。

[ 本帖最后由 hrhrhr29 于 2015-3-8 09:35 编辑 ]

hrhrhr29

在相机里面，从来不把多模式曝光当成什么高端或专业。专业机无非是在严酷恶劣的环境下，能保持住常温常态下的高精准和完成率！可以耐超低温吗？可以1周内拍10万次以上吗？多大程度上防水防尘？可以更换聚焦屏吗？可以支持大部分原厂高端附件吗？一句话，高档是追求极致的性能，而非功能也！

扬帆去远航

每个人都会根据买车的用途来决定买什么性能的车，在购买具备越野性能的人群里大致有这几类人：

第一类人群：极少数的越野发烧友，对越野痴迷，喜欢越野车，有时间就会走下公路去越野地形玩耍，他们购买车辆遵循前人的经验，车辆要配置简单，可靠性要强，喜欢机械性装置，不喜欢电子装置，对所购车辆要改到适合他们需要的程度，升高车身、更换更硬朗的悬挂、轮胎、安装前后金属杠，加装绞盘和防滚架，更换发动机等，他们不但追求越野乐趣，还喜欢切磋越野驾驶技术和改装车的经验，他们要买车主要是牧马人、陆巡、FJ等车型，并进行爆改；哈佛车中用H5玩越野性价比最高，改装成本相对低，使用成本和维护成本也低，只要加装涡轮增压器或更换发动机就能解决动力不足的短板；

第二类人群：一小部分人把越野当作一种娱乐活动，越野车能扩大车子的活动范围和娱乐性，只要是对越野地形有兴趣就会参与越野活动，体验越野乐趣；由于主要还是在铺装路上穿越，所以对车辆只做有限的改装，提高一定的通过性，开着车去长途穿越，偏远露营；他们不追求越野驾驶技术如何高，也不喜欢豁车，越野地形的越野驾驶技术和经验不丰富，汽车制造厂研发了全地形反馈系统，通过车辆提供一定的越野辅助功能，以弥补驾驶者越野驾驶技术的不足。这类人群会购买路虎、哈佛H9等具备全地形系统的车型；

第三类人群：绝大多数人主要是在铺装路上行使，他们需要车辆外形漂亮、空间大，舒适性好，有一定安全性，遇到泥石流塌方修路等烂路条件也能通过，这类人群选择的车型范围比较大，根据需要和消费来决定购买何种车；

我在城市里极少开车，买具备越野性能的车是把它当作穿越的工具和玩越野的玩具，去有兴趣的越野地形去玩耍，体验越野的乐趣，车还是主要用于穿越，只会做有限的改装，保障在越野地形正常行使就行。我目前使用的H52.4手动四驱带差速锁，使用3年多，行使6.3万公里，基本满意。不满意的是没有配备ESP系统，在冰雪路面容易打滑，不安全；在沙漠越野时略显动力不足，需要更多的驾驶技术和越野经验来应付，这都是我准备换车的需求，H9具备越野性能，同时配备全地形系统和ESP系统，在越野地形省心省力，车型更大，用料更厚道，是我换车的对象。

[ 本帖最后由 扬帆去远航 于 2015-3-8 12:10 编辑 ]

嘉儿

楼主，你太幼稚，可笑了，H6每个月3万台的销量，给长城赚了大把的银子，只不过是克隆了东风本田的老款CRV而已（对了，长城的C50据说是克隆的东风本田的老款思域），爬个坡都上不去，一个代步的买菜车而已，H9不过是在走H6的老路！

嘉儿

H9

嘉儿

H9

纵横于心就是我

嘉儿

H9

通信兵

得到最终用户的认同时最重要的，这些最终用户还需要有一定的规模，H9的耐用性如果能让最终用户满意，那么规模自然就不是问题。
买陆巡和霸道的也没见得都去豁车比赛和去青藏新疆，还是人家的耐用性和可靠性征服了最终用户。
H9任重道远，需要时间的考验。

hrhrhr29

通信兵于 2015-3-8 16:39 发表在34 楼

得到最终用户的认同时最重要的，这些最终用户还需要有一定的规模，H9的耐用性如果能让最终用户满意，那么规模自然就不是问题。
买陆巡和霸道的也没见得都去豁车比赛和去青藏新疆，还是人家的耐用性和可靠性征服了最终用户。
H9任重道远，需要时间的考验。

楼主说“买洋车的”是想显示比亲朋好友更有钱！是钱多脑小的大傻瓜！是心中无信心，眼里3寸光的抑郁症患者！最后诊断结果是汉奸卖国贼一一中国需要处理了他们！
长城车是他爷爷我不反对，但长城车都是给车夫骑的，不假吧？他只是大家的工具，所以请不要把长城车和中国等同起来，13亿几千万的非长城车用户同样是中国人！我感觉他们是想整大家了，病毒攻心了！
顺便把股价整起来，财务更自由了

montluo

总感觉买这个车的人,应该对那个全地形不太敏感,其实最基本的那个2h\4h\auto\4l的分动器就足够用了...

扬帆去远航

montluo于 2015-3-9 09:47 发表在36 楼

总感觉买这个车的人,应该对那个全地形不太敏感,其实最基本的那个2h4hauto4l的分动器就足够用了...

H9标准版就是你说的那样，与H5的操作习惯差别不大，也有人开着标准版（没差速锁）在泥地里爬，绝对不输于其他越野车，ESP很管用；全地形版更省事，许多操作交给车子系统，驾驶者把住方向盘，控制油门即可

bg4xew

望断关山

sport模式，就是可以理解为，在柏油路上。水泥路（不是泥和水的路面）上开吗？

绿林闲人

　

长城是不是开发了另外一套系统啊？